廣東有座奇怪的斷橋,中間斷開竟然還能通行,被譽為中國四大古橋

杭州西湖斷橋,只是名斷,橋不斷,但在廣東省的潮州市內卻有一座真正的斷橋,這座被列為中國四大古橋之一的古老橋梁,中間卻是斷了一截,但它卻已經(jīng)作為河道兩岸的運輸橋梁存在了800多年,為什么在古代人們會建一座斷橋來通行?

這座橋位于潮州市古城東門之外,橫跨韓江,名為廣濟橋,又名湘子橋。廣濟橋始建于南宋時期,至今已有800多年的歷史。游客見到廣濟橋都是一座斷橋,橋梁中間為斷層,這令游人費解,一座斷橋是如何延續(xù)800多年歷史,成為廣東東部福建江西的之間的交通樞紐的?

其實廣濟橋是一座集梁橋、浮橋、拱橋于一體的最早的啟閉式橋梁。這是一座可以隨時拆分的橋梁。廣濟橋全長518米,東部梁橋長283.35米,西邊梁橋長137.3米,中間浮橋長97.3米,由十八只木船連接。兩邊橋梁以拱橋形式建筑,上有亭臺,左右共有橋墩20個,橋孔19個。

廣濟橋的特別之處在于兩邊橋梁之間的近100米的距離是斷橋,這里由十八至木船組成橋梁,當船只連成一線便可以通行,當船只拆分這又成了一條貫通的水路。這就是為什么游人會見到廣濟橋中間呈現(xiàn)斷橋景象的原因。

廣濟橋始建于南宋乾道七年,剛開始的廣濟橋名為康濟橋原本就是一座由八十六只船架設的浮橋,左右兩邊各建一個大石墩來固定浮橋。在南宋淳熙七年期間康濟橋在石墩與岸之間架木成為為梁式橋,從此水陸共行,康濟橋也成為浮橋與梁橋二合一的橋梁。明朝時期康濟橋橋墩得以加固,橋上建起126間亭屋,浮橋由原來的24船改成18船,更名為廣濟橋,一直沿用至今,也是保留至今的廣濟橋的三橋合一的雛形。

又歷經(jīng)了數(shù)百年的損毀修繕,廣濟橋得以保存至今,進入世界各地游人的視野。如今它已不再像過去那樣承擔重要的交通樞紐的作用。但它作為中國四大古橋之一,最早啟閉式橋梁的代表之作,亦是橋梁歷史上的文化遺產(chǎn)。自古就有到潮不到橋,枉向潮州走一遭的俗語,來到潮州就一定要來見識一下這座眼見為斷橋,實為設計精巧的三橋合一的古老橋梁的杰作。

廣濟橋與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱為我國歷史上的四大古橋。廣濟橋又是其中世界上最早的啟閉式橋梁,它橫跨韓江,連接著古時廣東、福建、江西三地的水路交通。延續(xù)了800多年的歲月,廣濟橋如今依舊以古老的身姿挺立潮州古城東,向每一個游人述說著中國輝煌的橋梁史與潮州古老傳承的文化傳統(tǒng)。

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