如何打撈韓國(guó)游輪船 如何打撈韓國(guó)游輪船艇

導(dǎo)讀:如何打撈韓國(guó)游輪船 如何打撈韓國(guó)游輪船艇 1. 如何打撈韓國(guó)游輪船艇 2. 韓國(guó)沉船打撈 3. 中國(guó)打撈韓國(guó)船 4. 韓國(guó)扣漁船 5. 如何打撈韓國(guó)游輪船艇視頻 6. 韓國(guó)在船上

1. 如何打撈韓國(guó)游輪船艇

2015年8月12日,交通運(yùn)輸上海打撈局打撈工程團(tuán)隊(duì)從上海出發(fā)赴韓國(guó)實(shí)施“歲月”號(hào)打撈工程。

韓國(guó)“世越號(hào)”客輪是由日本長(zhǎng)崎HAYASHIKANE船廠制造,隸屬于韓國(guó)仁川CHUNG HAE JIN MARINE公司的一艘客輪,于2014年4月16日發(fā)生浸水事故后傾覆沉沒(méi)。

世越號(hào)的沉沒(méi)釀成了超87人死亡、200多人下落不明的慘劇,事故發(fā)生后韓國(guó)相關(guān)政府部門的應(yīng)對(duì)不力引起了民眾的強(qiáng)烈不滿,引發(fā)嚴(yán)重的社會(huì)影響和政治危機(jī)。世越號(hào)沉船于2017年被打撈上岸,2018年8月世越號(hào)沉船原因分析報(bào)告正式發(fā)布。

2. 韓國(guó)沉船打撈

2014年10月29日,韓國(guó)“世越”(歲月)號(hào)沉船事故發(fā)生已6個(gè)多月,聯(lián)合救援隊(duì)28日在船體4層中央女洗手間附近發(fā)現(xiàn)一具遺體。但遺體打撈工作因水中視野不足等因素被延遲。

韓國(guó)泛政府事故對(duì)策總部表示,上午4時(shí)8分至5時(shí)36分嘗試進(jìn)行打撈,但以失敗告終。失敗的原因包括水中視野不良、作業(yè)空間狹小以及需保持遺體原樣等。目前,仍有9人下落不明。

3. 中國(guó)打撈韓國(guó)船

先來(lái)了解下"世越號(hào)"這艘船,它總長(zhǎng)為145米,寬度約為22米,高14米,空載排水量6800多噸。

排水量就是船舶排開(kāi)水的重量,也就是船所受到的浮力,而這個(gè)浮力等同于船舶的總重量。

如果再加上游客和貨物什么的,總重量約達(dá)1萬(wàn)噸。

這么大的船傾覆了,那應(yīng)該怎么打撈呢?

首先來(lái)看看它所處的環(huán)境,那里的海底水深達(dá)到了45米,打撈難度極大,更別說(shuō)總長(zhǎng)145米的沉船。

這種打撈作業(yè)在全世界都沒(méi)有先例,以當(dāng)時(shí)韓國(guó)的打撈能力來(lái)說(shuō),只能表示太難了。

但是隨著當(dāng)?shù)孛裨共粩嗟胤序v起來(lái),始終拖著不打撈也不是辦法呀,于是只好把打撈任務(wù)向全球公開(kāi)招標(biāo)。

誰(shuí)有能力誰(shuí)來(lái)吧 ,我來(lái)出錢就行。

最后,在參與競(jìng)標(biāo)的眾多世界頂級(jí)打撈公司中,中國(guó)上海打撈局脫穎而出。

為啥我們能打敗那么多對(duì)手?關(guān)鍵還是靠著豐富的經(jīng)驗(yàn)和出眾的技術(shù)裝備,畢竟我們?cè)?jīng)打撈過(guò)比"世越號(hào)"還重的船嘛!

講真,這專業(yè)的事就得交給專業(yè)團(tuán)隊(duì)做!

于是在2015年8月,韓國(guó)政府就與上海打撈局最初簽訂的合同金額為5億人民幣!合同簽了咱就開(kāi)始干活吧!

但是經(jīng)過(guò)我們專業(yè)人員的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè),發(fā)現(xiàn)世越號(hào)的打撈作業(yè)難度非常大。

首先,按照韓方要求,為了保護(hù)死者遺骸,船只必須保持左傾90度的沉沒(méi)狀態(tài),并且不能對(duì)船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞。

也就是它傾倒是什么樣子,打撈上來(lái)也是什么樣子。

其次,依照韓國(guó)人給出的信息,海底層應(yīng)該是容易挖掘的淤泥,然而經(jīng)過(guò)我們挖掘之后,才發(fā)現(xiàn)實(shí)際包裹沉船的是厚厚的硬質(zhì)巖層。

最后,世越號(hào)的實(shí)際重量也比韓方給出的數(shù)據(jù)要更大,其重心也不準(zhǔn)確。這就讓世越號(hào)移到半潛船,以及抬到理想的靠岸高度難上加難。

得!一句話就是韓國(guó)人給的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,韓國(guó)這點(diǎn)荒唐事,到頭來(lái)還得我們收拾爛攤子。

于是為了勘探沉船的水下實(shí)際情況,我們首先采用多波束水下掃描定位來(lái)確定沉船的位置信息。

接著動(dòng)用了水下遙控?zé)o人潛航器以及100多位潛水員。

他們冒著生命危險(xiǎn),一次又一次地潛入水底,對(duì)"世越號(hào)"進(jìn)行前期調(diào)查,并且潛水員們?yōu)榱吮WC項(xiàng)目不間斷,分成三班輪流下水偵查,帶來(lái)了很多寶貴的一手?jǐn)?shù)據(jù)。

具體的數(shù)據(jù)有了,但在正式打撈之前,還需要做很多準(zhǔn)備工作。

比如要在船體上鉆眼回收殘油,以防止爆炸和污染,要安裝舷窗防護(hù)網(wǎng),防止遺物流失,船艉區(qū)域要進(jìn)行抽沙作業(yè),船體周圍要安裝防護(hù)網(wǎng)等等。

在準(zhǔn)備工作完成后,就開(kāi)始在封閉船體通風(fēng)口,鉆眼向船艙內(nèi)充氣,借助內(nèi)置浮氣囊和橡膠浮筒,可以使船的浮力大于船的自重,為后續(xù)打撈減輕了不少重量。

接下來(lái)就是在船艏兩側(cè)安裝系留索,部署提升索,這樣鋼纜拉起來(lái)也沒(méi)那么費(fèi)力。

然后使用大力號(hào)浮吊船將船艏抬升5度,部署起吊梁、起吊索,將起吊索連接到起吊框架,然后將起吊框架連接至浮吊船。

接下來(lái),浮吊船便開(kāi)始起吊世越號(hào),并把它轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域,再拖進(jìn)半潛船,通過(guò)船塢排水作業(yè)將船體打撈出水,再使用半潛船運(yùn)輸?shù)侥酒指郏詈笫褂酶〉醮瑢?#34;世越號(hào)"吊裝到岸上。

這種方法也叫做海底托底鋼梁整體起浮技術(shù),聽(tīng)描述就知道這面的技術(shù)含量可不低!

在打撈過(guò)程中,上海打撈局共投入作業(yè)船舶3000余艘次、施工作業(yè)人員2170人次,水下作業(yè)總時(shí)間近1.3萬(wàn)個(gè)小時(shí),并且連續(xù)奮戰(zhàn)590天。

可以說(shuō)工程時(shí)間之長(zhǎng)、任務(wù)之艱巨,都創(chuàng)造了世界之最。

而結(jié)果也是非常完美的,終于讓"世越號(hào)"在沉沒(méi)近三年后重見(jiàn)天日。

但后來(lái),上海打撈局盤點(diǎn)了下實(shí)際支出費(fèi)用,竟高達(dá)16億人民幣,也就是說(shuō)我們虧了11億。

打撈虧了的原因,主要還是前期考察時(shí)候,發(fā)現(xiàn)韓國(guó)人提供的資料不符合實(shí)際情況,導(dǎo)致整個(gè)計(jì)劃延期和重新設(shè)計(jì)。

4. 韓國(guó)扣漁船

海豚是人類的好朋友,被人們稱為見(jiàn)義勇為的海上救生員。海豚救人的故事,不是虛構(gòu)的,而是非常真實(shí)的?! ?966年,韓國(guó)一艘漁船在太平洋海面上捕魚時(shí)不幸沉沒(méi),16名船員中有6名當(dāng)即喪生。其余10名船員在水中游了近10個(gè)小時(shí),一個(gè)個(gè)累得筋疲力盡。就在他們求生無(wú)望之際,一群海豚匆匆趕來(lái),圍在他們周圍,好像是來(lái)營(yíng)救他們。這10名船員喜出望外,抓住海豚胸鰭就往海豚背上爬。不料,海豚卻把身子往下沉,自動(dòng)游到他們下面,然后把身子往上一抬,就把他們馱在背上了。就這樣,海豚們馱著10名船員,一直游了46海里,然后猛地一使勁,把他們安全地甩到了海岸上?! ?972年9月,南非一位23歲的姑娘伊瓦諾所乘的船在離海岸40公里處的海面上,不幸被海浪打翻了,她拼命往岸邊游,這時(shí)有一頭鯊魚向她游來(lái),她甚至已經(jīng)清楚地看見(jiàn)鯊魚猙獰的面目了,不由得下意識(shí)地閉上了眼睛,呼吸都快停止了。就在這時(shí),有兩頭海豚出現(xiàn)在她身邊,把鯊魚趕跑了,護(hù)送她到靠近港口的安全地帶?! ?992年,一艘印尼貨輪正在大西洋航行,有兩名船員不小心掉海中。這時(shí)一群海豚趕來(lái),它們圍成一個(gè)圓圈,把落水的一人托出水面,直到被救起為止。另一名船員正在水中掙扎,突然感到腰間被撞了一下,原來(lái)也是一只海豚。這只海豚一直陪伴著他,與他并肩游泳,直到船員游到船邊。  海豚為什么會(huì)有救人于死難的崇高精神呢?人們一直感到不可思議。? ??幾年在人們對(duì)海豚進(jìn)行認(rèn)真研究后,這個(gè)謎才被解開(kāi)。說(shuō)來(lái)其實(shí)很簡(jiǎn)單,海豚救人的美德,來(lái)源于海豚對(duì)其子女的“照料天性”。  原來(lái),海豚是用肺呼吸的哺乳動(dòng)物,它們?cè)谟斡緯r(shí)可以潛入水里,但每隔一段時(shí)間就得把頭露出海面呼吸。否則就會(huì)被水淹死。因此,對(duì)剛剛出世的小海豚來(lái)說(shuō),最重要的事,就是盡快地浮上水面進(jìn)行呼吸。在一般情況下,小海豚自己能夠順利到達(dá)水面,但若遇到意外,就需要海豚母親的照料。她用吻輕輕地把小海豚托起來(lái),或用牙齒叼住小海豚的胸鰭使它露出水面,直到小海豚能夠自己呼吸為止。

5. 如何打撈韓國(guó)游輪船艇視頻

張昕宇生平簡(jiǎn)介

張昕宇,男,1977年生,北京人1996年入伍,在遼寧阜新服役;1998年參與抗洪救災(zāi);2001年參加賽車手培訓(xùn)并取得賽車駕駛證;2002年多次參加賽車運(yùn)動(dòng);2003年接觸船艇運(yùn)動(dòng);2004年開(kāi)始探險(xiǎn)嘗試,如登山、探洞;2006年學(xué)習(xí)野外求生、極限生存等相關(guān)技能;2008年汶川地震,帶領(lǐng)“北京希望救援隊(duì)”攜各種專業(yè)工具及災(zāi)區(qū)急需物資赴漢旺重災(zāi)一線,后又趕赴德陽(yáng)綿竹市任疾控隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),負(fù)責(zé)5000名災(zāi)民的疾病預(yù)防控制及消毒工作;2009—2011年先后學(xué)習(xí)了動(dòng)力傘、機(jī)動(dòng)船、摩托艇、潛水、帆船直升機(jī)駕駛技能,并參加各種帆船挑戰(zhàn)賽事,組織各類潛水活動(dòng)。2010年開(kāi)始潛水探險(xiǎn)并探勘沉船;2012年1月極地探險(xiǎn),到達(dá)被稱為世界寒極的“奧伊米亞康”,成為首批在冬季到達(dá)“奧伊米亞康”并成功露營(yíng)的中國(guó)人(零下52℃ )。2012年5月探訪戰(zhàn)亂國(guó)家“索馬里”;

2012年8月探秘核事故發(fā)生地“切爾諾貝利”;11月瓦努阿圖馬魯姆活火山成功探險(xiǎn),成功中國(guó)火山探險(xiǎn)第一人!

2013年,和女友梁紅以及幾個(gè)好朋友駕駛帆船進(jìn)行全球航行,途徑韓國(guó)、美國(guó)墨西哥、智利、南極等地,實(shí)現(xiàn)了南極求婚北極結(jié)婚的浪漫夢(mèng)想。

天生的好奇心讓昕宇的人生更精彩

“聰明、知識(shí)面廣、社會(huì)經(jīng)驗(yàn)豐富、行動(dòng)力極強(qiáng)?!边@是朋友們對(duì)張昕宇的評(píng)價(jià)。無(wú)論是從小迷戀機(jī)械,上學(xué)時(shí)自制機(jī)車,還是后來(lái)取得個(gè)人商業(yè)成功,以及最終走上探險(xiǎn)之路,張昕宇34年的人生經(jīng)歷堪稱豐富而精彩。他說(shuō),這一切都是因?yàn)樗暮闷嫘?。因?yàn)楹闷嫘?,張昕宇小時(shí)候在家經(jīng)常挨打,家里的收音機(jī)、電視機(jī)他都拆過(guò)。對(duì)于機(jī)械,張昕宇更是充滿異乎尋常的好奇。從小在街頭看到施工機(jī)械,他會(huì)站在一旁琢磨上很久;在汽車修理鋪看人修車,他一蹲就是一天。

小時(shí)候看《正大綜藝》對(duì)環(huán)游世界充滿遐想,讀《飛碟探索》對(duì)未知領(lǐng)域萌生好奇,鉆防空洞激發(fā)了最初的探險(xiǎn)情節(jié),這是少年時(shí)代張昕宇的生活經(jīng)歷,也是70后一代北京男孩的集體回憶。

初中時(shí),張昕宇一度轉(zhuǎn)到河北上學(xué),這里 有全國(guó)最大的拆車市場(chǎng),讓這個(gè)對(duì)機(jī)械著迷的孩子如魚得水。他用賣廢鐵攢的幾十塊錢買了第一輛摩托車。那是廢品站的一輛報(bào)廢車,為了修車,他四處求教。用了一個(gè)多月,摩托車可以點(diǎn)火了,發(fā)動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)了;又用了一個(gè)多月,摩托車能走了,只不過(guò)只有一個(gè)擋。

有了車,張昕宇的活動(dòng)范圍更大了。還是初中生的他已顯露出生意頭腦,除了揀廢鐵,他還找到了“N多種”賺錢的途徑。他在北京天外天市場(chǎng)批發(fā)文具、賀卡,然后回到學(xué)校里去賣,他還在校園里賣過(guò)酸梅粉、栗子糖、豆奶。一個(gè)月弄好了能掙兩三百塊錢。那時(shí)一個(gè)大人的工資也就一兩百元。

到了初三,張昕宇用積攢的兩千多塊錢從拆車廠買回各種報(bào)廢零件,攢了一個(gè)汽車底盤,然后綁上一把從音樂(lè)教室偷出來(lái)的椅子當(dāng)駕駛座,那輛“車”在廊坊街頭跑到每小時(shí)40公里。到了高中,張昕宇已經(jīng)能靠給人翻新摩托車和改裝排氣管謀生賺錢了。

能造車的張昕宇在學(xué)校里是個(gè)怪孩子,經(jīng)常被學(xué)校老師扣車、請(qǐng)家長(zhǎng)。張昕宇說(shuō),其實(shí)父親并不干涉他做自己想做的事,而遇到了困難也要靠他自己解決。自立與獨(dú)立思考是父親從小教會(huì)他的。父親對(duì)他的唯一要求就是,不違法,不干缺德事。他們既是父子,又是朋友,爺倆曾聯(lián)手改裝制造出北京第一臺(tái)民用水陸兩用車。

1 9歲時(shí),張昕宇聽(tīng)說(shuō)空軍招地勤,就報(bào)名參了軍。直到政審時(shí)父母才知道他當(dāng)兵了。

在部隊(duì),張昕宇學(xué)到很多東西,也立功受獎(jiǎng)。復(fù)員回家那天,他發(fā)生了交通意外,小腿開(kāi)放性骨折。露出的骨頭沾染了大量臟東西,醫(yī)生要求截肢,否則有誘發(fā)骨髓炎、白血病的風(fēng)險(xiǎn)。

無(wú)法接受截肢的現(xiàn)實(shí),張昕宇在病房自學(xué)骨科知識(shí),他天天追著醫(yī)生討論如何清洗髓腔,有一點(diǎn)兒不明白也要刨根問(wèn)底。張昕宇笑稱,他是“久病成醫(yī)”,上學(xué)時(shí)摔傷過(guò)十幾次,因?yàn)槿ゲ黄疳t(yī)院,身上的口子都是他自己縫的。

最后,他囑咐家人不許在截肢手術(shù)單子上簽字。他自己制定了治療方案。就這樣,在醫(yī)院里扛了一年,張昕宇終于康復(fù)。出院時(shí),他成了270多斤的大胖子,但保住了自己的腿。

風(fēng)光的背后必定有段“心酸”的過(guò)程

回家后,張昕宇沒(méi)有選擇退伍安置的工作,而是拿著兩萬(wàn)元的復(fù)員費(fèi),和女友梁紅一起開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。他們開(kāi)過(guò)飯館,賣過(guò)羊肉串,干過(guò)導(dǎo)游。一次去崇文門菜市場(chǎng),他們看到買豆腐的隊(duì)排得特別長(zhǎng),原來(lái)這里新添了全北京第一臺(tái)即食豆腐機(jī),那時(shí)現(xiàn)場(chǎng)制作豆腐還是個(gè)新鮮事物,這臺(tái)進(jìn)口的豆腐機(jī)造價(jià)要十七八萬(wàn)元人民幣。

借著買豆腐的機(jī)會(huì),張昕宇仔細(xì)研究了機(jī)器構(gòu)造,然后畫成圖紙。一個(gè)多月后,他花了4萬(wàn)塊錢做成了自己的第一臺(tái)豆腐機(jī),并在景泰橋的李村菜市場(chǎng)開(kāi)攤賣豆腐。很快,他的豆腐生意在多家菜市場(chǎng)立足。后來(lái)有人問(wèn)他賣不賣豆腐機(jī),張昕宇又賣起了豆腐機(jī)。 一年下來(lái),連賣豆腐帶豆腐機(jī),張昕宇和梁紅掙到了近百萬(wàn)元。他們掘到了自己的第一桶金。有了這筆錢,他又做了其他兩個(gè)項(xiàng)目,結(jié)果全賠了。不久,他們又找到一個(gè)生產(chǎn)首飾品的項(xiàng)目。 一年之后,他們轉(zhuǎn)行做商貿(mào),從珠寶首飾到工程機(jī)械,從國(guó)內(nèi)到外貿(mào),生意越做越大。回憶那段日子,張昕宇說(shuō)他的生活除 了賺錢就是賺錢,最辛苦的時(shí)候,他一個(gè)月用掉30張機(jī)票,12張火車票,兩張船票,一天之內(nèi)要跑4個(gè)機(jī)場(chǎng)。

很快,他們成了千萬(wàn)富翁,后來(lái)又轉(zhuǎn)做外貿(mào)生意,繼續(xù)賺錢。錢不用操心了,張昕宇“玩”性大發(fā)。他特別喜歡玩車,喜歡越野、賽車。為了玩車,“我先后買過(guò)50多臺(tái)二手車。

如果不是那場(chǎng)地震他可能會(huì)一直玩下去

汶川地震發(fā)生后,當(dāng)過(guò)兵、喜歡玩車的他,決定去災(zāi)區(qū)。2008年5月15日,張昕宇領(lǐng)著一支叫“北京希望”的救援隊(duì),出現(xiàn)在德陽(yáng)漢旺。這支救援隊(duì)后來(lái)挖出七八具遇難者遺體。在災(zāi)區(qū),遺體、廢墟和人們臉上痛苦的表情,沖擊著張昕宇?;鼐┖?,這樣的場(chǎng)面依然不時(shí)在他腦子里閃現(xiàn)。

“回來(lái)以后,他就變了。這么說(shuō)吧,感覺(jué)他以前更注重物質(zhì)的東西,而之后,更看重精神層面的東西?!绷杭t說(shuō)。對(duì)此,張昕宇的感悟是:“覺(jué)得要想開(kāi)點(diǎn),老想著掙錢有什么用?”

于是,他和梁紅開(kāi)始不斷出國(guó)旅游,“人生需要開(kāi)闊眼界”。慢慢展開(kāi)了他們探險(xiǎn)的人生。探尋瑪雅水下墓穴,開(kāi)辟北太平洋—白令?!绹?guó)西海岸的帆船航行新航線,在零下52攝氏度的北極求婚,在南極舉辦婚禮,在南非實(shí)現(xiàn)真人版的“飛屋環(huán)游”,在亞馬遜森林跳入滿是食人魚的河谷……張昕宇和梁紅的經(jīng)歷,像極了一部傳奇故事。

自2012年起,張昕宇和梁紅相伴前去全世界最危險(xiǎn)、最獨(dú)特的地方,放棄他們作為一家珠寶連鎖企業(yè)總經(jīng)銷商的事業(yè),駕駛帆船進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一年半的環(huán)游“侶行”,累計(jì)航行34000海里,先后探訪24個(gè)國(guó)家40多個(gè)城市,完成了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想,他們用了四年的時(shí)間做準(zhǔn)備:學(xué)習(xí)各地文化和生存技能;變賣了家產(chǎn),花1280萬(wàn)元從一個(gè)荷蘭老人手里買下了一艘適合環(huán)球遠(yuǎn)航的頂級(jí)帆船,并在香港對(duì)其改裝,花費(fèi)700萬(wàn)裝備了許多現(xiàn)代化的電子航行設(shè)備。他們將這艘帆船命名為北京(beijing)號(hào)。

張昕宇說(shuō),探險(xiǎn)需要科學(xué)理智的精神,我不會(huì)無(wú)謂地去冒險(xiǎn),我做好準(zhǔn)備再去,然后成功了,這就是成就感。所以,無(wú)論是在奧伊米亞康、索馬里、切爾諾貝利,張昕宇和梁紅都不是盲目探險(xiǎn),他們只做自己的知識(shí)儲(chǔ)備能覆蓋的事?!∑┤缢黢R里之行,張昕宇事先主要學(xué)習(xí)的是武器的使用及戰(zhàn)地知識(shí);在切爾諾貝利核禁區(qū),張昕宇用學(xué)到的知識(shí)去克服恐懼;而在瓦努阿圖火山,張昕宇學(xué)習(xí)的是如何測(cè)試巖漿層的壓力及防化知識(shí)。至此,張昕宇和梁紅完成了冒險(xiǎn)之旅的準(zhǔn)備工作。走更遠(yuǎn)的路,走到別人到不了的地方成為他們旅行的目標(biāo)。

張昕宇和梁紅最浪漫的事,就是他們的求婚,在世界的寒極昕宇向梁紅求婚,并相約在南極完成他們的婚禮。 人的一生,怎樣才能虛度,有一顆不斷追逐夢(mèng)想的心,不斷去實(shí)現(xiàn),足矣。一生,怎樣才能幸福,有一個(gè)相愛(ài)的人,陪你一起去實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想,共同努力,亦可!羨慕他們二人的志同道合與默契,祝福他們!

6. 韓國(guó)在船上

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日晚上11點(diǎn)35分,韓國(guó)慶尚南道統(tǒng)營(yíng)市坐沙里島西南側(cè)4.63公里處海域,一艘59噸級(jí)的雙引擎拖網(wǎng)漁船發(fā)生傾覆。事故造成3人死亡5人失蹤。

報(bào)道稱,船上共載有11人,包括6名韓國(guó)人和5名越南人。死者均為韓籍人員。3名越南籍人員獲救,已脫離生命危險(xiǎn)。報(bào)道指出,事發(fā)時(shí)相關(guān)海域風(fēng)浪較大。

就在一周前,韓國(guó)發(fā)生一起較為嚴(yán)重的漁船傾覆事件。2月28日凌晨,韓國(guó)青山島南側(cè)6公里處海域發(fā)現(xiàn)一艘傾覆的漁船。截至目前,僅在船體內(nèi)搜尋到2具尸體,剩余5人下落不明。

Hash:c8f3a90a89a0336073077ce7cefe3a8b335d4773

聲明:此文由 jingling 分享發(fā)布,并不意味本站贊同其觀點(diǎn),文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益,請(qǐng)聯(lián)系我們 kefu@qqx.com