再見流亭!青島膠東國際機場正式運營

縱有幾多不舍,

終要揮手說再見!

8月11日19:56,

青島航空QW9779航班

從青島流亭國際機場起飛飛往沈陽

成為流亭機場起飛的最后一架載客飛機。

此前的19:52,

上海虹橋國際機場飛來的

山東航空SC4674航班抵達。

至此,

流亭機場順利完成了民航運輸使命。

8月12日凌晨,

隨著過夜飛機從流亭調(diào)機到膠東,

流亭機場的跑道燈、機坪高桿燈、

航站樓燈、塔臺燈、

“青島”大字燈依次關(guān)閉,

流亭機場正式關(guān)燈停運。

再見,

流亭機場

1982年8月5日,青島流亭國際機場前身——中國民航青島站正式復(fù)航,掀開了青島民用航空運輸事業(yè)發(fā)展的新篇章。

△1982年8月5日,青島民航通航典禮舉行。逄淑才 原版收藏

復(fù)航初期,青島機場航線只有4條,年旅客吞吐量5000余人次,貨郵吞吐量幾乎為零。39年來,青島機場不斷發(fā)展壯大,實現(xiàn)了規(guī)模由小到大、航班由少到多、航線由國內(nèi)到國際等諸多歷史性的跨越。

△資料圖。流亭機場供圖

2010年和2016年,青島機場年旅客吞吐量分別突破1000萬人次大關(guān)和2000萬人次。到2019年末,青島機場擁有航線數(shù)203條,其中國內(nèi)航線166條,國際及地區(qū)航線37條(洲際及遠程航線12條),通航城市126座。2019年完成航空旅客吞吐量2556萬人次,航空貨郵吞吐量25.6萬噸,客、貨吞吐量分別居全國千萬級機場排名第16位和第14位。

近日黃渤的一條微博,

勾起了不少老青島人的青春記憶,

“大概是最后一次從青島流亭機場出發(fā)了。

多少夢想從這里出發(fā),

他又擁抱過多少游子的歸來……”

微博、微信上

還有著太多太多的網(wǎng)友

訴說著美好回憶。

△工作人員交接班:“膠東機場見”。邢志峰 攝

△大廳里乘客寥寥無幾。邢志峰 攝

△一名乘客在拍照留念。邢志峰 攝

你好,

膠東國際機場

北京大興機場、成都天府機場等新機場建成投運模式不同,膠東機場將采取“整體遷建、一夜轉(zhuǎn)場”模式組織實施。隨著流亭機場關(guān)閉,國際航空運輸協(xié)會(IATA)批復(fù)的三字代碼、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、航路航線、空域調(diào)整方案等航空數(shù)據(jù)均在8月12日零時同步切換。

△李良海 攝

膠東機場是中國民航局首批“四型機場”(即:平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場)示范項目,堅持將“平安、綠色、智慧、人文”理念貫穿建設(shè)始終,通過全過程、全要素、全方位優(yōu)化,實現(xiàn)安全運行保障有力、生產(chǎn)管理精細智能、旅客出行便捷高效、環(huán)境生態(tài)綠色和諧。

△李良海 攝

與擁有一條跑道、4E級的流亭機場相比,可起降空客380、波音747等民航運輸最大機型的4F級膠東機場盡顯后發(fā)優(yōu)勢,在運行等級、服務(wù)品質(zhì)、綜合交通體系等方面實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

流亭39載“黃金歲月”已圓滿落幕

在膠東這片熱土上

青島將開啟逐夢藍天的全新旅程。

今日,

山東航空執(zhí)飛的SC4651航班

已從青島膠東國際機場順利起航,

成為膠東國際機場出發(fā)的首個航班。

讓我們鄭重地再道一聲

流亭機場,再見!

膠東國際機場,你好!

來源|青島日報/觀海新聞、觀海新聞客戶端

青島日報公眾號、青島新聞網(wǎng)公眾號

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