全國首座!禮嘉嘉陵江大橋全橋合龍了!

今(30)日上午,

重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會牽頭、

中建五局投資、中建隧道承建的

禮嘉嘉陵江大橋?qū)崿F(xiàn)全橋合龍,

至此大橋主體結(jié)構(gòu)工程已全部完成,

計劃于2021年9月達到通車運行條件。

大學城到禮嘉最快僅需15分鐘

作為重慶重點民生工程

快速路二橫線西段項目的控制性工程,

禮嘉嘉陵江大橋是連接

渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)及兩江新區(qū)

又一過江通道

項目通車后,

重慶市民從大學城到兩江新區(qū)禮嘉地區(qū)

最快只需15分鐘車程。

▲禮嘉嘉陵江大橋效果圖 中建隧道供圖

在國內(nèi)橋梁中“獨一無二”

禮嘉嘉陵江大橋全長785米,

雙向8車道設計,

左右兩幅設置,

單幅標準段橋?qū)?8米,

設計時速每小時80公里。

▲禮嘉嘉陵江大橋現(xiàn)場施工圖

作為全國首座大跨徑上承式

梁拱組合體系預應力混凝土剛構(gòu)橋,

禮嘉嘉陵江大橋在國內(nèi)橋梁中“獨一無二”。

創(chuàng)新采用的梁拱組合結(jié)構(gòu)體系,

更是為中國橋梁建設提供了借鑒和范本。

▲禮嘉嘉陵江大橋效果圖 李裕錕 攝

該橋橋面平直,

既有連續(xù)梁橋的簡潔,

又具有拱弧線的美感,

橋下結(jié)構(gòu)通透,

形態(tài)自然過渡于山水之境。

▲禮嘉嘉陵江大橋現(xiàn)場施工圖

由于禮嘉嘉陵江大橋是快速路二橫線跨越嘉陵江的控制線節(jié)點工程,按照城市快速路雙向8車道建設標準進行設計,為了提高結(jié)構(gòu)使用效率、減少材料用量、減小施工難度,降低工程造價,因此設計為雙幅橋。

“其實橋梁分為單幅橋和雙幅橋。單幅橋就是單座橋,橋上的車輛是雙向行駛的?!贝髽蛟O計單位、林同棪國際工程咨詢(中國)有限公司橋梁專業(yè)副總工程師賴亞平介紹,雙幅橋是并排的兩座,每座橋都只允許車輛單向行駛。

▲禮嘉嘉陵江大橋現(xiàn)場施工圖

站在橋下向上望,

可以看到橋梁造型簡潔大氣,

線條流暢。

但仔細看,

大橋中間卻有一條兩米寬的“縫隙”,

形似展翅飛燕。

不過禮嘉嘉陵江大橋兩幅之間的中分帶并不會一直空著,而是會懸空掛上過江應急供水管道。據(jù)了解,大橋左右兩幅之間每隔幾米便會安裝固定支架,然后供水管道便可依附在支架上“橫跨”嘉陵江。

重慶市快速路二橫線西段項目

重慶市快速路二橫線西段項目全長14.4公里,橫跨沙坪壩區(qū)、北碚區(qū)、兩江新區(qū),采用雙向8車道建設標準進行設計。項目總投資約64.88億元,包含禮嘉嘉陵江大橋、土主隧道、王家坪立交、童家溪立交等重要工程,是集特大橋梁、特長隧道、集群式轉(zhuǎn)體、全互通立交“四位”一體的集群工程。

▲禮嘉智慧公園 張坤琨 攝

項目建成后西接渝蓉高速,東至蘭海高速,可實現(xiàn)重慶自貿(mào)試驗區(qū)西永片區(qū)、西永綜合保稅區(qū)、西部(重慶)科學城與兩江新區(qū)、國博中心、江北機場等地區(qū)的互聯(lián)互通,對促進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈發(fā)展具有推動作用。

總編:杜術(shù)林 | 副總編:張科

主編:付斯穎 操梅 | 編輯:劉溪涵

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