地域文化 · 扶余東南交通樞紐——陶賴昭站
作者：姜東梅
編輯：王 玨
說起陶賴昭站，人們會馬上聯(lián)想到這是扶余境內(nèi)一個(gè)重要的火車站的名字，但它還有另外一段輝煌的歷史，它曾經(jīng)是清康熙二十二年（1683年）開辟的從北京通往盛京、吉林烏拉，直至黑龍江境內(nèi)的驛路上的一個(gè)重要驛站，陶賴昭站，自古便是重要的交通樞紐。
陶賴昭鎮(zhèn)位于扶余市東南，地處松花江右岸，東與榆樹市接壤，南與德惠市、農(nóng)安縣隔江相望，西與五家站鎮(zhèn)毗鄰，北連肖家鄉(xiāng)和新源鎮(zhèn)。美麗富饒的松花江沿南境流過，這里地理位置優(yōu)越，氣候適宜。公路四通八達(dá)，鐵路貫穿南北。清光緒二十二年（1896年），帝俄修筑中東鐵路，陶賴昭便是中東鐵路南滿支線上的一個(gè)重要支點(diǎn)。光緒二十七年（1901年）陶賴昭站南移至4公里外的小城子，原址被稱為北陶，它成為沈陽鐵路局和哈爾濱鐵路局的分界點(diǎn)。1935年日本從俄國人手中接收中東鐵路后修建了松花江鐵路橋。如今，哈大高鐵在這里設(shè)立站點(diǎn)，松陶鐵路通車，四通八達(dá)的公路、鐵路都交織在陶賴昭這個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)上，使之成為從古至今的重要的交通要塞。
陶賴昭，又稱圖賴昭、陶賴洲、托賴昭、陶賚昭、討來詔、圖賴昭。滿語意為豆子崗，蒙語意為兔子窩。成書于道光七年（1827年）的《吉林外紀(jì)》卷三中有關(guān)驛站的記述中即稱為陶賚昭。據(jù)《扶余縣地名志》記載：陶賴昭，土名小城子，東北距哈爾濱121公里。北陶，原名陶賴昭。北陶鄉(xiāng)和陶東、陶西村駐地。清康熙三十八年（1699年）在此設(shè)立驛站，上通盟溫站（今榆樹市境內(nèi)），下通遜扎堡站（今扶余市五家站鎮(zhèn)）。站內(nèi)設(shè)有壯丁三十名，馬三十匹，牛三十頭，撥給土地，耕種自給。1896年修建中東鐵路，在此設(shè)火車站，1901年遷站于小城子，仍稱陶賴昭站，此處遂改稱為北陶賴昭，北陶之名源此。
三百年前的清代驛站從此站進(jìn)入松原境內(nèi)，開始了站丁們在驛道上快馬加鞭傳遞公文的征程。
清代吉林驛站檔案資料中有一則光緒十七年（1891年）三月的《北路關(guān)防處呈造所屬各驛分布細(xì)冊》中詳細(xì)記載了北路關(guān)防處所屬二十三站里程路途，及相距廳府州縣道里數(shù)目：盟溫站：西至陶賴昭站五十里，東至登伊勒哲庫站五十里。陶賴昭站：西至遜扎堡站五十里，東至盟溫站五十里。遜扎堡站：西至浩色站四十里，東至陶賴昭站五十里。浩色站：西至社哩站六十里，東至選扎堡站四十里。社哩站：西北至伯都訥城六十里，自城至伯德訥站二十里，共八十里。東北至長春嶺一百二十里，東南至浩色站六十里。伯德訥站：此系尾站，與江省接壤，一江分界，北至松花江渡口四十五里，自渡口至江省茂興站三十五里，共八十里。南至伯都訥城十里，自城至社哩站六十里。由此可以看出從吉林到伯都訥（今伯都鄉(xiāng)）的這條驛道全程長505里，其中松原境內(nèi)陶賴昭站至伯德訥站為270里。
還有一則光緒十四年（1888年）的《西路關(guān)防處奉札奏請酌加站丁的札文及粘單》內(nèi)附《吉林所屬西北兩路驛站原設(shè)額丁，暨酌擬加添丁額牛馬數(shù)目》中北路所屬驛站：盟溫站、陶賴昭站、遜扎堡站、浩色站、社里站、伯德訥站六站，原設(shè)額丁、牛、馬各二十五，今擬各予添加額丁、牛、馬各五。至此光緒十四年（1888年）增至站丁、馬、牛各30。據(jù)光緒三十二年（1906年）《吉林省所屬各驛站戶口總冊》記載：陶賴昭站298戶，共1813丁口人。從這連一串的準(zhǔn)確數(shù)字中可以得見當(dāng)年陶賴昭站已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)完備且重要的官方驛站。
清代驛站額設(shè)站官一名，稱為筆帖式，領(lǐng)催委官一名，另有站丁負(fù)責(zé)驛遞傳送公文等雜項(xiàng)。據(jù)當(dāng)?shù)乩先酥v，當(dāng)時(shí)的驛站如有急報(bào)，沿途各驛站換馬不換人，驛差頭上插有雞毛翎，一到下站，兩人將其架到另一匹備好的馬上，遞過酒、兩個(gè)饅頭、兩個(gè)雞蛋，驛差將酒一飲而盡，把饅頭和雞蛋往懷里一揣，飛奔下站，直到終站，即所謂的百里加急。驛站站丁不只深為驛遞傳送、應(yīng)付過往官差所累，而且有時(shí)還被官兵毆打，命運(yùn)凄慘。身處如此艱難險(xiǎn)惡的環(huán)境中，也有站丁不堪其苦而逃亡的。清代驛站檔案中就有一則同治九年（1870年）十一月初五日《陶賴昭站關(guān)于逃丁方守業(yè)服毒自盡一事的呈文》記述了逃丁方守業(yè)，在即將被押解歸案前夕，服食大煙自殺身亡。另有光緒三十四年十二月（1908年）《吉林省民政司關(guān)于陶賴昭站爭訟屬地一案的移文及旗務(wù)處復(fù)文》記載：陶賴昭站以西距站十?dāng)?shù)里之江套內(nèi)地畝原系陶賴昭站牧場，長春府官帶領(lǐng)蒙人在于江套以內(nèi)查丈地界，并稱佃戶唐連海所種驛站津貼官地皆屬于蒙界之內(nèi)，雙方引起爭執(zhí)，陶賴昭站筆帖式吳國鎬、領(lǐng)催委官劉容憲遂修書上報(bào)，最后得到旗務(wù)處回復(fù)。
清初，清廷規(guī)定了各省至京城的里數(shù)，如北京至吉林2245里，至黑龍江3317里等，明確了路程，然后即規(guī)定其驛遞的時(shí)限?！稓J命大清會典事例》載：日行三里者，無分晝夜每一時(shí)行二十五里，每一刻行三里四十五步，四百里、五百里、六百里按此遞加?？滴跛氖吣辏?708年）議準(zhǔn)內(nèi)外緊要公文，皆交馬上飛遞，其最關(guān)緊要者，則于牌票注明，每日限行三站或四站。一有延遲，即憑官照文書稽遲之律分別議處定罪。由于有嚴(yán)格的規(guī)定，公文每到一站，站官立即登記簿冊，派站丁送至下站。并于每月底將本站按遞文報(bào)數(shù)量、時(shí)限及派員送至下站情況具文編制公文檔冊，呈報(bào)兩路關(guān)防處。
清代檔案中有兩則非常珍貴的《陶賴昭站接遞公文冊檔》時(shí)間為光緒三十一年（1905年）6月至八月，其中詳細(xì)記錄了陶賴昭站從上一站遜扎堡站到下一站盟溫站接遞公文的日期和準(zhǔn)確時(shí)刻。如其中二則：陶賴昭站筆帖式吳國鎬、領(lǐng)催委官劉容憲為呈造接遞公文日期時(shí)刻細(xì)冊事。計(jì)開：七月初七日辰時(shí)初刻，接得遜扎堡站壯丁王有福送到黑龍江將軍票照，得黑龍江咨都京理藩院、刑、兵、吏部公文共六角，票六張，于六月二十日發(fā)出。又咨都京廂白旗公文一角，票一張，于六月二十日發(fā)出。又咨都京兵吏部公文各一角，票各一張，于六月二十五日發(fā)出。又咨江寧將軍公文一角，票一張，于六月二十五日發(fā)出。職站即派壯丁于儉送至盟溫站，給回圖記。收付注寫初七日巳時(shí)末刻接遞。八月初三日辰時(shí)正刻，接得遜扎堡站壯丁王有福送到黑龍江將軍票照，得黑龍江將軍咨都京廂紅旗、兵科、刑、兵部公文共五角票五張，于七月二十日發(fā)出。又咨奉天府尹、盛京將軍公文各一角，票各一張，于七月二十日發(fā)出。職站即派壯丁于儉送至盟溫站，給回圖記。收付注寫初三日午時(shí)正刻接遞。
從這兩則公文冊當(dāng)中可以看出驛遞制度的嚴(yán)格和站丁的奔波勞苦。據(jù)完整資料顯示，僅七八月份，陶賴昭站就收到上一站遜扎堡站遞送的公文38份，其中7月16份，8月22份，并且要在規(guī)定的日期時(shí)刻內(nèi)送到下一站盟溫站。而其中這兩個(gè)月內(nèi)負(fù)責(zé)遞送公文的站丁只有吳德欽、于儉、張秉明3人，遜扎堡站也只有王有福、吳凌雙、吳從清3人。且時(shí)間不計(jì)早晚不計(jì)風(fēng)霜雨雪，日夜兼程。
自俄帝國進(jìn)占東北境內(nèi)以后，多有擾亂地方民眾生活之事發(fā)生，連驛站正常秩序也受到干擾。據(jù)光緒二十九年（1903年癸）十一月初二日《北路關(guān)防處為俄兵留難送文丁夫事的移文》記載，陶賴昭站壯丁趙強(qiáng)乘馬馳遞公文。行至站南鐵道，適遇查路俄兵，疑為奸細(xì)，遂將公文及差丁馬匹，一并交獲小城子車站俄營看押。筆帖式吳國鎬于是日下午隨即親晤俄員，向其索還，不料該員堅(jiān)執(zhí)己見，不肯發(fā)給。據(jù)稱定將原包文件送與老少溝查核，有無別情，是否真?zhèn)?，再行發(fā)還。站官百般索要，絲毫不允，無奈只得隱忍，著人催逼。從這幾則驛站檔案資料中盡現(xiàn)了當(dāng)時(shí)站丁疲于奔命、勞苦奔襲馳遞公文的生活狀態(tài)。
歷史的煙云從這片土地上緩緩消逝，美麗的松花江從陶賴昭境內(nèi)的烏金屯烏金大橋東入境，由東向西流經(jīng)陶賴昭鎮(zhèn)40余里，繼續(xù)向西進(jìn)入寧江區(qū)境內(nèi)。我們的驛站之旅也從此開始，想象我們就像當(dāng)年的一個(gè)站丁一樣，從上一站盟溫站接得公文，飛馬馳遞，乘船行路，奔走在古老的驛道上，讓我們往下一站遜扎堡站進(jìn)發(fā)吧。
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