描寫塔縣景點(diǎn)的文章 塔縣沿途有哪些風(fēng)景

導(dǎo)讀：描寫塔縣景點(diǎn)的文章 塔縣沿途有哪些風(fēng)景 1. 塔縣沿途有哪些風(fēng)景 2. 塔縣沿途有哪些風(fēng)景名勝 3. 塔縣沿途有哪些風(fēng)景區(qū) 4. 塔縣沿途有哪些風(fēng)景點(diǎn) 5. 塔縣的風(fēng)景

1. 塔縣沿途有哪些風(fēng)景

在我們的印象里，邊境曾是荒涼貧瘠的地方，但隨著國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的發(fā)展，不少美麗的邊境小城進(jìn)入人們的視野。今天我們要跟大家說(shuō)的，就是被譽(yù)為最美邊境小城的塔城。

塔城位于西北地帶，與它接壤的國(guó)家就有三個(gè)，分別是巴基斯坦，阿富汗和塔吉克斯坦。塔城與巴基斯坦接壤最多。塔縣的地理位置因而十分突出。從地形上看，它位于帕米爾高原的東南部地帶，全縣的海拔都在4000米以上，但塔縣扼守交通要道，是西北地區(qū)和中亞各國(guó)交流的重要戰(zhàn)略要道。條萊垍頭

2. 塔縣沿途有哪些風(fēng)景名勝

直接從葉城到塔什庫(kù)爾干有一條路，途徑葉城－澤普縣－莎車縣的卡群鄉(xiāng)－塔縣的大同鄉(xiāng)－塔縣，全程300公里，一天時(shí)間可以到塔什庫(kù)爾干縣。但這條路不太好走，有一半是山路，路途沒(méi)有吃飯的地方，自己得提前準(zhǔn)備好一天得干糧，不過(guò)這線路沿線得景色很美。

3. 塔縣沿途有哪些風(fēng)景區(qū)

盤龍古道也叫蟠龍古道，古道最初始建于何時(shí)，我無(wú)從考證，網(wǎng)上查不到，史書找不到，沿途沒(méi)有找到有關(guān)“古道“的痕跡，據(jù)說(shuō)古道新路于2019年通車，看來(lái)“盤龍古道“是新修的 ，但根據(jù)我的判斷，這里曾經(jīng)有一條古道。

盤龍古道修建在一條山脈上面，兩邊是開闊的河谷臺(tái)地，最高點(diǎn)海拔約4200米。

進(jìn)入盤龍古道，有兩個(gè)路口，都在314國(guó)道上。一個(gè)在進(jìn)入塔縣縣城之前，約30公里處；一個(gè)在出塔縣縣城之后，約30公里處。頭條萊垍

“314”國(guó)道的喀什至紅其拉普段，是喀喇昆侖公路，亦稱中巴友好公路的國(guó)內(nèi)部分，總長(zhǎng)約400余公里。

4. 塔縣沿途有哪些風(fēng)景點(diǎn)

1.格爾木-若羌（約800公里）

2.若羌-且末-民豐（塔克拉瑪干沙漠邊緣）約600公里

3.民豐-和田-葉城（約550公里）這里可以找找合適的位置看看帕米爾高原主峰條萊垍頭

4.葉城-喀什（逛古城，感受最新疆的人文）約250公里

5.喀什-塔縣（約300公里）需要在喀什辦理邊防證，沿途風(fēng)光非常棒。

6.塔縣-紅其拉甫國(guó)門（約120公里）

7.塔縣（班迪爾鄉(xiāng)方向，沿途風(fēng)光不錯(cuò)）約30公里

8.塔縣-喀什-阿克蘇（沿途略微平淡）約760公里

9.阿克蘇-庫(kù)車（庫(kù)車大峽谷）約320公里垍頭條萊

10.? ?車-巴音布魯克大草原（沿途經(jīng)過(guò)大小龍池）約260公里垍頭條萊

11.巴音布魯克-那拉提（約160公里）

12.那拉提-特克斯八卦城-喀拉峻大草原（約300公里）垍頭條萊

13.喀拉峻大草原-昭蘇（約100公里）垍頭條萊

14.昭蘇-伊寧（伊昭公路非常棒）約80公里

15.伊寧-霍城（霍爾果斯口岸）-塞里木湖（約130公里）條萊垍頭

16.塞里木湖-奎屯（安集海大峽谷、奎屯大峽谷）（約360公里）垍頭條萊

17.奎屯-烏魯木齊（約300公里）

18.烏魯木齊-吐魯番-鄯善（約300公里）

19.鄯善-哈密（約330公里）

20.哈密-敦煌（約420公里）頭條萊垍

21.敦煌-格爾木（約550公里）

5. 塔縣的風(fēng)景

在帕米爾高原上，有一條神秘的路，它便是從塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣到莎車縣的塔莎古道，它是絲綢之路上的一個(gè)小分支。

由于東自喀群起，因此最初習(xí)慣上被稱為“喀群古道”。據(jù)玄奘法師記載：“從此東下蔥嶺東岡，登危嶺越洞谷，溪徑險(xiǎn)阻風(fēng)雪相繼，行八百余里出蔥嶺至烏鎩國(guó)。” （蔥嶺即帕米爾高原，烏鎩國(guó)就是今天的莎車）。

直到1998年，當(dāng)時(shí)已經(jīng)76歲高齡的著名史學(xué)家馮其庸先生在考察帕米爾高原時(shí)發(fā)現(xiàn)這條玄奘取經(jīng)回國(guó)的山口古道，此古道為玄奘回國(guó)以后1355年來(lái)的第一次發(fā)現(xiàn)。馮其庸的這一發(fā)現(xiàn)，轟動(dòng)了中外學(xué)術(shù)界。馮其庸取塔什庫(kù)爾干和莎車的字首將其稱為“塔莎古道”，于是現(xiàn)在這個(gè)名字取代了喀群古道而傳播開來(lái)。垍頭條萊

塔什庫(kù)爾干河一路撕開西昆侖山，匯入葉爾羌河。塔莎古道先是沿著塔什庫(kù)爾干河行走，然后沿著撕開昆侖山的葉爾羌河順流而下。無(wú)論是沿著塔什庫(kù)爾干河，還是葉爾羌河，塔莎古道都是在昆侖山腹地的山谷中迂回穿梭，然后進(jìn)入葉爾羌河綠洲的莎車縣，這是極具趣味的穿越。這條古道深入昆侖山腹地，深入帕米爾高原，同時(shí)兼具雪山、峽谷、村莊、田園和塔吉克村民等諸多元素，還能飽覽帕米爾河谷的景色，集風(fēng)景和歷史人文為一體。

在自駕游圈內(nèi)，甚至有人把它視為比丙察察更高難度的自駕路線。我們此行的座駕是上汽大通G10，一輛底盤不算太高，不具備越野功能的七座商務(wù)車，所以到底能不能走通這條神秘 的古道，我們一路都深感忐忑。

關(guān)于塔莎古道，無(wú)論是高德還是百度地圖，都沒(méi)法導(dǎo)航穿越這條神秘的古道，都得繞行喀什全程近五百公里才到達(dá)。網(wǎng)上能查到的資料也非常少，而且大都停留在幾年前資訊，沒(méi)有太大參考價(jià)值。直到出發(fā)前一天，我們都不確定這條神秘的塔莎古道是不是能走得通。但是在強(qiáng)烈的好奇心驅(qū)使下，我們決定親自去一探究竟，畢竟百聞不如一見(jiàn)。

初入塔莎古道，峽深谷幽，沿著新鋪的柏油路在峽谷深處穿行著。難道接下來(lái)的二百公里都是這樣的景觀嗎？一想到這里，心里不免有些擔(dān)憂，這樣的路段，是不是很容易滑坡呢？

穿過(guò)蔥嶺1號(hào)隧道閃入眼簾的是一個(gè)大水庫(kù)。只見(jiàn)清澈蔚藍(lán)的水，遠(yuǎn)方的雪山和湛藍(lán)的天空構(gòu)成一幅迷人的圖畫，美不勝收！頭條萊垍

這便是下板地水庫(kù)，雖然只是塔什庫(kù)爾干河上的一個(gè)水利樞紐工程，但由于海拔約三千米左右，在高原陽(yáng)光的照射下展現(xiàn)出不同的色彩。

一邊碧綠如玉，平靜如鏡，另一邊又藍(lán)得像深邃的大海。

有些河段甚至可以媲美川西高原上那些彩色的鈣化池。

從塔縣的塔合曼鄉(xiāng)到下板地水庫(kù)這一段路是大家比較熟悉的，自從盤龍古道火了之后，很多人經(jīng)過(guò)這一段路去瓦恰鄉(xiāng)看盤龍古道，下板地水庫(kù)就是個(gè)分道口，在水庫(kù)前拐彎就是去盤龍古道所在的瓦恰鄉(xiāng)而直走就是沿著塔莎古道去莎車方向。條萊垍頭

塔莎古道一路沿著塔什庫(kù)爾干河穿越光禿禿的山谷。在經(jīng)過(guò)幾個(gè)連續(xù)的急彎下坡之后，離河道更加近了。

河谷兩岸是挺拔的白楊樹，在深秋時(shí)節(jié)變成迷人的金黃。

路旁的塔什庫(kù)爾干河如同一條跳躍的藍(lán)絲帶，帶著我們穿過(guò)崇山峻嶺來(lái)到村莊。頭條萊垍

大山中褐色的山石，腳下清澈的河水，茂密的杏樹，簡(jiǎn)陋的泥草房，一切顯得那樣的與世隔絕，如果你沒(méi)親身到過(guò)那里，很難從文字中體會(huì)到那種與世隔絕的山水、人文美輪美奐的場(chǎng)景。這里在春天是杏花開放的杏花溝，吸引著無(wú)數(shù)攝影愛(ài)好者前來(lái)采風(fēng)，但到了秋天，雖然沒(méi)有花，但每片葉子似乎都變成了花，金黃、火紅……分外妖艷。垍頭條萊

住在這昆侖山深處的是塔吉克族的老鄉(xiāng)，屬于歐羅巴人種，是中國(guó)唯一純白種人民族。個(gè)個(gè)長(zhǎng)的眉眼深邃，輪廓優(yōu)美。可是這里氣候惡劣，他們飽經(jīng)風(fēng)霜的面孔都呈現(xiàn)出一種粗糲的滄桑。他們不善言談，但從他們笑容中，我們看到的是真誠(chéng)與熱情。如果你對(duì)這個(gè)民族不太熟悉，相信若干年前那部老片《冰山上的來(lái)客》能勾起你對(duì)他們的印象。頭條萊垍

過(guò)了庫(kù)科西魯格鄉(xiāng)之后，塔沙古道變成了單車道雙向通行，我們每過(guò)一個(gè)彎道都要鳴喇叭，生怕對(duì)面來(lái)車。

離開風(fēng)水田美的居住區(qū)，就進(jìn)入了一條近似絕壁上開鑿出來(lái)的盤山路，而后就是沒(méi)有人煙的無(wú)人區(qū)，再加上一路上手機(jī)完全沒(méi)有信號(hào)，為未知的旅程更增添了一份神秘莫測(cè)。

偶爾也會(huì)在山崖下開鑿出一處較寬的臨時(shí)讓行區(qū)，萬(wàn)一對(duì)面有來(lái)車，靠邊讓行一下也很快過(guò)去。可惜我們一路上幾乎沒(méi)有遇見(jiàn)對(duì)面有車過(guò)來(lái)。實(shí)際上除了偶爾遇見(jiàn)一些修? ??的工程車輛，沿路幾乎沒(méi)有見(jiàn)到游客的車。

塔什庫(kù)爾干河匯入葉爾羌河后變得洶涌澎湃，河水完全沒(méi)了之前的碧綠恬靜的樣子，好在零散分布在河谷里的金色胡楊為這里增添一點(diǎn)生命氣息。

沿著巨大的山體行進(jìn)，路僅僅能通過(guò)一輛汽車的寬度，很多路都是鑿開山體而成形的，巨大的巖石懸在頭頂，車子行駛在起伏不定的山路上，這才是名負(fù)其實(shí)的過(guò)山車，而右方下邊就是流動(dòng)的葉爾羌河。

新修的柏油路還算十分平整，可以說(shuō)是任何車子通行都沒(méi)有壓力。除了人為設(shè)置的減速帶，有時(shí)高得像個(gè)臺(tái)階，減速不及時(shí)就會(huì)拖底，但畢竟這是單車道通行的窄路，作為防止車速過(guò)快產(chǎn)生危險(xiǎn)的減速帶比路牌上的減速提示來(lái)得更加實(shí)際。

越往前走，越是荒無(wú)人煙，寸草不生，連鳥都不尋不見(jiàn)蹤跡了。險(xiǎn)峻的山峰怪石嶙峋，垍頭條萊

太陽(yáng)開始西斜，山谷深處的道路已經(jīng)開始昏暗，想著在天黑前走離開大山，可是開了好久一看里程，不過(guò)才走了幾十公里。我們哀嚎：這路何時(shí)到頭??！畢竟彎道太多，車子時(shí)速根本超不過(guò)40公里。條萊垍頭

在這樣的山路上行駛，后座的乘客其實(shí)比司機(jī)更緊張，路上沒(méi)有路牌，也不知到底我們走了多遠(yuǎn)，還有多久能到頭，一車人有點(diǎn)忐忑不安。

看著天色漸暗，我們還在大山深處盤旋，一車人把車上的干糧都拿出來(lái)啃，馕放太久了，硬得估計(jì)能打死狗，實(shí)在難以下咽?？墒沁@段路別說(shuō)商店，連戶人家都沒(méi)有。再難吃的食物，也硬著頭皮吃下去了。心里的擔(dān)心早已經(jīng)超過(guò)了身體的勞累，祈禱車子不要在半路出任何問(wèn)題，否則在這不見(jiàn)人煙，一天都遇不上一兩臺(tái)車的古道上真是叫天天不應(yīng)，叫地地不靈。想想千年之前，玄奘大師走這條古道回長(zhǎng)安的時(shí)候條件必定比我們現(xiàn)在艱苦百倍，一想到這里，似乎又沒(méi)什么可擔(dān)憂了。

其實(shí)那條千年前的古道有很大一部分被淹沒(méi)在水庫(kù)底下，我們現(xiàn)在開車在新修的柏油路上早已沒(méi)太多驚險(xiǎn)，除了人跡罕至，彎道較多，要注意控制車速，其實(shí)沒(méi)有太大難度了。

這里是塔莎古道一處有潛力成為網(wǎng)紅拍照點(diǎn)的地方，但眼看天色漸暗，我也只是停車隨手拍兩張便繼續(xù)上路。也許成為網(wǎng)紅的前提是有更多的人走過(guò)這一條路，我們?nèi)桃?jiàn)到的車子不過(guò)十來(lái)輛，而且都不是游客開的車。

翻過(guò)最后一個(gè)小山口，手機(jī)有了信號(hào)，遠(yuǎn)方山壁上尚有一絲夕照的余光。這道山口也是塔吉克族人與維吾爾族人的分界線，幸運(yùn)的我們也在天黑前有驚無(wú)險(xiǎn)地走完了這條塔莎古道。雖然出了山之后開了兩小時(shí)的夜路才到縣城，但我們的手機(jī)導(dǎo)航也終于定位到路上了，我們那懸著的心也安定下來(lái)。啊~美好的煙火世界，我們又回來(lái)啦。頭條萊垍

穿越塔莎古道的游客有的開著四驅(qū)越野車，有的開著摩托車，但像我們這樣開著一臺(tái)平時(shí)只在城市行走的商務(wù)車穿越的可能是絕無(wú)僅有的，但是我們做到了。應(yīng)了自駕圈那句老話，沒(méi)有慫車，只有慫人。路途也許充滿未知，但未必不是出乎意料地容易？不親身走一趟，只聽(tīng)網(wǎng)上一些夸大其詞的言論就退縮是不是有點(diǎn)太可惜呢？條萊垍頭

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