墨西哥塞拉亞旅游攻略(新墨西哥旅游攻略)

導(dǎo)讀:墨西哥塞拉亞旅游攻略(新墨西哥旅游攻略) 本田北美工廠復(fù)工時(shí)間推遲 平均停工時(shí)間達(dá)15天 翻譯一下,O(∩_∩)O謝謝! 墨西哥1917年革命過(guò)程

本田北美工廠復(fù)工時(shí)間推遲 平均停工時(shí)間達(dá)15天

車東西4月3日消息,據(jù)外媒路透社報(bào)道,因新冠肺炎疫情在北美地區(qū)不斷加劇,本田汽車4月2日宣布,其在美國(guó)加拿大、墨西哥的工廠將暫時(shí)不會(huì)復(fù)工。其中,美國(guó)、加拿大的工廠暫定4月10日復(fù)工,墨西哥工廠暫定4月13日復(fù)工。目前,本田已經(jīng)暫時(shí)關(guān)閉了美國(guó)、加拿大的所有制造工廠,北美地區(qū)僅剩墨西哥兩家工廠還在繼續(xù)生產(chǎn)。

本田此前在3月23日關(guān)閉了北美地區(qū)的部分工廠,最初計(jì)劃停產(chǎn)6天,3月31日復(fù)工。不過(guò),北美地區(qū)新冠肺炎疫情的防控工作始終沒(méi)有沒(méi)有明顯成效,導(dǎo)致工廠復(fù)工一再推遲。據(jù)外媒預(yù)測(cè),本田此次停產(chǎn)將影響10萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)進(jìn)度。

一、本田北美工廠推遲復(fù)產(chǎn)?影響10萬(wàn)車輛生產(chǎn)進(jìn)度

根據(jù)世界衛(wèi)生組織公布的消息,截至歐洲中部時(shí)間4月2日18時(shí)(北京時(shí)間4月3日凌晨1時(shí)),美國(guó)新冠肺炎確診病例18.7萬(wàn)名,其中死亡3846人。加拿大確診人數(shù)逼近萬(wàn)人,墨西哥確診人數(shù)也達(dá)到1200人,確診人數(shù)連日增加,北美三國(guó)的疫情還沒(méi)有得到有效控制。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日,本田汽車宣布,由于新冠肺炎疫情仍沒(méi)有得到有效控制,此前3月31日的復(fù)工計(jì)劃推遲。其中,美國(guó)、加拿大全部工廠從3月23日停產(chǎn)后一直沒(méi)有復(fù)工,目前預(yù)計(jì)停產(chǎn)將持續(xù)到4月10日。

▲本田美國(guó)俄亥俄州工廠

由于近幾天墨西哥的疫情形勢(shì)也不容樂(lè)觀,本田決定,墨西哥中部塞拉亞工廠的停產(chǎn)將持續(xù)到4月13日。此外,此前暫未停產(chǎn)的墨西哥埃爾薩爾托工廠也將于4月4日正式停產(chǎn),預(yù)計(jì)停產(chǎn)也將持續(xù)到4月13日。

目前,本田在北美地區(qū)共有17家工廠停產(chǎn),北美地區(qū)僅剩墨西哥兩家工廠還在繼續(xù)生產(chǎn)。據(jù)了解,在本田停產(chǎn)期間,2.76萬(wàn)名北美本田汽車工人將回家工作,長(zhǎng)時(shí)間的停產(chǎn)預(yù)計(jì)將影響10萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)和交付。

二、本田為最早宣布停產(chǎn)的日系車企?預(yù)計(jì)停產(chǎn)至少半月

3月18日,繼北美三大車企通用汽車、福特汽車、菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)宣布北美所有工廠停產(chǎn)后,本田汽車也在當(dāng)日宣布停產(chǎn)6天,本田成為北美地區(qū)第一家宣布停產(chǎn)的日本車企。

當(dāng)天,本田汽車宣布,位于俄亥俄州、印第安納州和阿拉巴馬州的12家美國(guó)工廠全部關(guān)閉。此外,本田在加拿大的3家工廠也將全部關(guān)閉,位于墨西哥的工廠1家工廠關(guān)閉,墨西哥另外三家繼續(xù)生產(chǎn)。

▲本田美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠

本田從當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日停產(chǎn)北美大部分工廠,停產(chǎn)的16家工廠分別生產(chǎn)本田整車、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。在工廠關(guān)閉期間,本田對(duì)工廠進(jìn)行了深度清潔,確保工廠的生產(chǎn)設(shè)備和公共區(qū)域的衛(wèi)生。此外,本田承諾停產(chǎn)期間將全額正常發(fā)放工人的工資。

本田當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì),如果停產(chǎn)至3月30日,停產(chǎn)時(shí)間為6天,將影響4萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)交付工作。不過(guò)就目前的狀況看,本田北美工廠的停產(chǎn)至少持續(xù)15天。

結(jié)語(yǔ):制造業(yè)無(wú)法制造?就面臨死亡

新冠肺炎疫情在北美地區(qū)仍在不斷蔓延,疫情形勢(shì)還有加重的可能。北美三大車企通用汽車、福特汽車、菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)此前也希望能夠在3月30日復(fù)工,這樣計(jì)算產(chǎn)時(shí)間最多一周。如果停工一周對(duì)生產(chǎn)的影響? ?能不明顯,后期調(diào)休就能補(bǔ)足產(chǎn)量。但北美抗擊疫情不太“給力”,最終導(dǎo)致所有車企都延遲開工。

當(dāng)前,美國(guó)幾乎所有汽車制造業(yè)都已經(jīng)停工,制造業(yè)不能制造的時(shí)候,就面臨著衰退與死亡。當(dāng)前,已經(jīng)有多家北美車企提出降薪計(jì)劃,從本月起,北美三大車企都將實(shí)行不同程度的降薪。通用、FCA甚至實(shí)行全球正式員工的降薪計(jì)劃??梢?jiàn)停產(chǎn)對(duì)制造業(yè)的影響確實(shí)是致命的

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賽道塞拉亞花卉市場(chǎng)是必須要參觀的(一個(gè)地方)。這里也是一個(gè)街坊鄰里們聚餐的主要地方。假如你想品嘗海產(chǎn)品,也值得一來(lái)。而且這里還有很多紀(jì)念品商店。

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墨西哥1917年革命過(guò)程

墨西哥資產(chǎn)階級(jí)民主革命

1910~1917年墨西哥反帝反封建革命。P.迪亞斯獨(dú)裁統(tǒng)治期間,依靠軍隊(duì)、鄉(xiāng)警隊(duì)進(jìn)行恐怖統(tǒng)治。殘酷鎮(zhèn)壓資產(chǎn)階級(jí)民主派及廣大群眾,工人罷工日益擴(kuò)大,農(nóng)民為奪取土地紛紛起義。

1910年,墨西哥總統(tǒng)大選,迪亞斯操縱選舉。資產(chǎn)階級(jí)和自由派地主代表F.I馬德羅提出“有效選舉和不得連任”的口號(hào)參加競(jìng)選。9月 ,迪亞斯以非法手段再度當(dāng)選總統(tǒng)。10月,馬德羅發(fā)表圣路易斯波托西計(jì)劃,宣布此次總統(tǒng)選舉無(wú)效,提出“土地歸還以前主人”的主張,并號(hào)召舉行全國(guó)起義。

11月,革命爆發(fā),涌現(xiàn)出兩位杰出的農(nóng)民領(lǐng)袖:E.薩帕塔在莫雷洛斯州起義;F.比利亞在奇瓦瓦州起義。革命運(yùn)動(dòng)很快席卷全國(guó),1911年5月24日,首都廣大群眾舉行游行示威,25日迪亞斯被迫宣布辭職,第二天逃出首都墨西哥城。

10月,馬德羅當(dāng)選總統(tǒng),不僅未實(shí)行將土地歸還給農(nóng)民的許諾,反而企圖解散農(nóng)民軍。11月,薩帕塔在莫雷洛斯州建立革命委員會(huì) ,主張以革命手段奪取土地。1913年2月,在美國(guó)策劃下,V.韋爾塔發(fā)動(dòng)政變,逮捕并殺害馬德羅。3月,韋爾塔就任臨時(shí)總統(tǒng),實(shí)行獨(dú)裁統(tǒng)治(1913~1914),資產(chǎn)階級(jí)、自由派地主代表V.卡蘭薩和A.奧夫雷貢等憲政主義者也組織軍隊(duì),與農(nóng)民軍聯(lián)合反對(duì)韋爾塔。1914年7月,韋爾塔被推翻。但政權(quán)落入憲政主義者卡蘭薩手中。

卡蘭薩掌握政權(quán)后,拒絕薩帕塔和比利亞提出的社會(huì)改革要求 ,國(guó)內(nèi)階級(jí)矛盾激化 ,進(jìn)一步發(fā)展成了大規(guī)模內(nèi)戰(zhàn)。1914年12月,薩帕塔和比利亞農(nóng)民軍開進(jìn)首都。不久卡蘭薩部將奧夫雷貢與世界工人之家達(dá)成協(xié)議,編組紅色大隊(duì),控制了首都局勢(shì)。1915年4月,比利亞在塞拉亞戰(zhàn)敗。1916年3月,美國(guó)借口比利亞襲擊邊境城鎮(zhèn),派軍入侵,遭到墨西哥人民的抗議和抵抗,于1917年2月撤離。

卡蘭薩于1915年1月頒布了土地改革法。1916年底,召開制憲會(huì)議,次年2月5日通過(guò)新憲法。1917年憲法以載有第27條關(guān)于土地問(wèn)題和第123條關(guān)于工人權(quán)益問(wèn)題等條文而著稱,是一部激進(jìn)的資產(chǎn)階級(jí)憲法。

1910~1917年墨西哥反帝反封建的資產(chǎn)階級(jí)民主革命,推翻了迪亞斯和韋爾塔的獨(dú)裁統(tǒng)治,沉重地打擊了帝國(guó)主義、大莊園主、天主教會(huì)、反動(dòng)軍閥的統(tǒng)治,為墨西哥進(jìn)一步發(fā)展民族經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了有利的條件。

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