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城鐵“拉來”了兩座城
撰文/本報(bào)記者常立軍
如果說城際鐵路所經(jīng)過的長沙、益陽、常德、湘西州,都還算是在“洞庭湖水系及流域”這樣一個(gè)地理空間概念下,那么它的最末站咸豐,已經(jīng)直接到達(dá)了湖北的清江流域。
我們此次所到的兩座縣城湖北咸豐縣與它附近的湖南龍山縣,歷史上都默默無聞。甚至龍山縣城的名氣還不如里耶鎮(zhèn)。里耶畢竟是酉水河邊的重要碼頭,秦代時(shí)便有了遷陵縣的建制。而龍山建縣,則要晚至清雍正七年。咸豐設(shè)縣于隋朝,與來鳳一起同稱開夷縣,也屬于當(dāng)時(shí)中央王朝眼中的邊緣地帶。
河流決定著古代城市的規(guī)模。地處支流的咸豐和龍山因此城市規(guī)模都不大。即使是在水運(yùn)時(shí)代,它們也并非重要交通節(jié)點(diǎn)。黔張常鐵路開通之前,這里也未被水運(yùn)時(shí)代所青睞。龍山則稍好,距離酉水不遠(yuǎn)。咸豐屬于清江流域,但縣城在一條叫忠建河的支流邊,遠(yuǎn)離了真正的河流主干線。
這兩座縣城,屬于兩個(gè)不同地理空間的邊緣地帶。地緣所形成的交通格局決定了它們的歷史命運(yùn)。真正改變它們的是2019年年底通車的黔張常鐵路。這是一條貫穿了武陵山區(qū)和兩個(gè)不同流域的鐵路。它屬于中國“八縱八橫”干線高速鐵路網(wǎng)之一的渝廈高鐵中的一段,這條大通道一端是四川盆地,一端是東南沿海。
如果不是因?yàn)檫@條鐵路的部分開通,我們幾乎不可能來到這里。
在城際線上奔跑的動車分為兩種。一種以字母S開頭,負(fù)責(zé)長株潭地區(qū)的客運(yùn);一種以字母C開頭,負(fù)責(zé)長株潭之外的城際客運(yùn)。C字頭是城鐵超出長株潭范圍的車次。過常德后,走的是黔張常鐵路。這是國鐵一級鐵路,客貨混跑,屬于未來渝廈高鐵中相對較慢的一段。即便是這樣,對于交通阻塞的深山,黔張常鐵路依然是一條具有開拓性的非凡之路。
這樣的貫穿在古時(shí)不可想象。在水運(yùn)主導(dǎo)的時(shí)代,不屬于同一流域的深山區(qū),交通極為阻隔。即使是近代,鐵路依然受限于自然地理?xiàng)l件,而今天,我們可以輕易穿越大山,超越自然所限。
鐵路時(shí)代,城市的規(guī)模只受到自然地貌的限定,然而,到處都是山地的咸豐和龍山,可擴(kuò)展的城市空間很有限,由此注定了它們“小地方”的歷史定位。但小地方絕非無可作為,那些曾被交通阻隔、被歷史偏見所掩蓋的迷人風(fēng)情,因?yàn)殍F路的通達(dá),已日漸顯露。今天的咸豐與龍山都已經(jīng)成為武陵山區(qū)通往外部世界的中轉(zhuǎn)樞紐,城鐵將它們拉到了我們的視野里。依然很小的它們,星光已不再微茫。
旅行攻略
咸豐
咸豐地處鄂西南深山,是土家族聚居區(qū)。唐崖土司城是當(dāng)?shù)刈钣忻?a href='/jingdian/' target=_blank>景點(diǎn)。還有一處非常少見的地質(zhì)遺跡是小南海古地震遺址。如果喜歡森林可以去坪壩營國家森林公園。
咸豐的米粉是寬粉,比扁粉還要寬幾倍。既寬又厚,富有韌性。
咸豐縣城中有一座山上有觀景亭,叫望城樓,站在上面可俯瞰全城。這是觀看咸豐最美的視角。
縣里有個(gè)民族博物館,可以體驗(yàn)下民族文化風(fēng)情。
龍山
湘西購物當(dāng)然是選各種山貨
里耶古城和烏龍山大峽谷、八面山是首選。湘西的自然與人文歷史盡收眼底。
縣城不大,坐公交非常方便,車票需要付現(xiàn)金或刷銀聯(lián)的云閃付。
縣城里最重要的古跡是南岳宮。有著巨大的穿斗式山門,值得一看。
龍山的油炸食品品種極為豐富,很多蔬菜類炸貨只賣一元一個(gè)。
湘西購物當(dāng)然是選各種山貨。地木耳3元一斤,山胡椒15元一斤,背簍按照精致程度從40-200元不等,竹條編的刷子6元一個(gè),樹木枝干做的衣服撐子只要8元一根。
特別適合自然風(fēng)生活。
撰文/本報(bào)記者常立軍
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