意大利游輪失控 意大利郵輪擱淺

導(dǎo)讀：意大利游輪失控 意大利郵輪擱淺 1. 意大利游輪失控 2. 意大利郵輪擱淺 3. 意大利游輪沉沒 4. 意大利游輪失控視頻 5. 意大利游輪撞碼頭 6. 意大利游輪事故 7. 意大利 游輪

1. 意大利游輪失控

意大利是在中國(guó)一個(gè)非常受歡迎的旅游城市，不過目前受到新冠肺炎疫情的影響，意大利宣布暫停直飛中國(guó)的往來航班，并且否認(rèn)了前段時(shí)間所說的恢復(fù)部分航班的意見。那么究竟航班的暫停會(huì)到什么時(shí)候呢。意大利的簽證中心是否正常開始上班進(jìn)行簽證服務(wù)了呢。

意大利停飛中國(guó)

考慮到病毒傳播的潛在風(fēng)險(xiǎn)，意大利政府宣布停飛所有往來于中國(guó)的航班，使意大利成為第一個(gè)在政府層面宣布這一決定的國(guó)家。

1月30日晚，在意大利確診兩名新型冠狀病毒感染者之后，意大利總理孔特宣布將暫停所有往來于中國(guó)的航班。據(jù)報(bào)道，當(dāng)天兩名在羅馬的中國(guó)游客被確診感染新型冠狀病毒，成為意大利首次發(fā)現(xiàn)的感染病例，但他們并非來自一艘載有6000多名乘客的郵輪。30日當(dāng)天，停泊在意大利契維塔韋奇亞港的一艘郵輪上一對(duì)中國(guó)夫妻出現(xiàn)疑似感染肺炎癥狀，船上6000名乘客和船員被扣留在郵輪上，禁止上岸。在醫(yī)務(wù)人員登船對(duì)這對(duì)來自澳門的夫妻檢查結(jié)果顯示為陰性之后，郵輪上的游客才被允許上岸。

2. 意大利郵輪擱淺

2012年：意大利“歌詩達(dá)協(xié)和號(hào)”觸礁 至少32人喪生

2012年1月13日，載有四千多名乘客的“歌詩達(dá)協(xié)和號(hào)”在意大利海岸擱淺，大量海水隨即涌入船體，導(dǎo)致郵輪側(cè)傾。該船是在駛離羅馬附近港口奇維塔韋基亞僅幾小時(shí)后發(fā)生事故的。當(dāng)時(shí)船上有4232名乘客，其中至少有32人死亡，包括4名乘客和一名船員。

2008年：菲渡輪“群星公主”號(hào)傾覆 逾800人喪生

2008年6月21日，載有862人的菲律賓“群星公主”號(hào)渡輪遭遇臺(tái)風(fēng)“風(fēng)神”于21日在菲中部朗布隆省附近海域傾覆，僅50多人生還。

3. 意大利游輪沉沒

1915年4月10日，英國(guó)遠(yuǎn)征軍首先試圖進(jìn)攻的目標(biāo)是一個(gè)叫新沙佩勒的村莊。在戰(zhàn)爭(zhēng)的這個(gè)階段，戰(zhàn)壕防線還非常落后，英軍能夠集結(jié)足夠數(shù)量的大炮攻克敵軍的戰(zhàn)壕并進(jìn)行占領(lǐng)。不過，隨后發(fā)生了什么事呢？德軍的預(yù)備隊(duì)乘火車抵達(dá)了另一條防線，而英軍的預(yù)備隊(duì)卻是步行趕到前線，而且每個(gè)人還攜帶著60磅重的裝備——相當(dāng)于一個(gè)很重的箱子。騎兵的行進(jìn)速度倒是在預(yù)料之中，只是又阻塞了道路。英軍的大炮無法擊中德軍的新防線，而步兵已疲憊不堪，接下來的進(jìn)攻因此失敗。

在5月，同樣的情況又多次上演，都沒有取得最初那樣的成功。不過，在那時(shí)，志愿兵已成批成批地趕來。在9月，英軍與法軍協(xié)同行動(dòng)，醞釀了新的更大規(guī)模的進(jìn)攻。在礦業(yè)城市盧斯，英軍甚至釋放了毒氣。但正如格雷夫斯對(duì)結(jié)果所做的描述一樣，這是一次可恥且可笑的失敗——每一次世界大戰(zhàn)的開始階段士兵們都要記取英國(guó)式的無知和錯(cuò)誤。毒氣要從鋼瓶里放出來，可扭開鋼瓶螺絲的扳手尺寸卻不對(duì)。而且，管理化學(xué)藥品的教員們對(duì)毒氣知之甚少，他們痛恨士兵們的所作所為。

軍人們對(duì)不知所措的教員們又太不尊重。問題都解決好了，風(fēng)向又出了偏差，但指揮官已下令釋放 毒氣，結(jié)果毒氣反過來吹向了英軍。小城盧斯被德軍占領(lǐng)，但有兩支英軍預(yù)備師還停留距盧斯很遠(yuǎn)的地方，他們或踩著交通壕的板道，或沿著擠滿馬車、大炮和不得不避讓的騎兵，急速前往盧斯。他們到得太晚了，唯一能做的事就是在接下來的兩天里遭到進(jìn)一步的屠殺。但盧斯戰(zhàn)役至少讓英軍更換了指揮官，道格拉斯·黑格爵士取代了約翰·弗蘭奇爵士。

一方面是因?yàn)楦ヌm奇爵士已名聲掃地；另一方面因?yàn)檫B國(guó)王都會(huì)聽取黑格爵士的意見，而且他在1914的表現(xiàn)確實(shí)卓有成效。與英軍相比，法軍在香檳地區(qū)發(fā)起的攻擊更加有效。這是因?yàn)樵?月25日，法軍在火炮方面有著較大優(yōu)勢(shì)，而且當(dāng)時(shí)德軍的防御非常低效，這種情況成就了法軍的一次突破，甚至繳獲了200門大炮，這可是巨大的收獲。法軍預(yù)備隊(duì)還前行打開了一個(gè)缺口。但他們不得不再次面對(duì)一些問題，德國(guó)防衛(wèi)部隊(duì)已乘火車趕到，并已勘察了新的防線。

接下來的一個(gè)眾所周知的問題是：這個(gè)縱橫交錯(cuò)的戰(zhàn)場(chǎng)，早已被大炮擊得千瘡百孔，彈坑中時(shí)不時(shí)積滿了雨水和死尸。法國(guó)軍隊(duì)的生命力正在慢慢衰竭。哈布斯堡帝國(guó)的生命力也面臨著同樣的命運(yùn)，盡管不是成百上千的士兵因戰(zhàn)斗傷亡而是被俘。當(dāng)時(shí)光邁入1915年，奧軍沿著喀爾巴阡山一線駐扎，希望能夠守住眾多山口，不過，普熱梅希爾要塞在撤退中已被放棄，那里有12萬人留守，物資只能維持到3月底。如果局勢(shì)和其他地方一樣的話，那么毫無疑問，普熱梅希爾就會(huì)像列日和其他要塞一樣，被重型大炮攻陷，但俄國(guó)的圍攻部隊(duì)所擁有的武器少之又少。

這樣，似乎是命中注定，“桑河上的堡壘竟然守住了”，而奧匈帝國(guó)的聲譽(yù)看來也取決于它——如果它真的被攻陷，奧軍的士氣也就有可能崩潰，而且，眾多潛在的敵人也許會(huì)受此鼓舞而介入奧匈帝國(guó)的事務(wù)。不過，從戰(zhàn)略上來說，依賴要塞防御是一個(gè)低級(jí)錯(cuò)誤——敵人因此會(huì)熟知你必須采取的行動(dòng)。當(dāng)時(shí)，俄軍就完全清楚奧軍會(huì)有來自喀爾巴阡山脈的救援性進(jìn)攻，后來還甚至出現(xiàn)了一支規(guī)模不太大的德軍南方軍團(tuán)。從1月23日到3月中旬，在高山地帶，奧軍發(fā)起過3次進(jìn)攻。

奧國(guó)官方的歷史學(xué)家們對(duì)康拉德的好感有時(shí)會(huì)造成對(duì)真相的隱瞞，但對(duì)這幾次攻擊，他們還是會(huì)認(rèn)為這是“殘忍的愚蠢行為”。參與進(jìn)攻的官兵都被凍死，子彈要么埋進(jìn)了雪里，要么打在冰面上四處亂跳，而步槍只有在火堆加溫后才能發(fā)射。在這些戰(zhàn)斗中，大約有80萬人喪生，其中3/4因患病而死掉，逃兵成了一個(gè)嚴(yán)重問題。此外，奧軍也擔(dān)心許多斯拉夫人組成的部隊(duì)，尤其是魯塞尼亞人（即奧匈帝國(guó)統(tǒng)治下的烏克蘭人）或捷克人并不可靠，一個(gè)歷史上有名的布拉格軍團(tuán)甚至因此而被遣散。

德軍方面倒是取得了較大成功。在11月，興登堡已獲得了“東線最高指揮官”的頭銜（縮寫為“Oberost”）。他的部隊(duì)從開始時(shí)的20個(gè)師，擴(kuò)容到40個(gè)師，人數(shù)增長(zhǎng)到兩倍。不過在當(dāng)時(shí)，魯?shù)堑婪蚝头ń饾h之間發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，法 金漢對(duì)魯?shù)堑婪蛏畹萌诵母械綉嵖?，并認(rèn)為他的計(jì)劃野心過大。但是，奧匈帝國(guó)面臨的危機(jī)迫使法金漢派遣4支新組建的集團(tuán)軍前往俄軍前線。2月初，這些德軍從普魯士邊界對(duì)東南方向的俄軍發(fā)起進(jìn)攻，這一事件在歷史上被稱為“馬祖里湖區(qū)戰(zhàn)役”。

在厚厚的雪地里，德軍展現(xiàn)出了他們非凡的作戰(zhàn)技術(shù)，他們擊敗了一支正在列隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)攻的俄軍。突襲了另一支俄軍，造成它的指揮官，一位70歲的老人精神崩潰，逃往科夫諾要塞（他后來被處以15年的勞役）。還有一支俄國(guó)集團(tuán)軍被圍困在叢林中，雖然戰(zhàn)斗的規(guī)模小于坦能堡戰(zhàn)役。此后，雙方的相互攻擊又在波蘭和東普魯士邊界展開。而所有進(jìn)攻都表明法金漢是正確的，魯?shù)堑婪虻挠?jì)劃確實(shí)過于雄心勃勃。要不是俄軍驚人的無知和愚蠢，以及不斷犯錯(cuò)，德軍肯定會(huì)付出極高的代價(jià)才能獲得可能出現(xiàn)的任何進(jìn)展。

無論如何，當(dāng)時(shí)的奧匈帝國(guó)需要直接援助。3月22日，普熱梅希爾要塞守軍投降，這樣，得以抽身的俄軍被用來進(jìn)攻喀爾巴阡山脈的各個(gè)山口，并直逼匈牙利大平原。甚至在布達(dá)佩斯，人們都能感受到恐懼。在4月初的復(fù)活節(jié)那天，貝基斯德軍（即德軍第38預(yù)備隊(duì)），在德軍最有能力的將軍之一格奧爾格·馮·德·馬爾維茨的率領(lǐng)下，已經(jīng)避開了直接危險(xiǎn)。但很顯然的是，如果不采取實(shí)質(zhì)性行動(dòng)，事態(tài)只會(huì)變得更加糟糕。對(duì)德奧來說，還有一個(gè)危險(xiǎn)在顯現(xiàn)出來，即意大利可能參戰(zhàn)，每個(gè)人都認(rèn)為這才是致命的危險(xiǎn)。奧匈帝國(guó)能夠三線作戰(zhàn)嗎？

甚至有可能的是，如果羅馬尼亞也參戰(zhàn)，那奧匈帝國(guó)能夠四線作戰(zhàn)嗎？這兩個(gè)國(guó)家都是新興國(guó)家，因?yàn)楣妓贡さ蹏?guó)有著大量的意大利人和羅馬尼亞人，它們還沒有完成統(tǒng)一。意大利人想更上一層樓，他們從亞得里亞海的角度考慮南斯拉夫的土地，他們也在考慮以犧牲土耳其為代價(jià)建立一個(gè)地中海帝國(guó)，同時(shí)還想得到5 000萬英鎊的便宜貸款。與此同時(shí)，他們又非常害怕德國(guó)。不過，奧匈帝國(guó)的危機(jī)和英法聯(lián)軍登陸加利波利半島減輕了這種恐懼。

1915年4月26日，意大利與協(xié)約國(guó)集團(tuán)簽訂了一個(gè)《倫敦條約》，保證參戰(zhàn)。參戰(zhàn)決定獲得了意大利議會(huì)的通過，但并沒有得到廣泛和熱烈的響應(yīng)。5月23日，意大利駐維也納大使把宣戰(zhàn)書呈交給了奧匈政府。從理論上說，這本來意味著奧匈帝國(guó)的終結(jié)，但地理條件幫了大忙。兩國(guó)邊界地帶群山起伏，只有港口城市的里雅斯特東北部有20英里寬的平地，這個(gè)港口是意大利參戰(zhàn)要奪取的主要目標(biāo)。但這個(gè)地段屬于喀斯特地貌的燧石區(qū)，寸草不生，難挖戰(zhàn)壕。

即便是奧地利人臨時(shí)拼湊組建起來的部隊(duì)也能設(shè)法阻擋住敵人最初的進(jìn)攻。對(duì)許多斯拉夫人來說，意大利參戰(zhàn)非但沒有摧毀奧匈帝國(guó)，反而給戰(zhàn)爭(zhēng)提供了一個(gè)新的作戰(zhàn)地點(diǎn)，捷克軍團(tuán)后來得以重建，正是因?yàn)樗麄冎械脑S多人曾在意大利戰(zhàn)線上表現(xiàn)非常出色。此外，法金漢由于意大利參戰(zhàn)而取得了東線戰(zhàn)爭(zhēng)中的最重大的一次勝利。法金漢主要關(guān)心兩件事情。第一件事情是勸說俄國(guó)放棄戰(zhàn)爭(zhēng)。為此，他需要一些證據(jù)來告訴俄國(guó)? ?它永遠(yuǎn)也不可能贏得戰(zhàn)爭(zhēng)。

第二件事情是勸說奧匈帝國(guó)的人們?yōu)榱俗柚挂獯罄麉?zhàn)，就要對(duì)它做出慷慨的讓步。這件事情很難完成，如果他告訴他們，為打敗俄軍，他打算派兵直接援助奧軍，可是這樣又有可能會(huì)助長(zhǎng)他們拒絕對(duì)意大利人做出讓步的想法。因此，法金漢甚至對(duì)康拉德隱瞞了準(zhǔn)備進(jìn)攻俄軍的計(jì)劃，德皇本人也只是在4月11日才得到通知。這是一個(gè)非常出色的戰(zhàn)略計(jì)劃——新建的第十一集團(tuán)軍穿過喀爾巴阡山脈北部連綿起伏的鄉(xiāng)村，對(duì)山口中試圖進(jìn)攻的俄軍發(fā)起攻擊。

結(jié)語

到4月中旬，地面已經(jīng)干透，德軍完全不會(huì)重復(fù)康拉德的軍隊(duì)在雪地中曾經(jīng)歷的災(zāi)難性困境。到4月底，就是說在十多天的時(shí)間里，新組建的馬肯森第十一集團(tuán)軍的8個(gè)師，共10萬人和1000門大炮就已到達(dá)克拉科夫東部。這種鐵路運(yùn)送達(dá)到的成績(jī)非同尋常，俄國(guó)人無法企及。

4. 意大利游輪失控視頻

首先，衛(wèi)星地圖不是動(dòng)態(tài)即時(shí)更新的，它只是衛(wèi)星照片拼成的地圖，所以你要在地圖上找意大利科斯塔-康科迪亞號(hào)游輪是不現(xiàn)實(shí)的， 就算有，也不一定是當(dāng)前的位置。

5. 意大利游輪撞碼頭

四大船廠扎根于歐洲，從北歐的芬蘭至東歐的德國(guó)、法國(guó)和意大利。

1.芬蘭阿克爾造船廠

阿克爾船廠于1738年成立，至今已有兩百七十多年的歷史，歐洲各國(guó)對(duì)“阿克爾”也有著十分特殊的敬重之感。阿克爾船廠曾歷時(shí)兩年打造了著名的“海洋獨(dú)立號(hào)”，轟動(dòng)整個(gè)郵輪界，取代了其姊妹船“海洋解放號(hào)”，成為世界“最大超級(jí)郵輪”。不久之后，2009年的秋天，同樣尤其承建的“海洋綠洲號(hào)”取代了最大超級(jí)郵輪的桂冠?？上У氖?，阿克爾船廠之后被韓國(guó)STX集團(tuán)收購，引起歐洲各國(guó)的內(nèi)部不滿，可見阿克爾船廠在歐洲人心目中舉足輕重的地位。

2.德國(guó)邁爾船廠

素有“德國(guó)巨匠”之稱的邁爾造船廠，是德國(guó)最大、最現(xiàn)代化的造船廠之一，成立于1795年，主要建造木船碼頭；1874年開始建造鐵船，到1920年在帕彭堡地區(qū)已經(jīng)擁有超過20多個(gè)船塢，目前擁有世界上迄今為止最大的室內(nèi)干船塢；總部設(shè)在帕本堡。今天，邁爾造船廠是帕本堡唯一的船廠，并已被一家私人控股和家族擁有的公司，并傳承了六代以上。第一個(gè)室內(nèi)船塢落成于1987年，長(zhǎng)470米，寬101.5米，深60米（到車間頂部）。2000年，第二個(gè)巨型室內(nèi)船塢建成，規(guī)格達(dá)到長(zhǎng)504米、寬125米及深75米（到車間頂部）。該廠一年可以建造3條郵輪。

3.法國(guó)大西洋船廠

Ateliers et Chantiers de la Loire和Chantiers de Penho?t船廠于1955年合并成立法國(guó)大西洋造船廠。該廠開始為法國(guó)大西洋線總公司興業(yè)建造班輪。 1961年，它建造了跨大西洋superliner SS France號(hào)，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的客運(yùn)船。在為法國(guó)大西洋線總公司興業(yè)建造完班輪和蘇伊士運(yùn)河封閉后，該廠開始建設(shè)大型郵輪，包括Batillus, Bellamya, Pierre Guillaumat and Prairial。一個(gè)能建造超過100萬噸郵輪的新的干船塢（Basin C）列入計(jì)劃，但這一計(jì)劃隨著蘇伊 士運(yùn)河重新開放而告吹。法國(guó)大西洋船廠于2003年7月宣布建造豪華郵輪，Crystal Serenity of Crystal Cruises該廠2003年為Cunard Line建造超級(jí)班輪RMS瑪麗女王2號(hào)。

4.意大利分坎特里

意大利芬坎特里(Fincantieri)造船集團(tuán)有近200年設(shè)計(jì)建造軍艦的悠久歷史，集團(tuán)總部在的里雅斯特，設(shè)計(jì)部在熱那亞和的里雅斯特，生產(chǎn)出約7000艘的各型船艦，主要產(chǎn)品有客輪、渡輪、水面艦、輔助船艦和潛艇，遍布全球，代表著意大利先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)向世界輸出，尤其是客輪與豪華郵輪占據(jù)世界第一的位置，約占國(guó)際市場(chǎng)的40％。以集團(tuán)業(yè)務(wù)而言，52％為高價(jià)客輪，28％為渡輪等商船，19％為軍艦，1％為其它及修船業(yè)務(wù)，集團(tuán)總?cè)藬?shù)約約10000人。

6. 意大利游輪事故

1985年10月3日，地中海陽光明媚，暖風(fēng)習(xí)習(xí)，湛藍(lán)的天空中飄著幾片柳絮般的云朵。寬闊的海面上，隨著一聲悠長(zhǎng)的汽笛聲，意大利的豪華游輪“阿基列·勞羅”號(hào)在人們的歡笑聲中，像一只展翅欲飛的銀色白鴿駛離了美麗的熱那亞港?！鞍⒒小诹_”是一艘巨型游船，全長(zhǎng)196米，寬20米，排水量2萬多噸，船體涂著青白色油漆。游船上共有331名乘務(wù)員，載有755名各國(guó)乘客，船長(zhǎng)叫費(fèi)拉羅·德羅薩。這次海上航行預(yù)定11天，環(huán)繞著地中海，計(jì)劃經(jīng)過意大利的那不勒斯、埃及的亞歷山大、以色列的阿什林德、塞浦路斯的利馬索爾、希

臘的羅德島、意大利的卡普里島，最后回到出發(fā)港熱那亞。條萊垍頭

　　游船上的生活舒心愜意，來自各國(guó)的游客離開了喧囂紛雜的城市，擺脫平時(shí)工作生活的緊張，拋開一切憂愁煩惱，盡情地在一望無際的大海上徜徉。白天，乘客們有的玩乒乓球，有的玩甲板高爾夫球，有的在游泳池中暢游，有的則坐在甲板上的躺椅上聊天。晚上，船長(zhǎng)總要組織一些宴會(huì)、舞會(huì)或觀賞節(jié)目，各種膚色的人們盡情地參與玩樂。

　　游船上有一批來自美國(guó)的老年游客，共28人。其中有一位女士叫瑪里琳，家住紐約曼哈頓。她的丈夫利昂·克里霍夫身體有病，曾兩次患腦溢血，這次是坐著輪椅來旅游的。10月6日，瑪里琳在同伴的一片祝賀聲中，在船上別有情趣地度過了自己的生日。那天，他們跳舞一直持續(xù)到深夜，玩得開心極了。

　　“阿基利·勞羅”號(hào)游船航行了5天，途經(jīng)游覽勝地那不勒斯，于7日上午抵達(dá)亞歷山大港。大約有600名乘客下了船，到開羅去觀光一天，參觀金字塔及逛開羅城。上午11點(diǎn)，游船載著100多名乘客和300多名乘務(wù)員駛離亞歷山大港，開往蘇伊士運(yùn)河北岸的塞得港。離船參觀的人，約定在參觀結(jié)束之后由陸地直接到塞得港，晚上在那里登船。

　　瑪里琳因丈夫行動(dòng)不便，與他留在了船上。船上的乘客和乘務(wù)員中，幾乎沒有人注意到4個(gè)在熱那亞上船的年輕人。一晚上，這4個(gè)人總是呆在一起，不與其他人來往，也不參加船上的娛樂活動(dòng)。一名細(xì)心的女乘務(wù)員曾經(jīng)問他們是從哪兒來的，其中一個(gè)年輕人用熟練的英語回答說是挪威人，其實(shí)，他們是來自巴勒斯坦的恐怖分子，正伺機(jī)劫持這艘游船呢。

　　7日下午3點(diǎn)，船上突然槍聲大作，這4名恐怖分子手持蘇制沖鋒槍朝空中亂放。其中的一人沖進(jìn)駕駛臺(tái)，用沖鋒槍逼著船長(zhǎng)德羅薩，命令他將船開往敘利亞港口塔爾圖斯?？植婪肿拥巧洗瑯?，用擴(kuò)音器大聲喊道：“這艘船已被我們劫持，所有乘客到餐廳集合！不服從者后果自負(fù)?！鳖D時(shí)，船內(nèi)一片混亂。

　　游客懷著惴惴不安的心情被迫向餐廳集中。在餐廳里，一名恐怖分子高舉手榴彈，擺出就要引爆的架勢(shì)；另一名恐怖分子則威脅道：“把手放在腦后，不要亂動(dòng)，否則就立即開槍?！眻咁^條萊

　　這些恐怖分子要求釋放被關(guān)押在以色列的51名巴勒斯坦人，并揚(yáng)言：“如果要求得不到滿足，就槍殺游客，炸毀游船?！?名恐怖分子把美國(guó)人和英國(guó)人同其他國(guó)家的乘客分開，并在他們身旁放置了汽油罐，這時(shí)，到開羅觀光的乘客到達(dá)了塞得港，但一直等不到“阿基列·勞羅”號(hào)靠岸。一直到午夜，這些游客才被告知，游船被恐怖分子劫持了。游船按照劫持者的命令，向北駛往塔爾圖斯。

　　此時(shí)此刻，原來風(fēng)平浪靜的海面上開始翻滾起洶涌的波濤，海風(fēng)也越來越大?！鞍⒒小诹_”號(hào)在塞得港以北30海里的茫茫大海上，朝著敘利亞方向駛?cè)ァ?日午后，船在風(fēng)浪中終于靠近了敘利亞的塔爾圖斯港。恐怖分子向敘利亞當(dāng)局要求在港口?？?，但對(duì)方遲遲沒有答應(yīng)。他們又向駐敘利亞的美國(guó)大使和意大利大使提出就釋放關(guān)押在以色列的巴勒斯坦人進(jìn)行談判的要求。黎巴嫩一家電臺(tái)監(jiān)聽到一名槍手不時(shí)發(fā)出令人毛骨悚然的威脅。11點(diǎn)30分：“大使再不來，就別怪我們不客氣了。”12點(diǎn)58分：“我們?cè)僖膊辉傅攘?，一分鐘后我們將干掉一個(gè)乘客?！眹?yán)重的事態(tài)終于出現(xiàn)了，暴徒們殘酷地殺害了患有腦溢血后遺癥、坐在輪椅上的美國(guó)游客利昂，并把他連人帶椅扔進(jìn)了海里。乘客們被這突如其來的暴行驚呆了。1點(diǎn)26分，一名恐怖分子又喊：“談判進(jìn)展如何？如沒有進(jìn)展，就殺第二名人質(zhì)，我們并不缺少可殺的乘客?！鳖^條萊垍

　　劫船的消息震撼了地中海沿岸國(guó)家。8日清晨，意大利總理、外交部長(zhǎng)、國(guó)防部長(zhǎng)等急忙召開緊急會(huì)議研究對(duì)策。會(huì)后，意大利總理下令意大利南部的海軍和空軍進(jìn)入一級(jí)戰(zhàn)備狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備解決這場(chǎng)危機(jī)。

　　敘利亞政府指責(zé)這起劫船行為，同時(shí)與意大利和美國(guó)大使進(jìn)行接觸向他們轉(zhuǎn)達(dá)了劫船者的要求。以色列當(dāng)局則表示愿意就游船上的人質(zhì)獲釋進(jìn)行“談 判”。

　　美國(guó)政府從游船被劫事件發(fā)生的那天起，就成立了“危機(jī)處理中心”，研究對(duì)策。國(guó)防部制訂了營(yíng)救作戰(zhàn)方案。同時(shí)，命令第五艦隊(duì)旗艦“科羅拉多”號(hào)從那不勒斯緊急駛往出事海域，擔(dān)任監(jiān)視和警戒任務(wù)。命令“三角洲”和“海豹”突擊隊(duì)兩支特種部隊(duì)待命行動(dòng)。行動(dòng)的具體方案是：首先使用武裝直升機(jī)突襲，之后實(shí)施空降，將劫持者制服。頭條萊垍

　　劫船事件發(fā)生后不久，巴解組織執(zhí)委會(huì)主席阿拉法特致電意大利總理，強(qiáng)烈譴責(zé)這起恐怖行為。巴解組織經(jīng)過同埃及和意大利方面協(xié)商，決定派巴解總書記阿巴斯作為代表，去埃及同已駛抵埃及的劫船者談判。10月9日上午，阿巴斯抵達(dá)埃及，他用無線電向游船上的劫持者喊話。他告訴他們，如果他們投降，埃及方面將保證他們安全離開埃及。劫船者考慮再三后，決定向埃及當(dāng)局投降。當(dāng)天下午5點(diǎn)，這4名恐怖分子乘一艘拖輪，正式向埃及政府投降。條萊垍頭

　　劫船者投降了，看來一場(chǎng)危機(jī)似乎過去了。但美國(guó)已獲得情報(bào)，知道有一名美國(guó)人質(zhì)被殺害了，于是堅(jiān)決要求緝拿劫船者歸案。垍頭條萊

　　白宮地下室里，國(guó)家安全委員會(huì)反恐怖活動(dòng)專家奧利弗·諾思海軍中校正醞釀一個(gè)大膽的計(jì)劃。諾思與反恐怖行動(dòng)特別行動(dòng)工作小組負(fù)責(zé)人莫羅海軍中將等商量，最后決定實(shí)施空中攔截埃及民航客機(jī)的大膽計(jì)劃。

　　10日上午11點(diǎn)，情報(bào)人員證實(shí)，劫船者準(zhǔn)備逃離埃及。他們還探明了劫船者逃走時(shí)準(zhǔn)備乘坐的一架埃及航空公司波音737噴氣式客機(jī)的機(jī)號(hào)和駕駛員的姓名。所有跡象表明恐怖分子想飛往突尼斯。

　　諾思提出了攔截這架客機(jī)的設(shè)想：出動(dòng)“薩拉托加”號(hào)航空母艦上的F-14“熊貓”戰(zhàn)斗機(jī)和預(yù)警雷達(dá)飛機(jī)，在地中海上空先給恐怖分子來一個(gè)措手不及；命令美國(guó)海軍“海豹”特種部隊(duì)突入意大利西西里島，然后脅迫客機(jī)降落在西西里島上。

　　此時(shí)，里根總統(tǒng)正坐著總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號(hào)”前往芝加哥。上午11點(diǎn)30分，地中海時(shí)間下午5點(diǎn)30分，作戰(zhàn)計(jì)劃傳到總統(tǒng)手中，總統(tǒng)原則上批準(zhǔn)了作戰(zhàn)計(jì)劃，但認(rèn)為最好不要傷及無辜。

　　10月10日，地中海時(shí)間晚上7點(diǎn)，以“薩拉托加”號(hào)航空母艦為首的一支美國(guó)海軍特遣艦隊(duì)，接到了準(zhǔn)備執(zhí)行這項(xiàng)行動(dòng)的命令，當(dāng)即離開希臘沿海，向南方駛?cè)?。晚?點(diǎn)15分，兩架預(yù)警飛機(jī)、四架F-14戰(zhàn)斗機(jī)、幾架加油機(jī)和電子干擾機(jī)從航空母艦上起飛，前往埃及上空巡邏。垍頭條萊

　　晚上10點(diǎn)10分，載有劫船者的埃及波音737噴氣式客機(jī)，已經(jīng)在馬扎空軍基地起飛。立刻，這架飛機(jī)被美國(guó)飛機(jī)的雷達(dá)緊密監(jiān)視起來。45分鐘后，飛機(jī)進(jìn)入克里特島以南150公里處，它不知不覺鉆進(jìn)了F-14戰(zhàn)斗機(jī)布下的埋伏網(wǎng)。起初，F(xiàn)-14戰(zhàn)斗機(jī)不開機(jī)燈，座艙漆黑，悄悄地向波音機(jī)后方靠近，就像獅子追蹤獵物似的。客機(jī)里的人還蒙在鼓里，沒有任何人發(fā)現(xiàn)跟在后面的美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)。突然間，F(xiàn)-14戰(zhàn)斗機(jī)一齊亮了燈，撲向波音737客機(jī)的兩翼。戰(zhàn)斗機(jī)頻頻扇動(dòng)機(jī)翼，發(fā)出迫降的國(guó)際信號(hào)。埃及客機(jī)機(jī)長(zhǎng)覺察到自己受到攔截，為了尋求開羅方面的指示，不斷地?fù)苤?撥號(hào)盤，調(diào)著頻率，但無論如何也聯(lián)絡(luò)不上，只能聽到雜音。這是美軍對(duì)客機(jī)實(shí)行電子干擾的結(jié)果。

　　晚上11點(diǎn)30分，美國(guó)飛機(jī)命令埃及客機(jī)飛往西西里島，并通告：“如果不服從，即予以擊落?！笨蜋C(jī)駕駛員無可奈何，只好服從美國(guó)人的命令，勉為其難地跟在美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的后面，降落在西西里島上的美國(guó)意大利聯(lián)合空軍基地上。

　　客機(jī)緩緩降落了。美國(guó)50名“海豹”特種部隊(duì)和意大利軍警已經(jīng)包圍了機(jī)場(chǎng)?？蜋C(jī)一停穩(wěn)，他們就涌進(jìn)飛機(jī)，逮捕了4名劫船者，而劫船者也沒有進(jìn)行任何的反抗。劫船者被抓獲后，交給了意大利當(dāng)局。意大利司法部門擔(dān)心這4個(gè)人是冒充的，真正劫船的恐怖分子可能在他們的掩護(hù)下逃走了，因此，還花了一些時(shí)間對(duì)4人“驗(yàn)明正身”?！鞍⒒小诹_”號(hào)上的美國(guó)人質(zhì)獲釋后，在開羅被一架美國(guó)飛機(jī)接到西西里島。4名劫船者站立成一排，由美國(guó)人質(zhì)來辨認(rèn)。頭條萊垍

　　頭條萊垍

7. 意大利 游輪

1 MSC意大利地中海郵輪：比較有情調(diào)，除了新的旗艦船只裝修很好，之前的郵輪只能算是中檔偏上

2 嘉年華郵輪：嘉年華的特點(diǎn)就是玩

3 皇家加勒比郵輪：大，旗下?lián)碛惺澜缱畲髧嵨坏暮Ｑ缶G洲號(hào)和海洋魅力號(hào)，而且裝修風(fēng)格都現(xiàn)代，不過亞洲出行的話不建議海洋神話號(hào)

4 名人郵輪：和皇家加勒比差不多，畢竟是一個(gè)集團(tuán)的，不過名人郵輪（精致郵輪）的房型還是比較有特色的

5 歌詩達(dá)郵輪：不建議選擇，特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)

6 迪斯尼郵輪：親子首選，不過航線偏遠(yuǎn)，亞洲太少，幾乎沒有

7 荷美郵輪：傳統(tǒng)典范

8 維京郵輪：如果是要體驗(yàn)“郵輪”的話不建議選擇維京。小船

9 公主郵輪：北美首選，服務(wù)絕對(duì)的好，船也不錯(cuò)

10 麗星郵輪：優(yōu)勢(shì)是東南亞航線不要太多

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