川滇黔交界有座“不起眼”橋梁,建造耗時38年,已成熱門打卡地

我國國土廣闊,地形復雜多樣,許多地方需要根據(jù)不同的地形地質(zhì)來進行工程實施,進而使全國實現(xiàn)相應(yīng)程度的發(fā)展。我國對于交通方面的建設(shè)實施力度更大,近年來也不斷地修建了許多高鐵、機場、大橋等,這也正符合我國“基建狂魔”的稱號。對于一些遠居山區(qū)的縣城或是小鎮(zhèn)來說,兩地相距極近,但卻要走很遠的路繞行,這是非常不方便的,由此可知,改善交通是非常有必要的。

修建大橋在我國的長江沿岸應(yīng)該是最常見不過的了,在其沿岸有著非常非常多的大橋,對于被譽為“山城”的重慶來說更是不足為奇了。其中大部分的橋基本都是由武漢設(shè)計建成的,由此,也有人將武漢稱為“橋都”。今天小編要說的就是一個位于三省交界處一個“不起眼”的大橋,這個大橋的計劃實施耗時38年才建設(shè)成功,如今已成熱門打卡地。

這座大橋就是雞鳴三省大橋,它位于云南、貴州、四川三省的交界處,每天早上雞鳴時,三個省都可以聽到,因而得名“雞鳴三省大橋”。這三省交界處的地名分別是鎮(zhèn)雄縣敘永縣、畢節(jié)市七星關(guān)區(qū),自古以來,這里就是地理死角,交通來往非常困難,它們相距非常近,不過它們卻分居懸崖的三側(cè),每次跨過一個地方需要3、4個小時的路程,而且還是在懸崖邊上走著,這是非常危險又費力的。

在這里修建雞鳴三省大橋的建設(shè)方案在1982年便已經(jīng)被提出了,歷時多年,在2016年終于提上日程,正式開工了,整座橋長286.4米,這座大橋所處位置地質(zhì)環(huán)境復雜,而且山體陡峭,修建難度是相當大的,幾經(jīng)商榷,最后決定采用掛籃懸臂澆筑拱橋技術(shù),經(jīng)過建設(shè)工人的不懈努力,三年之后,終于在2020年1月份建設(shè)成功并且通車。

雞鳴三省大橋一經(jīng)完工通車,全國各地媒體蜂擁而上,吸引了眾多人關(guān)注,該橋的建設(shè)成功讓原本需要3、4個小時進行往來的三個地方瞬間變?yōu)閮煞昼娡ㄟ^大橋溝通,大大便利了人們,當?shù)厝藗兊陌倌暝竿靡詫崿F(xiàn)。

該大橋建設(shè)成功之后迅速成為熱門網(wǎng)紅景點和游客打卡勝地,再加上雞鳴三省壯麗秀美的自然景觀,推動當?shù)?a href='http://m.authenticallynatalie.com/' target=_blank>旅游業(yè)的發(fā)展,同時也幫助這里許多地方實現(xiàn)了脫貧,極大地提高了其知名度,相信未來的發(fā)展一定是非常不錯的。

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