淺析安鋼現(xiàn)狀和未來

前幾天看到一個新聞“江西九江萍鋼鋼鐵有限公司給每一名單職工發(fā)放價值10萬元汽車一輛，雙職工發(fā)放價值20萬元汽車一輛“。頓覺驚奇這是一個什么樣的鋼鐵企業(yè)能有如此之財力和魄力，完全顛覆了我對鋼鐵企業(yè)的認(rèn)知。在我的印象里鋼鐵行業(yè)是夕陽產(chǎn)業(yè)，尤其在中國粗鋼產(chǎn)能十幾億噸的市場環(huán)境下。似乎每一個鋼鐵企業(yè)都應(yīng)是如履薄冰，似乎鋼鐵企業(yè)朝不保夕員工拿著微薄的薪水養(yǎng)家糊口是正常的事。不久前寶武鋼鐵集團(tuán)兼并馬鋼后大面積協(xié)解正式員工的新聞還在腦際回響，加上今年疫情之下全國經(jīng)濟(jì)形勢下行風(fēng)險加大。剛剛兩會公布今年國家財政赤字安排最高3.76萬億，史無前例的突破3%。當(dāng)然我們這樣的經(jīng)濟(jì)數(shù)字在主要經(jīng)濟(jì)體國家中還是靚麗的，但也足以說明今年經(jīng)濟(jì)環(huán)境的艱難企業(yè)生存不易。但就是這樣的環(huán)境下，萍鋼又是如何做到如此大手筆呢。

針對這個疑問我又查閱該企業(yè)相關(guān)新聞發(fā)現(xiàn)，萍鋼2019年初職工年終獎人均6萬元，而這一切的源頭出自該公司2017年提出新五項關(guān)愛政策，其中一條是當(dāng)年給每個在冊職工發(fā)放3萬元。另外其余政zh策諸如:1.只要企業(yè)當(dāng)月盈利，月度盈利獎在500對元之上再增加1000元，如果虧損則全部取消。2.方大國際幼兒園對所有九鋼及方

大集團(tuán)員工子女免費。3“賽馬”特殊獎---九江鋼鐵、方大特鋼、萍安鋼鐵三家鋼鐵公司在各項經(jīng)營活動和數(shù)據(jù)上進(jìn)行比拼，第一名的單位及員工給予重獎。4，計劃從2016年到2020年公司連續(xù)5年每年完成10億元以上利潤，到時每名員工發(fā)放一輛10萬元的轎車。重點在最后一條政策上，說明這次九鋼發(fā)汽車不是一時興起，說明人家早在數(shù)年之前就有如此謀局和計劃，更說明人家連續(xù)五年利潤起碼在10億元以上。

看到這里讓人不禁要問，為什么同是鋼鐵企業(yè)別人為何如此優(yōu)秀。與之形成對比的是我工作了十九年的安鋼集公司團(tuán)，這家堂堂的省屬重點國企又是什么情形呢。在外人看起來重點國企招牌“光鮮靚麗”，企業(yè)繳納“六險兩金”又是妥妥的央企范。這些在外人談起來似乎讓人艷羨，可是實際呢只有安鋼工人自己知道。在別人”發(fā)汽車”的光景下，安鋼工人卻拿著微薄的薪資。整體情況沒有數(shù)據(jù)不敢亂言，只以其全資子公司安陽鋼鐵建設(shè)有限責(zé)任公司為例。一個2500多人的子公司，相信對于整個安鋼可以做到一定的代表性了吧。建設(shè)公司自2020年以來普通職工平均獎沒有上過2000，大部分時間在1300元上下徘徊工資呢說起來更是可憐。這倆家公司工人的薪資福利對比起來竟是如此天差地別。讓我這個安鋼人自己都覺得相形見絀如此不值一提，但更可讓人覺得可嘆的是這兩家公司竟然都是中國企業(yè)500強(qiáng)。安鋼在2019年9月1日，由中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會連續(xù)第18次向社會公開發(fā)布的“中國企業(yè)500中斬獲第341位。而且2018年安鋼在該項評比中為386位，這個是基于2017安鋼營收403億的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的。與之形成對照的是文章開頭提及給職工“發(fā)汽車”的九江萍鋼的母公司江西方大鋼鐵集團(tuán)公司。該公司

在此項評比中的位次是2019年名列282位營收630億。從網(wǎng)上在緊接著的消息可以看到，江西方大鋼鐵集團(tuán)有限公司在2012年重組了九江萍鋼這家1954年誕生的老廠。而江西方大鋼鐵集團(tuán)公司又是遼寧方大集團(tuán)實業(yè)有限公司（簡稱“方大集團(tuán)”）的全資子公司。是一家以鋼鐵為主業(yè)，并成功向汽車彈簧、礦業(yè)、國內(nèi)外貿(mào)易、房地產(chǎn)、建筑安裝、工程技術(shù)等行業(yè)多元發(fā)展的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，是方大集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃中確定的主營業(yè)務(wù)板塊之一。方大鋼鐵集團(tuán)以生產(chǎn)建筑、工業(yè)用鋼為主，擁有完整的生產(chǎn)線，年產(chǎn)鋼能力1600萬噸，現(xiàn)有在崗員工2萬余人。安鋼作為企業(yè)雖能和這樣鋼鐵集團(tuán)公司同榜，但作為工人的待遇卻相差如此。這難道不值得人深思嗎，為什么會形成這樣的局面。難道安鋼的薪資待遇一貫如此么，答案是否定的。

曾經(jīng)的安鋼雖未像如今一樣“輝煌”，但工人卻是一直在得到實惠。我記得在2001年進(jìn)廠時分配到了無縫鋼管廠，這個廠在當(dāng)時是安鋼集團(tuán)的重要利潤單位。在我進(jìn)廠的第三年即2003年，記得當(dāng)年廠里普通工人工資水平一個月到手大概近1000，因為太久遠(yuǎn)這個數(shù)字可能有偏差但相去不遠(yuǎn)。對比安陽市當(dāng)時其他企業(yè)普遍一個月300到400的水平，這就是相當(dāng)可觀的收入了。而且當(dāng)時除了安鋼發(fā)的半年獎、年終獎以外無縫廠單獨發(fā)放半年獎和年終獎分別為1000和1500元。甚至我所在的管坯車間還分別發(fā)了500元。這在當(dāng)時來說真可謂大手筆了，足可見無縫廠甚至是安鋼是多么有錢，工人薪資福利是多么讓人艷羨。

近20年過去了安鋼的發(fā)展也似乎是不斷壯大，早進(jìn)邁進(jìn)了“千萬噸級俱樂部”?？蔀槭裁垂と说男劫Y福利卻是江河日下，一日不如一日呢。這樣說有沒有根據(jù)呢讓我們來對比以下，前面提到在2003年當(dāng)時安陽市其他企業(yè)工資為300-400，安鋼工人除了每月1000上下的收入還有可觀的半年獎、年終獎。而且這些獎是三級單位疊加發(fā)放，一年總額大概在4000-5000。僅此一次性獎勵這一項就足以秒殺當(dāng)時很多安陽市的中小國有、集體企業(yè)?？扇缃衲卦?018年這個安鋼歷史上高光時點工人的平均收入為8萬。暫且不論這個數(shù)字的真實性僅僅拿這個數(shù)字來做對比的話，可以從網(wǎng)上查到2018年安陽市非私營單位平均工資水平為59643。如果考慮安鋼職工薪資對社平工資的拉動效果，實際上2018年安鋼職工收入也最多可以算其他企業(yè)的1.6倍左右不可能達(dá)到兩倍的水平。相比2003年那時安鋼職工的年收入起碼是社平工資水平的三到四倍，這足以?看出安鋼職工收入這些年是相對在下降的。如果考慮CPI上漲和通貨膨脹因素，其實際收入水平的增長率甚至負(fù)增長的。這是在前面進(jìn)行了這么多現(xiàn)實和歷史以及縱向和橫向比較，并結(jié)合同行業(yè)單位薪資、福利水平對比后得到結(jié)論。經(jīng)得住更加詳細(xì)的調(diào)查對比，而且這是拿安鋼工人這些年最高的一次收入來做比較得出的結(jié)論。實際上從2019至今安鋼職工的薪資水平隨著安鋼的效益下滑、巨額虧損而進(jìn)一步縮水。以我自己為例2020年以來工資到手500上下，獎金3000元上下。并且這是作為班長這種“兵頭”的薪資水平，比普通職工還要高1000元多點。但這也并不令人值得驕傲，反而覺得有些可悲。因為一方面雖然高了這些錢但是卻擔(dān)負(fù)了更多的責(zé)任和付出，另一方面作為工人的整體薪資確實太微薄了。還是拿2018年的官方數(shù)據(jù)來分析，作為一個班長我當(dāng)年是83000的年收入在安鋼也只有平均水平。那一般職工的收入會是怎樣呢，無怪乎當(dāng)時數(shù)據(jù)一出很多職工感嘆拉了安鋼的后腿。

說到這里我把話題進(jìn)一步引申開來，為什么省屬國企的安鋼普通職工的收入這么低。這不是?用企業(yè)所有制僵化、效率低下等問題來解釋，也不是能用歷史包袱重、冗余人員多或市場行情不好之類的理由來搪塞的。我個人認(rèn)為這些都足以從根本上解釋安鋼職工近20年來收入水平實際下降的問題。從我的分析來看造成這種局面的原因主要有以下這些：

一方面是管理層人員太多侵占了大量的人力成本空間。這個問題在安鋼顯得越來越嚴(yán)重，雖然安鋼高層也意識到這個問題的嚴(yán)重性。但由于其本身地位的局限性，所以無法從根本上解決這個問題。這從2018年的平均收入8萬就能看出問題，顯然大部分職工是達(dá)不到這個水平的，以我的實際感受來估計職工平均收入應(yīng)在6.5萬到7萬之間。之所出現(xiàn)人均8萬的結(jié)果，是被管理層人員的工資拉升這個水平。但是這個原因雖然重要但還不是最重要原因，因為這個問題國有企業(yè)都有不僅是安鋼獨有。也不是現(xiàn)在才有而是一直就有，只是這些年嚴(yán)重了而已。

另一方面我認(rèn)為在我看來造成職工收入低的根本原因這些年安鋼的產(chǎn)品線布局出現(xiàn)問題，導(dǎo)致實際主營業(yè)務(wù)利潤率和利潤增幅實際并不高。原因是從2003年以來就為追求煉鋼及鋼材產(chǎn)品的產(chǎn)?增長，在選擇成品生產(chǎn)線時選擇了成品噸位較重的低附加值產(chǎn)品。造成安鋼在所謂三步走之后的很多年，一直沒有具有特色的精細(xì)型高附加值產(chǎn)品。實際上基本在生產(chǎn)一些大路貨的鋼材產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品利潤相比管材和特鋼這種高附加值產(chǎn)品。這和2000年之前的安鋼企業(yè)戰(zhàn)略南轅北轍，整個80年代特別是90年代安鋼一直追求的是船小好掉頭。當(dāng)時是什么掙錢生產(chǎn)什么，市場缺什么需要什么就生產(chǎn)什么。而且因為不追求產(chǎn)能只求能生產(chǎn)即可。所以那時候雖然上的產(chǎn)品線和產(chǎn)能雖然規(guī)模小但都?跟隨市場行情。因此單位規(guī)模利潤還是相當(dāng)不錯的，這就?解釋為什么整個九十年安鋼效益一直不錯。這才使工人福利相當(dāng)好，一年到頭經(jīng)常發(fā)東西。據(jù)安鋼坊間傳聞當(dāng)時在2003前后公司最高領(lǐng)導(dǎo)換屆時，上任領(lǐng)導(dǎo)對繼任者者說“給你留下了這么好的家底，就是安鋼不生產(chǎn)坐吃山空也能堅持?jǐn)?shù)年”。傳聞可信度不知有多少，但我只?從這職工的收入上大概分析和推測。關(guān)于產(chǎn)品線選擇存在問題這一點，還是可以用無縫鋼管廠來做說明。據(jù)目前網(wǎng)上可查到的資料可以看到自2000年至2005年被拆除并將生產(chǎn)線整體出售為止，無縫鋼管廠的銷售收入和利潤都是大幅增長。2002年在熱軋130機(jī)組大修40天進(jìn)行技術(shù)改造的情況下，共銷售各類尺寸的熱軋、冷拔管13萬噸。銷售收入3.57億，利潤4620萬。2003年銷售收入5.06億，利潤7800萬。到了2004年這是無縫最后一個完整的生產(chǎn)年度，上半年銷售3.67億、利潤7000萬。這年下半年的數(shù)據(jù)無可查，但從我家里保存的當(dāng)年無縫關(guān)停紀(jì)念幣的說明銘牌上可以看到-----“2004年無縫廠銷售鋼管18萬噸，銷售收入7.33億（沒有利潤數(shù)值）”。由此可以推測2004年無縫的利潤應(yīng)在1.4個億左右。這是多么可觀的數(shù)字，銷售7個多億就有1個多億的利潤。反觀若干年之后2018年，此時安鋼已完成三步走發(fā)展壯大至千萬噸級鋼鐵集團(tuán)多年。在全國鋼鐵市場一片大好的背景下，安鋼集團(tuán)完成銷售收入512億利潤24億。從銷售利潤率這一項來說當(dāng)時無縫鋼管廠為19%，而安鋼集團(tuán)在2018年僅為4.7%。正是利潤率的下降造成安鋼雖然生產(chǎn)了很多產(chǎn)品，但其實并沒有獲得足夠的收益來支撐職工薪資的同步增長。

而且由于產(chǎn)品線布局的問題，三步走和之后東區(qū)冷軋花費了數(shù)百億的資金。但結(jié)果產(chǎn)品不是同質(zhì)化嚴(yán)重、就是入場時機(jī)不對，造成投資回報率不高。加上在漫長的投資回收期內(nèi)遇上08年的全球金融危機(jī)，造成安鋼這些年來資本負(fù)債率不斷攀高。這一數(shù)值在2018年三月末已達(dá)到78.77%，這還是經(jīng)過幾輪內(nèi)部和市場融資后極力降下來的。這一數(shù)據(jù)的最高時點在2015年末時曾高達(dá)83.2%，這一切只能用“有錢就任性”來解釋。最為詭異的是2019年在安鋼大幅虧損，利潤下降80.5%的情況下，又于2019年9月在周口沈丘興建了166萬噸產(chǎn)能置換項目。這一項目總投資概算58.38億，建成后年預(yù)計凈利潤3.91億，整個投資回收期8.93年。又是一個大項目，雖然不是安鋼全部出資（據(jù)說流動資金、股權(quán)交換、技術(shù)占股等方式獲得40%股權(quán)）。但不管出于什么考慮。不可否認(rèn)的是在2019年經(jīng)營目標(biāo)效果大幅下降的情況下，這一項目肯定會影響到安鋼職工的收入。而且這一項目的成功與否還需時間來檢驗。

第三我認(rèn)為最根本的一點，那就是安鋼并沒有建立起來一套現(xiàn)代的企業(yè)管理制度。作為企業(yè)的決策者來說官員化、行政化傾向后果很嚴(yán)重。安鋼是省屬重點國企從90年代起安鋼歷任總經(jīng)理、董事長在安鋼取得政績后都獲得了行政職級的提升。而安鋼各級領(lǐng)導(dǎo)一直是按行政職級劃分的，從科級、處級、廳級和政府部門行政職級一模一樣。這加劇了企業(yè)的各級領(lǐng)導(dǎo)“官本位”化的傾向，有些管理人員不像是管理企業(yè)的更像是來當(dāng)官的。正是這種長期以來的弊端，導(dǎo)致企業(yè)管理層的部分領(lǐng)導(dǎo)從實際上來講，不是以經(jīng)營為中心而是以升遷為目的。從而造成很多重要決策本身就不以市場為主導(dǎo)方向的，因此必然被市場所淘汰。前文說到無縫鋼管曾是安鋼重要的利潤產(chǎn)品，但當(dāng)時企業(yè)管理者出于擴(kuò)大鋼鐵產(chǎn)能的考慮實行了“三步走”。結(jié)果這部分業(yè)務(wù)不但沒有擴(kuò)大、做強(qiáng)，反而全部砍掉了。與之相反的是自05年以后安陽市其他民營企業(yè)相繼上馬無縫鋼管生產(chǎn)線，最有代表性的是林州鳳寶管業(yè)。該企業(yè)由林州企業(yè)家李廣元投資興建，他正是在2005年看到普通鋼材產(chǎn)能過剩。果斷決定實施產(chǎn)品升級換代，上馬優(yōu)特鋼生產(chǎn)線和無縫鋼管生產(chǎn)線。2008年7月18日，鳳寶管業(yè)第一條無縫鋼管生產(chǎn)線投產(chǎn)。這就是企業(yè)家的嗅覺，這就是民營“企業(yè)家”和國企“官員”的高下立判。時至今日正是看到國有企業(yè)這一根本性頑疾，國家政府才開始大力推行國有企業(yè)去行政化的改革。因為不改革國有企業(yè)將無法建立起現(xiàn)代企業(yè)制度，無法煥發(fā)活力。只有建立相應(yīng)管理和激勵制度，讓職業(yè)經(jīng)理人去掌管企業(yè)的經(jīng)營。讓遠(yuǎn)離“官本位”思維的專業(yè)化管理人才來充實到企業(yè)的各級管理層，才能真正建立起有效、有利于企業(yè)的運營制度。這一切不是靠改變頭銜?解決的，處長改了名字叫“總監(jiān)”也改變不了他官員思維的慣性。只有靠混改給企業(yè)來個大換血，才能從根本上解決這一問題。

說到最后安鋼作為一家地方國有鋼鐵企業(yè)已將走過了62年的歷史，這一點殊為不易。和安鋼同時代的很多鋼鐵企業(yè)名字很多都已消失，例如開頭提到的九江萍鋼也是1954年就建立了。從長遠(yuǎn)看安鋼進(jìn)行戰(zhàn)略重組和混合所有制改革，并整體異地搬遷肯定是最優(yōu)選擇。但如果整體搬遷投資相當(dāng)大僅靠河南省政府的支持也還不夠，這需要一個超大規(guī)模的企業(yè)集團(tuán)來推進(jìn)。例如邯鋼整體搬遷至涉縣，是靠河鋼集團(tuán)這個龐然大物在支持。而安鋼自身負(fù)債率高定然無力進(jìn)行全面搬遷，但不搬遷就面臨嚴(yán)厲的環(huán)保壓力。安陽市位于2+26城市圈，安鋼因此受到的環(huán)保壓力難以化解的。不僅如此安陽市本身也有旅游業(yè)發(fā)展需要，但安鋼毗鄰殷墟遺址保護(hù)區(qū)。介于此殷墟和安鋼從地理位置上來講其結(jié)果都是個零和博弈。因為鋼鐵企業(yè)的特殊性，就算花再多資金投資環(huán)保提高排放標(biāo)準(zhǔn)。但高爐還是那個高爐，煙囪也還是那個煙囪。這個無法從觀感上得到根本改變，除非安陽市放任殷墟這種不溫不火的局面。否則一旦下定決心發(fā)展殷墟旅游產(chǎn)業(yè)，安鋼退城就成為必然。但這也需要安陽市、安鋼和省政府三家的協(xié)調(diào)。

未來安鋼或許有下面幾條路可以走：1.接受大型實業(yè)集團(tuán)融資兼并，例如萍鋼被方大兼并、渤海鋼鐵被德龍兼并。這樣安鋼的原有人員或許得以一定程度上的保留。2.接受超大型鋼鐵集團(tuán)兼并，例如寶鋼兼并武鋼、寶武兼并馬鋼。這一方案會造成安鋼人員被大量被消減，正如前些年的武鋼和現(xiàn)在進(jìn)行時的馬鋼。3.安鋼繼續(xù)抱殘守缺固守河南省內(nèi)，但這條路很難繼續(xù)堅持下去。前些年的兼并浪潮安鋼之所以沒有受到牽涉，這很大程度上可能是河南省的考慮。就這些年的軌跡來看，當(dāng)時省政府可能是想讓安鋼逐步兼并省內(nèi)其他鋼鐵企業(yè)然后逐步發(fā)展成超大型鋼鐵企業(yè)。就像河鋼集團(tuán)的發(fā)展路線，但實踐證明安鋼無法達(dá)成這樣的目標(biāo)。根據(jù)目前的發(fā)展形勢，在全國范圍內(nèi)未來或許僅剩10家左右5000萬噸以上超大規(guī)模鋼企。甚至可能出現(xiàn)上億噸級鋼企，由此可以想到安鋼的獨行之路注定艱難。這樣即便戰(zhàn)斗到最后一刻，也逃脫不了破產(chǎn)重組的命運。4.安鋼逐步進(jìn)行完全的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。通過主輔分離后近一步做大做強(qiáng)副業(yè)，然后通過資產(chǎn)出售或重組逐步退出現(xiàn)有主業(yè)。轉(zhuǎn)型后主業(yè)方向可以傾向于有色金屬冶煉或特鋼冶煉及其相關(guān)產(chǎn)品制造。譬如可以和林州鳳寶集團(tuán)合并重組（雖然鳳寶在08年曾和安鋼名義聯(lián)合，但未進(jìn)行深度整合后已完全脫離），然后成為混合所有制大型綜合實業(yè)集團(tuán)。前提這需要上面政策支持，當(dāng)然更考驗安鋼自身的決心和意志。就目前安鋼的情況而言，這可能是目前的安鋼最有可能走成功的一條路。不管安鋼未來怎么樣，在此祝愿這個我曾經(jīng)深深眷戀企業(yè)一帆風(fēng)順。

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