我國(guó)唯一完整保留民國(guó)歷史風(fēng)貌的火車(chē)站，成為影視劇的外景拍攝基地
全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位浦口火車(chē)站舊址位于江蘇省南京市浦口區(qū)津浦路，為南北交通要道津浦鐵路終端，占地700余畝，英國(guó)人設(shè)計(jì)，1914年竣工使用。建筑為英式大樓，木質(zhì)結(jié)構(gòu)，上下三層，62個(gè)房間。舊址蘊(yùn)含著深厚的歷史與文化底蘊(yùn)：朱自清《背影》故事的發(fā)生地；1929年5月28日，孫中山靈櫬抵此，舉行隆重的迎靈儀式；1937年12月兩度遭日軍轟炸；1949年4月，南下大軍在此外上岸進(jìn)駐總統(tǒng)府，迎來(lái)南京解放的曙光。
南京市浦口區(qū)津浦鐵路道口，行人等候一列貨運(yùn)火車(chē)通過(guò)。（李倫 攝影）
浦口火車(chē)站原來(lái)也叫南京北站，在經(jīng)歷了日軍侵華的炮火轟炸、特大火災(zāi)以后，主體建筑基本保留，遺存文物主要包括主體大樓、中山停靈臺(tái)、貴賓樓、電報(bào)房等四處，其余設(shè)施還包括：電廠、高級(jí)職工住宅樓、火車(chē)輪渡橋、機(jī)車(chē)倉(cāng)庫(kù)等。
南京市浦口碼頭，碼頭與浦口火車(chē)站對(duì)面，相距300米，下船就是火車(chē)站。（李倫 攝影）
據(jù)介紹，浦口火車(chē)站不僅是全國(guó)唯一保存了民國(guó)特色的火車(chē)站，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首個(gè)得以完整保留歷史風(fēng)貌的“百年老火車(chē)站”，火車(chē)站主體大樓、停靈臺(tái)、售票處、車(chē)務(wù)段大樓、月臺(tái)和雨廊等主體建筑都較為完整地保留下來(lái)。
浦口火車(chē)站位于南京長(zhǎng)江北岸，又稱南京北站，建于1914年。（李倫 攝影）
浦口火車(chē)站主體大樓屬于典型的英國(guó)風(fēng)情建筑，其半個(gè)世紀(jì)以來(lái)一直是浦口地區(qū)的地標(biāo)性建筑；附屬建筑售票廳、貴賓樓以及周邊地區(qū)分布的倉(cāng)庫(kù)、機(jī)車(chē)庫(kù)等也各具特色。1968年10月，南京長(zhǎng)江大橋通車(chē)，浦口火車(chē)站的客運(yùn)中止。1985年4月，中斷了16年之久的客運(yùn)再次恢復(fù)，部分開(kāi)往北方的客車(chē)在此發(fā)車(chē)，浦口火車(chē)站更名為“南京北站”。2004年10月，浦口火車(chē)站正式停辦客運(yùn)。
建于100余年前的浦口火車(chē)站旅客雨廊。（李倫 攝影）
綠蔭遮蔽下的浦口火車(chē)站旅客接站雨廊以及清末民初的建筑風(fēng)貌，成為以民國(guó)為背景的影視劇的外景拍攝基地，影視作品《孫中山》、《金粉世家》、《情深深雨蒙蒙》等均在此地取景拍攝。浦口火車(chē)站建筑中的月臺(tái)、雨廊等附屬建筑采用了鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)，是南京最早采用鋼混結(jié)構(gòu)的建筑之一。1918年的冬天，朱自清去北京上學(xué)，在浦口火車(chē)站與父親話別，寫(xiě)下《背影》的故事。
浦口火車(chē)站舊址的全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)標(biāo)牌。（李倫 攝影）
位于南京市長(zhǎng)江北岸的浦口碼頭，是一座渡輪碼頭，有輪渡常年駛往對(duì)岸中山碼頭，浦口碼頭與浦口火車(chē)站相距300余米。
綠蔭遮蔽下的浦口火車(chē)站旅客接站雨廊。（李倫 攝影）
2015年，南京浦口區(qū)政府啟動(dòng)浦口火車(chē)站舊址改造工程，投資約5000萬(wàn)元人民幣，對(duì)浦口火車(chē)站進(jìn)行全面改造。包括火車(chē)站主體大樓外部修繕后內(nèi)部作為火車(chē)歷史博物館，月臺(tái)、雨廊、中山停靈臺(tái)等進(jìn)行修繕，車(chē)站外區(qū)域保留現(xiàn)有與鐵路、港口工業(yè)相關(guān)的多處建筑和標(biāo)志點(diǎn)，整個(gè)片區(qū)建為影視基地。并開(kāi)始建造新南京北站。預(yù)計(jì)在2020年底完工。
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