東垞港橋開通終結了滬昆兩地一百多年的“擺渡史”你坐過擺渡船嗎

昆山周莊鎮(zhèn)，與上海青浦區(qū)的金澤鎮(zhèn)僅一河之隔。輪渡是兩地百姓延用了一百多年的交通出行方式。隨著連接兩地的東垞港橋開通，被界河阻隔的兩岸百姓真正實現“同城化”。

前天，作為滬昆跨省渡口—南新渡口上的最后一個船工，張振榮將開了多年的渡船?？堪哆?，并裝上了鎖。雖有不舍，但更多的是高興。

上海青浦區(qū)金澤鎮(zhèn)南新渡口船工張振榮說，橋造好了，方便百姓了，肯定是好事。

周莊鎮(zhèn)東浜村與上海青浦區(qū)金澤鎮(zhèn)南新村，雖然分屬兩省，但平時村民的工作生活往來頻繁，關系也很密切。在兩地之間有一個南新渡口，已經有100多年的歷史。過去，兩岸村民彼此往來全部依靠渡船。但晚上5點半以后，渡船不就開航，遇上大霧、臺風也得停航。村民們需繞道20公里，才能走到對岸，非常不便。

上海青浦區(qū)金澤鎮(zhèn)南新村村民張泉勇說，以前回丈母娘家吃頓飯都很倉促，吃完飯立馬就回家了，因為五點多渡船就要收工了。

張泉勇的妻子是河對岸的周莊人，結婚22年來，他們最大的心愿就能讓兩岸通上橋。張泉勇說，只要是在這兒的人，都是非常迫切希望有座橋。

這座橋全長232米、寬4.5米，為了與周莊古鎮(zhèn)古色古香的風貌保持一致，橋的扶手還專門設計成了木質的樣式，而且僅供兩岸村民步行和非機動車通行。

張泉勇騎著電動車從橋上經過，一分鐘左右就從上海到昆山了。

一座橋，承載著兩地居民互聯(lián)互通的渴望，也見證著幾代人為滬昆交流作出的努力。實際上，這座橋早就已經立項，但因為涉及兩省河界，從航道審批、通航安全評估以及橋梁設計，都得滬蘇兩地多個部門層層審批，過程繁瑣復雜，因此遲遲未能開建。去年7月，借著長三角一體化的東風，東垞港橋終于開建。

上海市青浦區(qū)交通委員會黨委書記、主任陸章一說，經過雙方的努力，上海市青浦區(qū)和昆山市簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議以及相關審批程序的備忘錄，還有四條道路以及這個渡口的審批手續(xù)，很快就得到解決。

昆山周莊鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長陸孜敏說，雖然這個只是一小步，但是這個基石可以引起周邊的連鎖反應，無論是對于周莊鎮(zhèn)來說或者對于長三角一體化整個發(fā)展來說，意義是非常重大的。

近兩年，昆山錦淀公路與上海崧澤大道成功對接，周莊鎮(zhèn)、錦溪鎮(zhèn)至上海軌道交通17號線漕盈路站的毗鄰公交C6線也正在研究開通中。交通跨界的一小步，意味著跨界制度協(xié)調的一大步，也將進一步促進長三角一體化的深度融合。

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