洛杉磯地鐵沿線景點 洛杉磯地鐵規(guī)劃

導讀：洛杉磯地鐵沿線景點 洛杉磯地鐵規(guī)劃 1. 洛杉磯地鐵規(guī)劃 2. 洛杉磯地鐵規(guī)劃線路圖 3. 洛杉磯地鐵什么時候建的 4. 洛杉磯地鐵規(guī)劃最新消息 5. 洛杉磯地鐵線路 6. 洛杉磯地鐵規(guī)劃圖 7. 洛杉磯地鐵線路圖 8. 洛杉磯輕軌 9. 洛杉磯地鐵里程

1. 洛杉磯地鐵規(guī)劃

截止2019年8月，美國地鐵有：華盛頓特區(qū)、洛杉磯、紐約、芝加哥、波士頓、邁阿密、亞特蘭大、巴爾的摩、克利夫蘭、費城、舊金山等。

1、華盛頓特區(qū)

華盛頓特區(qū)地鐵開通于1976年，目前擁有6條線路，總長約188公里，是美國運量第三位的地鐵。

2、洛杉磯

洛杉磯地鐵開通于1990年，總長約169公里，目前擁有6條線路，分別為紅、紫、綠、金、藍、E線，其中紅線和紫線是主要干線，其他為輕軌線，大部分車站在室外，部分在地下。

3、紐約

紐約地鐵是美國最大最繁忙的公交系統(tǒng)，可以追溯到1904年，目前約36條線路，長約394公里，而且大部分站點都是24小時運行的。

4、芝加哥

芝加哥地鐵世界上最早一批擁有地鐵的城市之一，建立于1892年，總長約165公里，目前擁有8條線路。

5、波士頓

波士頓地鐵建立于1897年，擁有8條線路，長約103公里。

6、邁阿密

邁阿密地鐵建立于1984年，由于起步時間晚和客流量一般所以只建立了2條線路連接城市南北和邁阿密國際機場，而長度也只有39公里。

7、亞特蘭大

亞特蘭大地鐵建立于1979年，擁有4條線路，總長77公里，最深的車站在地下36米。

8、巴爾的摩

巴爾的摩地鐵建立于1983年，由于人口基數(shù)低，所以只有1條線路長約24.8公里。

9、克利夫蘭

克利夫蘭地鐵建立于1955年，擁有4條線路長約60公里。

10、費城

費城大多依靠公路與鐵路等公共交通，地鐵則建立于1905年，擁有3條線路。

11、舊金山

舊金山地鐵建立于1972年，目前擁有5條線路，約21公里。

2. 洛杉磯地鐵規(guī)劃線路圖

波士頓 1897年建成至今，已經(jīng)有100多年的歷史。

紐 約 1863開始有類似的鐵道 1904年地鐵開始營運。

華盛頓 建于20世紀70年代（1967年開始計劃）

芝加哥 1892年修建

洛杉磯 2002年（1863年以后139年）

舊金山 工程開幕典禮在1996年12月,是當今世界上速度最快最現(xiàn)代化的地鐵（時速達128公里）

費 城 建于上世紀20年代

3. 洛杉磯地鐵什么時候建的

　　洛杉磯地鐵MetroRail包括MetroBlue（藍線）、Green（綠線）、Red（紅線）、Purple（紫線）、Gold（金線）和Expo線。此系統(tǒng)共有80個車站，每個車站都和MTA等巴士路線相聯(lián)，票價1.5美元。　　

4. 洛杉磯地鐵規(guī)劃最新消息

.有。美國地鐵開通的城市有華盛頓特區(qū)、洛杉磯、紐約、芝加哥、波士頓、邁阿密、亞特蘭大、巴爾的摩、克利夫蘭、費城

5. 洛杉磯地鐵線路

有的，不過地鐵站距離機場還有一公里多的距離，因此在洛杉磯國際機場首先需要乘坐免費的機場循環(huán)巴士LAX Shuttle（24小時運行，每10分鐘一班）前往地鐵站。需要注意的是要乘坐G線巴士，這是去往綠線（Green Line）地鐵站的免費擺渡巴士。

綠線地鐵是由洛杉磯國際機場里敦道海灘開往諾爾沃克(Norwalk)。中途各站點和MTA等巴士路線相聯(lián)，票價1.35美元。

6. 洛杉磯地鐵規(guī)劃圖

地鐵造價太貴，洛杉磯紅線地鐵的平均每公里造價為10億元人民幣，大大超過中央和地方財政能力。該市多中心、分散型城市結構也決定了客流不會理想，車票收入僅能達到地鐵營運總成本的20％左右。而快速公共交通的平均每公里造價不到1億元人民幣。通過采用公共汽車信號燈優(yōu)先技術、公共汽車專用道技術、自動車票卡系統(tǒng)技術，以及線路設計優(yōu)化技術，快速公共交通可比普通公交節(jié)省出行時間20％。按規(guī)劃，未來洛杉磯都會區(qū)將形成26條快速公共交通線路組成的網(wǎng) 絡，以徹底改變交通狀況。

7. 洛杉磯地鐵線路圖

有！當然有。不過，單純看洛杉磯地鐵的話，與其它大都市比起來，洛杉磯的地鐵是“非常非常不發(fā)達的”！洛杉磯總人口952萬人，面積10515平方公里，城市特點是多中心、低密度，因此不適宜發(fā)展造價昂貴的地鐵。

洛杉磯地鐵有藍線、紅線、紫線、金線、綠線5條線路。但是，洛杉磯地鐵公司同時經(jīng)營快速公交系統(tǒng)，所以，在洛杉磯乘坐地鐵又是很方便的，因為可以使用一張票同時乘坐地鐵和快速公交。 單程票價1.25美元，日票價5美元。所謂日票，是在24小時之內，無限次乘坐地鐵（Metro）和快速公交（Metro Bus）。 另外還有周票和月票。

8. 洛杉磯輕軌

1853年，當時的好萊塢只有一棟房子。到1870年，這里已成為一片興旺的農田。1886歷屆奧斯卡最佳男演員(20張)年，房地產商哈維·威爾考克斯在洛杉磯郊區(qū)買下了一塊了0。6平方公里的地。韋爾考克斯的夫人一次旅行時聽到她旁邊的一個人說她來自俄亥俄州的一個叫做好萊塢的地方，她很喜歡這個名字，回到加州后，她將蘇格蘭運來的大批冬青樹栽在這里，將她丈夫的農莊改稱為“好萊塢”（Hollywood），于是有了好萊塢這個名字。

在英語中這個詞是冬青樹林的意思。 威爾考克斯計劃在這里建造一座小城，1887年2月1日他在地區(qū)政府正式注冊此名。在他夫人的幫助下他鋪設了今天的好萊塢大街做為城市的主街，在這條大街和其它大街的兩旁種了胡椒樹并開始出售產權。他的夫人募資建了兩座教堂、一座學校和一座圖書館。

為了使好萊塢名符其實，他們還進口了一些英國冬青，但這些植物在加州的氣候下沒有存活很久。 到1900年，好萊塢已經(jīng)有一間郵局、一家報社、一座旅館和兩個市場，其居民數(shù)為500人。10萬人的洛杉磯位于市東11公里處。在好萊塢和洛杉磯間只有一條單軌的有軌電車。

1902年，今天著名的好萊塢酒店的第一部分開業(yè)。1903年，此地升格為市，參加投票的177位有選舉權的居民一致贊同以“好萊塢”為之命名。當年下的兩條命令是：除藥店外其他商店禁酒，及不準在街上驅趕數(shù)量多于200的牛群。1904年，一條新的被稱為好萊塢大街的有軌電車開業(yè)，使好萊塢與洛杉磯間的往返時間大大縮短。

1910年，好萊塢的居民投票決定加入洛杉磯。原因是這樣他們可以通過洛杉磯取得足夠的飲水和獲得排水設施。 北美票房周冠軍(20張)1999年6月，洛杉磯的地鐵終于開到了好萊塢。2002年，一些好萊塢居民發(fā)動了一個讓好萊塢自主獨立，不再是洛杉磯一部分的運動。

好萊塢市政府決定讓所有洛杉磯居民投票表決。獨立運動被以絕大多數(shù)否決。

9. 洛杉磯地鐵里程

美國的斯坦利·梅耶斯就是其中一個傳奇人物。在上個世紀80年代，梅耶斯推出了一項研究成果，震驚了世界。只需要使用83升水，就能夠獲得3000公里的續(xù)航里程。

當時他做了一個實驗，將汽車從洛杉磯開到紐約，全程沒有加任何石油燃料。以水當作動力，水受到了電路的共振之后，會分解成氫氣和氧氣，氫氣在內燃機中燃燒，又變回了水蒸氣，這就是他的發(fā)明。

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