日本佐世保旅游景點 日本佐世保位置
1. 日本佐世保位置
戰(zhàn)斗
出擊
4月6日16時、戰(zhàn)艦大和所屬的第1游撃部隊于德山海域出撃。美軍潛水艇于豐后水道發(fā)現(xiàn)向南行駛的日本艦隊,向美艦隊發(fā)出通報。
4月7日破曉,日本艦隊通過大隅半島往沖繩行駛。日本艦隊中央順次為矢矧、大和,周圍1,500米由8只驅(qū)逐艦經(jīng)成輪形陣式,以20節(jié)推進。其后驅(qū)逐艦朝霜由于引擎故障而脫隊。美軍的偵察機開始追蹤日本艦隊。10時、發(fā)現(xiàn)日本艦隊向西方向前進,11時30分改為直向沖繩前進。
雖然美軍握有日本近海的制空權(quán)與制海權(quán)。但實際上日本第5航空艦隊(鹿屋基地)司令長官宇垣纏中將獨自命令零戰(zhàn)約20架于4月7日擔當護衛(wèi)至上午10時左右。
第1波攻撃
察知大和號出撃時,負責進攻沖繩的美第5艦隊司令長官雷蒙德·斯普魯恩斯大將原意是進行戰(zhàn)艦決戰(zhàn),但由于日本艦隊其后行蹤不明,最終決定由Mitscher中將的第58機動部隊實行航空攻撃。
10時前后,于沖繩以東位置的8只空母出動數(shù)波共約400架的攻撃隊。攻撃隊由F6F戰(zhàn)闘機、F4U戰(zhàn)闘機、SB2C爆撃機、TBF攻撃機組成。其他支援艦艇則準備于航空攻撃失敗的時候阻止日本艦隊前進。美軍攻撃隊約花了2小時由沖繩飛抵日本艦隊對空攻撃射程外集結(jié)包圍與組織。
第1波攻撃隊于12時30分開始攻擊。日本艦隊開始以速度25節(jié)作回避行動與對空戰(zhàn)闘。大和約有150座對空火器。美雷撃機集中向大和左舷發(fā)動集中狙擊。12時46分、矢矧的機關(guān)部被魚雷擊中,無法航行。其后矢矧被至少6枚魚雷與12發(fā)炸彈命中。欲救助矢矧的磯風亦受到攻撃,重創(chuàng)后無法航行。矢矧于14時5分沉沒。第1波攻撃時大和被炸彈2發(fā)與魚雷1枚命中。速度下降,艦尾發(fā)生火災(zāi)。涼月被重創(chuàng)而脫隊、濱風沉沒。而機關(guān)故障的朝霜相信在大和等被空襲之前巳經(jīng)被撃沉。
第2波?第3波攻撃
13時20分至14時15分間,第2波與第3波攻撃隊來襲。攻撃集中于大和號,大和至少被8枚魚雷與15發(fā)炸彈命中。炸彈造成的損害導至對空射撃能力下降。魚雷集中命中左舷。13時33分,向右舷的機關(guān)室與鍋爐室注水維持平衡。很多船員不知情而被水浸死。右舷機關(guān)喪失與大量浸水使速度降至10節(jié)。低速前進的大和成為魚雷攻撃機的最好目標,攻擊集中于舵與船尾。
14時2分,知道大和即將沉沒的伊藤中將下令作戰(zhàn)中止,船員離艦。14時5分、大和開始傾覆。伊藤中將與艦長有賀幸作大佐拒絕離艦。14時20分,大和開始沉沒。14時23分,大和彈藥庫爆炸。爆云于200公里外的鹿兒島亦可目撃到。(北緯30度22分、東經(jīng)128度04分 )
歸還
16時39分,第1游撃部隊指揮官下達救助乘員,反回佐世保的命令。在這海戰(zhàn)中日本側(cè)大和、輕巡矢矧、驅(qū)逐艦濱風被撃沉、霞與磯風無法航行而自沉。分離行動中的朝霜沉沒(全員戰(zhàn)死)。涼月于損失艦首后返回佐世保。被害較少的驅(qū)逐艦冬月、雪風、初霜救助了大和生存者280名、矢矧生存者555名、磯風、濱風、霞生存者800名以上、載著生還者返回佐世保。約3,700人戰(zhàn)死。
美軍機有10機被對空炮火撃墜,戰(zhàn)死者合計12名。有證言說美戰(zhàn)闘機用機槍攻擊日軍海面生存者。但另一方面,亦有證言說驅(qū)逐艦救助生存者期間美軍機沒有作出攻撃。
這海戰(zhàn)期間、日本陸軍于沖繩向美艦隊發(fā)? ?攻撃。4月7日有大約115機向美軍艦艇進行攻撃。大部份為特攻機。日軍于攻撃行動約損失100架左右。
影響
戰(zhàn)艦大和的出撃是日本海軍最后的大型作戰(zhàn)。作戰(zhàn)失敗等于宣布聯(lián)合艦隊的終結(jié)。殘存的艦艇其后幾乎沒再參與戰(zhàn)闘。
2. 日本佐世保軍港地圖
日本佐世保軍港,戒備森嚴
3. 日本佐世保在哪里
日本九州島,是日本集成電路工業(yè)的重要基地。
IC工業(yè)又稱微電子工業(yè),是電子工業(yè)的心臟,在日本被稱為產(chǎn)業(yè)的“糧食”,產(chǎn)業(yè)的“能源”。60年代初日本開始發(fā)展IC工業(yè),發(fā)展十分迅速,1990年日本IC市場銷售額為1.3億美元,占世界市場銷售總額的37.4%,居首位,成為世界最大的IC生產(chǎn)國。60年代末70年代初,九州島開始發(fā)展IC工業(yè)。目前九州幾乎集中全國產(chǎn)量的40%和產(chǎn)值的30%。被稱為日本的“硅島”。北九州原為日本采煤、鋼鐵的重要基地。二戰(zhàn)后,經(jīng)濟發(fā)展緩慢,在全國經(jīng)濟中的地位也一落再落。為此,九州抓住國際與國內(nèi)的有利時機,發(fā)揮地區(qū)自身的優(yōu)勢條件,大力發(fā)展技術(shù)知識密集型的微電子工業(yè)—IC 工業(yè)。九州開發(fā)歷史悠久,文化教育發(fā)達,培養(yǎng)了大批高超的科技人材。擁有大批熟練技術(shù)工人和勞動力。農(nóng)業(yè)較發(fā)達。水質(zhì)優(yōu)良,水量豐富,空氣清潔度高。發(fā)達的運輸業(yè),特別是空運。在7個縣中,6個縣有現(xiàn)代化機場。IC產(chǎn)品體積小而良好的投資環(huán)境,吸引了東芝、三菱、日本電氣等大批廠商投資建廠。在九州建有6個科技新城:久留米·烏棲、佐世保、熊本、國東、宮崎、國分。無論在生活水平、人均收入、工資標準等九州都低于三大城市圈,使它在競爭中具有一定的優(yōu)越性。如今發(fā)展成為日本和世界有名的硅島。九州IC工業(yè)以生產(chǎn)與組裝為主,研制、開發(fā)設(shè)計多集中于東京和阪神,這與美國的研制、生產(chǎn)、組裝集為一體的“硅谷”,有很大差距。九州IC工業(yè)布局,多以一個地方中心城市為依托,在機場附近形成幾個團狀的工業(yè)群體。4. 日本佐世保市
日本每年10月份的節(jié)日有很多,:10月1日 在橫濱市有"中華街國慶節(jié)";
10月1-5日 在京都有"北野天満宮ずいき祭り";
10月4日 在奈良有"采女神社采女祭"和“唐招提寺観月讃仏會”;
10月7-11日 在佐世保市有“三川內(nèi)陶器集市”;
10月中旬日 在名古屋市有“名古屋まつり”;
10月10日 在沖縄県那覇市有“那覇まつり”;
10月11日 在奈良有“西大寺大茶盛”;
10月10-11日 在関市有“刃物まつり”(刀具的集市慶典);
< p>10月12日 在陸前高田市有“日本全國太鼓フェスティバル”(太鼓游行);10月22日 在京都市鞍馬山有“鞍馬の火祭”;
10月22-24日 在佐賀県伊萬里市有“萬里トンテントン祭”
5. 佐世保地理位置
よこすか(yokosuka)
※是一所城市的名字。在東京旁邊,神奈川縣南東部的一所海港城市。人口42萬多。具有美海軍基地。到東京市內(nèi)坐汽車,火車差不多一個小時,到橫濱市3十分鐘。交通上這么方便,卻自然環(huán)境還保護得很好。
這個“橫須賀”一般不用為性名。
6. 日本佐世保港
世界華人周刊專欄作者:朗博
現(xiàn)在,新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制,日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。
“鉆石公主”號(Diamond Princess)感染的人數(shù)目前已達634人,其中兩人死亡。
▲鉆石公主號
此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半,成為最主要的“感染源”。
“鉆石公主”號,已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。
這背后,是日美英三國扯皮20天,也沒有控制住疫情的蔓延。
與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災(zāi),不如說是人禍。
恐怖之旅
“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一,造價5億美元。
其身份比較特殊:郵輪船長是英國人,船籍屬于英國,但隸屬于美國嘉年華集團,母港在日本橫濱。
這也為以后的爭端埋下了伏筆。
1月,美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢,開啟了他們的“恐怖之旅”。
郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。
當時,船員和旅客共有3711人,一半的旅客是日本人。
2月1日,一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。
但郵輪的高層管理者都很淡定,說已經(jīng)做好防護措施。
最要命的是,郵輪在每次啟航前,全部游客都會被集中起來,聽近半個多小時的安全播報。
這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么?
▲“鉆石公主”號的豪華餐廳
如果英美高層管理者,稍微關(guān)注一下當時外面的疫情形勢,也不會如此糊涂。
與其說糊涂,不如說是“財迷心竅”,他們可不愿意承受疫情所帶來的責任,及其經(jīng)濟賠償?shù)膿p失。
他們明知道疫情嚴重,還是抱著賭一把的僥幸心理。
于是乎,雖然外面的疫情形勢非常嚴峻,郵輪上的人們依舊推杯換盞,觥籌交錯,盡情享受著,對于即將到來的災(zāi)難毫不知情。
▲“鉆石公主”號上的船長晚宴
三國扯皮
和船上的情況不同,日美英三國清楚疫情的嚴峻,可誰想接這個燙手的山芋呢?
于是,日美英三國開始推諉責任。
▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍
日本人找了英美兩國協(xié)商處理。
英國認為,郵輪雖然是英籍,但卻是給美國公司打工的,再說船上還有428名美國人,應(yīng)該美國人扛。
雖然美國作為老板,美國游客僅次于日? ??,卻不做任何回復(fù),裝聾作啞。
他們認為,船是停在日本領(lǐng)土上的,日本乘客最多,當然是日本負責了。
最后,日本出于對國際形象考慮,很不情愿做出了一個消極的決定:
“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸,所有的人在郵輪上隔離14天,并且檢疫安全后才能上岸。
為了撇清自己的責任,日本政府對“鉆石公主”號并不重視,反而對中國的疫情格外關(guān)注,進行援助。
于是,“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。
2月3日,“鉆石公主”號靠近日本橫濱港,此時已有10人確診了感染。
5日,日本厚生勞動省宣布,郵輪上所有人員需在海上隔離14天。
▲ 隔離中的“鉆石公主”號
在密封的傳染源里“隔離”,這哪是隔離?
明明就是等著被傳染呢。
疫情蔓延
隨著確診人數(shù)的增加,“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。
可直到2月5日,日本政府才派遣醫(yī)療人員上船,對乘客開始檢測。
而第一天,僅僅檢測了80人!
整個檢測工作完成,居然用了13天,一直到了2月18日,隔離期滿的前一天。
感染人數(shù)已從10例增加到了542例。
當然,日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多,檢測人手不足。
在隔離期間,船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。
18日,日本神戶大學傳染學教授巖田健太郎,作為檢疫官登上了郵輪。
這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
▲ 日本神戶大學傳染病學教授巖田健太郎
他在視頻透露:
郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家,病情防疫的負責人竟然是毫無醫(yī)學經(jīng)驗的官員。
船上的醫(yī)務(wù)人員,也不是呼吸科的專業(yè)人士,更不重視自身的防護工作。
船上沒有分區(qū)管理,患者與普通人隨便接觸。
一些傳染病專家上船以后,看到船上事態(tài)嚴重,就下船躲避。
當他向厚生省官員提出建議時候,竟然引起官員的不滿,被趕下船去。
20號凌晨,健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。
最后,他改口“沒有理由進一步對此事進一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是,隔離期間,日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護情況下,出入郵輪。
這些人就會造成疫情的二次傳播。
據(jù)NHK的消息:最少有90名日本厚勞省職員,下船前沒有進行任何檢查,直接返回工作單位。
諷刺的是,2月22日晚,日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉:承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中,漏檢了23人。
是日本政府的不作為,使郵輪成了“病毒郵輪”。
其實,郵輪作為一個封閉單位,是容易控制的。
“歌詩達賽琳娜”號的中國歷險記
相比而言,同樣類型的一艘郵輪“歌詩達賽琳娜”號(Costa Serena)則幸運多了。
“歌詩達賽琳娜”號上共4806人(3706名游客和1100名船員),大部分乘客是中國人。
▲ “歌詩達賽琳娜”號
也是1月20日,郵輪從天津出發(fā)。
23日,郵輪??咳毡咀羰辣8?,準備返航時,船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀,其中10人是外籍船員。
24日,天津市接到“歌詩達賽琳娜”號的告急報告。
“歌詩達賽琳娜”號情況更特殊,也是屬于美國嘉年華的集團,但是船主是意大利公司,停靠在日本,船上的大部分乘客是中國人。
要論起責任來,恐怕要屬中國最小了。
但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負責。
天津指揮部當天商議,并在1月25日凌晨1點做出決定,立刻組成應(yīng)急小組,實施登輪檢疫。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
1月25日清晨6點30分,應(yīng)急小組乘坐直升飛機,登上“歌詩達”號,開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學排查和采樣。
到中午12時,應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集,用直升機送到實驗室進行病原體檢測。
下午15時30分,經(jīng)實驗室檢測17例全部為陰性,排除感染可能。
晚20點,郵輪回到了天津港,游客開始陸續(xù)下船,秩序良好。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
兩個小時后,3706名游客全部下船。
所有游客都進行了相應(yīng)安排,并對疑似患者進行隔離監(jiān)控。
26日零時15分,應(yīng)急處置工作全部結(jié)束,從發(fā)出命令到工作完成,僅僅用了24小時。
這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況,僅僅才過去三天。
誰之過?
日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中,表現(xiàn)令人失望。
推卸責任,行動遲緩,花費整整20天,也沒有控制疫情的傳播。
在隔離期間,英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。
隨著感染人數(shù)越來越多,旅客也愈發(fā)恐慌。
困在這豪華而危險的“監(jiān)獄”中,部分英美游客非常失望。
有兩個美國老人直接在視頻中喊話:“特朗普,救救我們!“
英國乘客則表示:“我們已經(jīng)被遺棄,被忽視!”“鮑里斯(英國首相),你到底什么時候帶我們回家?”
據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù),“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。
22人來自內(nèi)地,260人來自中國香港,5人來自中國澳門,24人來自中國臺灣。
2月6日,14名港澳同胞的日常藥物用完,向中國大使館求助。
大使館人員緊急協(xié)調(diào),把藥品送到了同胞手中,并寫信安慰他們。
12日,船上的香港同胞給大使館寫信,表示感謝。
這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。
如今,郵輪的游客陸續(xù)下船,各國包機接回自己國家的旅客。
雖然美國只允許“無癥狀者”回國,把美國感染者全部“扔”給日本,但仍有11個游客回國后被確認感染。
這讓特朗普勃然大怒,他強烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼,衛(wèi)生與公眾服務(wù)部(HHS)部長亞歷克斯·阿扎爾,并指責日本這是想禍亂全球!
自己不承擔一點責任,還讓別人“背鍋”,這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。
日本政府本想逃避責任,得過且過。
但最后落了一個“里外不是人”,有苦說不出。
病毒之下,豈容馬虎?
“鉆石公主”號人散曲未了,陰云更重。
到底誰之過?
7. 佐世保在日本什么位置
所謂“八?八艦隊”,是指海上自衛(wèi)隊機動艦隊即自衛(wèi)艦隊,相當于原先的聯(lián)合艦隊護衛(wèi)艦隊水面艦艇的一種配置形式,機動艦隊由護衛(wèi)艦隊、潛艇艦隊、航空隊和直轄隊組成,是海上自衛(wèi)隊的一線部隊,約占日本海上自衛(wèi)隊實力的60%,主要承擔保衛(wèi)海上交通線,執(zhí)行中遠海反潛、機動作戰(zhàn)和護航等任務(wù)。其主力水面戰(zhàn)斗艦艇配備于護衛(wèi)艦隊之下,共分為4個護衛(wèi)隊群,每個護衛(wèi)隊群再下轄1艘作為旗艦的直升機驅(qū)逐艦,以及3個護衛(wèi)隊,其中2個護衛(wèi)隊使用通 用型驅(qū)逐艦、1個護衛(wèi)隊使用防空驅(qū)逐艦,每個護衛(wèi)隊由2、3艘驅(qū)逐艦組成。1個護衛(wèi)隊群的軍艦,恰好可以組成一支“八?八艦隊”,即1艘直升機驅(qū)逐艦、2艘防空型驅(qū)逐艦和5艘通用型驅(qū)逐艦,再配以8架直升機(直升機驅(qū)逐艦攜帶3架,通用型驅(qū)逐艦每艦一機)。 最近幾年,日本的造艦速度保持著一個較高的速度,村雨/高波級驅(qū)逐艦以每年2艘的速度服役,僅用了幾年時間,上一代通用型驅(qū)逐艦朝霧級和初雪級就已經(jīng)基本退出了護衛(wèi)艦隊,日本的海軍傳統(tǒng)中一貫重視控制一線艦艇艦齡,這一點值得我們參考。經(jīng)過不斷的更新和調(diào)整后,護衛(wèi)艦隊目前的艦艇和編制基本情況如下: 第1護衛(wèi)隊群:旗艦為白根級直升機驅(qū)逐艦“白根”號(DDH143);該護衛(wèi)隊群還轄有第1護衛(wèi)隊:含村雨級驅(qū)逐艦“村雨”號(DD101)、“春雨”號(DD102)、“雷”(DD107)號;第5護衛(wèi)隊:含高波級(亦可視為改進村雨級)驅(qū)逐艦“高波”號(DD110)、“大波”號(DD111);以及第61護衛(wèi)隊:含旗風級驅(qū)逐艦“旗風”號(DDG171)、金剛級驅(qū)逐艦“霧島”號(DDG174)。該護衛(wèi)隊群所有艦只均配置于橫須賀。 第2護衛(wèi)隊群:旗艦為白根級直升機驅(qū)逐艦“鞍馬”號(DDH144);該護衛(wèi)隊群還轄有第2護衛(wèi)隊:含朝霧級驅(qū)逐艦“山霧”號(DD152)、“澤霧”號(DD157);第6護衛(wèi)隊:含村雨級驅(qū)逐艦“夕立”(DD103)、“霧雨”(DD104)、“有明”(DD109);第62護衛(wèi)隊:含太刀風級驅(qū)逐艦“澤風”號(DDG170)、金剛級驅(qū)逐艦“金剛”號(DDG173)。該護衛(wèi)隊群駐扎于佐世保。 第3護衛(wèi)隊群:旗艦為榛名級直升機驅(qū)逐艦“榛名”號(DDH141);該護衛(wèi)隊群還轄有第3護衛(wèi)隊:含初雪級驅(qū)逐艦“濱雪”號、朝霧級驅(qū)逐艦“天霧”號(DD154);第7護衛(wèi)隊:含朝霧級驅(qū)逐艦“夕霧”號(DD153)、“濱霧”號(DD155)、“瀨戶霧”號(DD156);第63護衛(wèi)隊:含旗風級驅(qū)逐艦“島風”號(DDG172)、金剛級驅(qū)逐艦“妙高”號(DDG175),該護衛(wèi)隊群分駐舞鶴(“榛名”號、第3、63護衛(wèi)隊)及大湊(第7護衛(wèi)隊)兩地。 第4護衛(wèi)隊群:旗艦為榛名級直升機驅(qū)逐艦“比?!碧?DDH142);該護衛(wèi)隊群還轄有第4護衛(wèi)隊:含村雨級驅(qū)逐艦“電”號(DD105)、“五月雨”號(DD106)、“曙”號(DD108);第8護衛(wèi)隊:含朝霧級驅(qū)逐艦“朝霧”號(151)、“海霧”號(158)號;第64護衛(wèi)隊:含太刀風級驅(qū)逐艦“朝風”號(169)、金剛級驅(qū)逐艦“鳥?!碧?DDG176)。其中“比?!碧?、第4、8護衛(wèi)隊部署在吳,第64護衛(wèi)隊部署在佐世保。 經(jīng)計算可知,護衛(wèi)艦隊目前總計擁有白根級直升機驅(qū)逐艦2艘,榛名級直升機驅(qū)逐艦2艘,金剛級驅(qū)逐艦4艘,村雨級通用驅(qū)逐艦9艘,高波級通用驅(qū)逐艦2艘,朝霧級通用驅(qū)逐艦8艘,初雪級通用驅(qū)逐艦1艘,旗風級防空驅(qū)逐艦2艘,太刀風級防空驅(qū)逐艦3艘。