這座建于民國(guó)年間的老火車站,承載了多少楊柳青的歷史記憶
對(duì)很多人來(lái)說(shuō),火車站承載著悲歡離合的記憶
火車站的變遷,見證了一座城市的巨變,
而老火車站,它曾經(jīng)的輝煌過往,
卻保留在歷史和后人的記憶中
老火車站成為歷史標(biāo)本的同時(shí),也是最為獨(dú)特的城市人文地標(biāo),展現(xiàn)一座城市的歷史內(nèi)涵與文化魅力。
楊柳青火車站位于楊柳青鎮(zhèn)北,子牙河南岸,青沙路北側(cè)。老站房位于現(xiàn)在的楊柳青火車站候車室西側(cè),始建于1912年,為京浦鐵路竣工時(shí)建造。如今,這座百年老站已經(jīng)成為天津近現(xiàn)代史上重要的代表性建筑。
老站房占地面積575平方米,為磚混二層德式建筑,平面成“口”字形,屋面蓋紅色筒瓦,陡坡開天窗,正面四間木制月臺(tái),兩側(cè)邊門拱券式券門,保存基本完好。整個(gè)建筑完整保存了舊時(shí)火車站的原貌,是當(dāng)時(shí)中國(guó)鐵路發(fā)展的歷史見證,對(duì)鐵路發(fā)展史的研究提供了實(shí)物依據(jù)。
1898年9月,英、德資本集團(tuán)背著中國(guó),在倫敦舉行會(huì)議,擅自決定承辦津鎮(zhèn)鐵路(天津至鎮(zhèn)江)。清政府屈服于帝國(guó)主義的壓力,于1899年5月簽定了借款草合同,1908年簽定了借款合同,并將津鎮(zhèn)鐵路改為津浦鐵路。津浦鐵路全長(zhǎng)1,009公里。北段自京奉鐵路天津總站以南兩路接軌處起,至山東韓莊,長(zhǎng)626公里;南段自韓莊至浦口,長(zhǎng)383公里。兩段分別于1908年7月和1909年1月開工,1911年9月接軌。1912年在楊柳青建造楊柳青火車站。
老站房一直使用到20世紀(jì)80年代初。1980年,楊柳青火車站新建候車室及服務(wù)設(shè)施,即現(xiàn)在使用中的楊柳青火車站。
2007年,楊柳青老火車站被列為天津市十佳不可移動(dòng)文物。2012年,天津市確定第六批歷史風(fēng)貌建筑,楊柳青老火車站位列其中,西青區(qū)同年入選的還有楊柳青安家大院。那次入圍風(fēng)貌建筑均為建成五十年以上,具有歷史、文化、科學(xué)、藝術(shù)、人文價(jià)值,反映時(shí)代特色和地域特色的建筑。
2009年5月,由于天津西站擴(kuò)建工程開始,楊柳青站成為天津西站的臨時(shí)站。2011年6月30日,天津西站改造完成并投入使用,楊柳青站完成天津西站臨時(shí)站的使命,但仍然保留了部分客運(yùn)業(yè)務(wù)。
相關(guān)信息
地址:西青區(qū)楊柳青鎮(zhèn)西青道(青致路口)
交通路線:153路、175路、672路、669路、163路、603路、362路、763路、361路、757路、674路
經(jīng)停車次表:
車次
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