仙桃至監(jiān)利鐵路線路方案公布，這條線路要過長(zhǎng)江到華容
監(jiān)利發(fā)布5月15日?qǐng)?bào)道：近了！更近了！仙桃至監(jiān)利鐵路線路方案公布
小編注意到，仙桃至監(jiān)利鐵路線路要過長(zhǎng)江到華容！
5月13日，仙桃-洪湖-監(jiān)利鐵路建設(shè)項(xiàng)目洪湖境內(nèi)線路走向協(xié)商會(huì)在洪湖市召開，聽取洪湖市直相關(guān)部門和專家的意見。
會(huì)上，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目設(shè)計(jì)的中鐵第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院專家介紹了仙桃—監(jiān)利鐵路建設(shè)項(xiàng)目線路走向的基本情況。與會(huì)人員一致同意中鐵第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院專家推薦的仙桃-洪湖-監(jiān)利鐵路建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)線路方案。
仙桃-洪湖-監(jiān)利鐵路的詳細(xì)信息：
△線路方案示意圖
Q：項(xiàng)目名稱
A：仙桃-洪湖-監(jiān)利鐵路建設(shè)項(xiàng)目
Q：線路規(guī)劃
A：仙桃-洪湖-監(jiān)利鐵路建設(shè)項(xiàng)目是由原“江漢平原貨運(yùn)鐵路洪湖-監(jiān)利支線”調(diào)整而來，線路經(jīng)仙桃市進(jìn)入洪湖市境內(nèi)，而后向西過瞿家灣鎮(zhèn)進(jìn)入監(jiān)利縣境內(nèi)，過長(zhǎng)江到湖南省華容縣。
Q：鐵路類型
A：該鐵路項(xiàng)目建成后，將以客運(yùn)為主，遠(yuǎn)期兼顧貨運(yùn)功能。
Q：鐵路等級(jí)
A：I級(jí)雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速200千米/小時(shí)，預(yù)留250千米/小時(shí)條件，路線全長(zhǎng)約89公里，估算投資總額113.58億元。
相關(guān)鏈接——國(guó)家發(fā)改委：華容至監(jiān)利將新增一座公鐵兩用大橋
4月8日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《長(zhǎng)江干線過江通道布局規(guī)劃(2020—2035年)》的通知，并解讀了《長(zhǎng)江干線過江通道布局規(guī)劃(2020—2035年)》。
2025 年前，為滿足長(zhǎng)江沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和南北交通運(yùn)輸需求，在深入開展項(xiàng)目前期工作并做好相關(guān)規(guī)劃銜接的基 礎(chǔ)上，重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施 79 座過江通道。其中，包含鄂湘界(1 座)：監(jiān)利至華容公鐵兩用大橋。
湖北監(jiān)利縣、湖南華容縣分別屬于“武漢 1 8 城市圈”、“湖南省 3 5 城市群（擴(kuò)展于長(zhǎng)株潭城市群）”范圍，位于長(zhǎng)江中游城市群中“長(zhǎng)沙——岳陽(yáng)——武漢”聯(lián)系走廊帶區(qū)域。監(jiān)利縣、華容縣是江漢平原與洞庭湖? ?原相接部位，同屬于由荊州、岳陽(yáng)、常德、益陽(yáng)所組成的“洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)”，兩地的協(xié)同發(fā)展對(duì)于該區(qū)實(shí)現(xiàn)“經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)，鞏固提升在保障國(guó)家糧食安全中的重要地位，共同構(gòu)建綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)體系和立體交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)水域生態(tài)修復(fù)，解決突出民生問題”等有關(guān)鍵性作用。
2015 年，中國(guó)鐵路總公司、湖北省政府印發(fā)了《關(guān)于新建仙桃至監(jiān)利鐵路支線項(xiàng)目建議書的批復(fù)》（鐵總計(jì)統(tǒng)函〔2015〕32 號(hào)），同意興建江漢貨鐵仙監(jiān)支線，作為江漢貨鐵二期工程。其中洪湖線自仙桃引出，監(jiān)利支線自洪湖引出，從監(jiān)利過江至湖南華容縣。由此，監(jiān)利至華容鐵路過江通道被正式提出，隨后湖北省發(fā)改委和湖南省鐵路辦聯(lián)合委托中鐵大橋院開展了跨長(zhǎng)江鐵路橋梁研究工作。
湖北省監(jiān)利縣交通運(yùn)輸局與湖南省華容縣交通運(yùn)輸局聯(lián)合委托中交二院對(duì)監(jiān)利至華容高速公路及相應(yīng)的過江通道方案進(jìn)行工程預(yù)可行性研究。
項(xiàng)目的建設(shè)，重點(diǎn)可以強(qiáng)化南北向交通聯(lián)系，縮短客、貨車在途旅行時(shí)間，有利于整合多地區(qū)優(yōu)勢(shì)資源，互惠互利，拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。項(xiàng)目的建設(shè)也將開發(fā)出一條新的旅游快速通道，符合國(guó)策，利于生態(tài)文明建設(shè)。
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