重慶長江游輪地點(diǎn) 重慶長江郵輪

導(dǎo)讀：重慶長江游輪地點(diǎn) 重慶長江郵輪 1. 重慶長江郵輪 2. 重慶長江郵輪港 3. 重慶長江郵輪港大平層 4. 重慶長江郵輪公司怎么樣 5. 重慶長江郵輪三峽游 6. 重慶長江郵輪現(xiàn)在運(yùn)營嗎 7. 重慶長江郵輪過夜

1. 重慶長江郵輪

上海到重慶船票，目前只有豪華游輪，無普通游輪執(zhí)行此航線。美國維多利亞凱婭號（超五星）：上海到重慶（9天8晚）

美國維多利亞凱婭號（超五星）：9月至10月價(jià)格：上海到重慶：3880-3980元/人這個(gè)價(jià)格不含小費(fèi)300元/人。

2. 重慶長江郵輪港

長江游輪，住宿條件很好，娛樂設(shè)施齊備，通訊設(shè)備更是頂級，當(dāng)然有wifi啦。

3. 重慶長江郵輪港大平層

有。不同的船都可能不太一樣，但都是大同小異。游輪的艙位是分等級的，這和火車飛機(jī)都一樣，而且分得更細(xì)。你說的那種就應(yīng)該是特等艙。頭等艙就相當(dāng)于賓館的標(biāo)準(zhǔn)間。檔次較低的還有經(jīng)濟(jì)艙，要6到10人一間。當(dāng)然，這里面的價(jià)位就會有很大的差距。

4. 重慶長江郵輪公司怎么樣

游輪票價(jià)1800元起。該游輪系五星級游輪，票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)間按人計(jì)算，商務(wù)套房/夫人套房/總統(tǒng)套房按間計(jì)算，最高16000多元間。

該輪2006年打造，2012年重新裝修，噸位:7000噸，載客:218人，船體長度:103米，船體寬度:16米，總客房:108間，船體層數(shù):6層。設(shè)施有:明珠多功能廳，設(shè)有酒吧，雪茄吧，健身房，沖浪泳池，觀景甲板，舞廳，茶寮等，每個(gè)細(xì)節(jié)都為客人著想，盡顯王者之風(fēng)。

5. 重慶長江郵輪三峽游

宜昌到重慶游輪能通過三峽大壩。

6. 重慶長江郵輪現(xiàn)在運(yùn)營嗎

重慶長江游輪可以在網(wǎng)上購票也可以在現(xiàn)場窗口購票邁可以在現(xiàn)場掃二維碼購票。

7. 重慶長江郵輪過夜

宋代筆記《北夢瑣言》記錄了一件長江船難。唐代乾寧中，朝官李蕘學(xué)士帶全家從四川去江陵（今荊州市），經(jīng)過夔州。當(dāng)?shù)毓賳T說“水勢正惡”，請等一等。但李學(xué)士為人催促，迫不及待。于是夔州官吏在岸邊與他長揖而別，目送他的船離去，突然漩渦涌起，將船吞沒，李學(xué)士一家及全船120多人溺死，只有一名奶娘隔夜被江流推送到岸上生還。

長江各支流也有海事見于記載，比較大的事故如武德中，巴州刺史赴任途中，乘坐的官船在嘉陵江中遭到風(fēng)浪的沖擊而覆溺，全家60余人喪身魚腹。

1928年，大通協(xié)記航業(yè)公司的“新大明”輪船自上海循規(guī)定航線駛往口岸時(shí)，被從上水駛來的日本商船“厚田第二丸”迎面撞擊，致使船首毀壞，機(jī)器震毀，船體開裂。此時(shí)，違反航線行駛的“厚田第二丸”不但不救助，卻急駛逃脫而去。“新大明”輪發(fā)出呼救后，適大達(dá)輪步公司的“大吉”輪到達(dá)，用鋼絲纜緊扣住“新大明”輪，及時(shí)實(shí)施對船上旅客的救助。其他輪船也趕到救援。但在救出40余人時(shí)，鋼絲纜繃斷，“新大明”輪傾覆，不及救起的旅客隨之沉入江中，“搭客、船員慘遭沒頂者365名，船貨損失約數(shù)十萬元”。這是滬揚(yáng)線上海難事故中最大的一次慘案，也是長江航運(yùn)史上罕見的海難事故。

1948年，從上海開往寧波的“江亞”輪在行駛中發(fā)生爆炸，此船應(yīng)載2250人，但實(shí)際載客可能達(dá)4000人。除約900人生還外，其余均罹難，成為中國航運(yùn)史上死亡人數(shù)最多的空前絕后重大慘案。

2015年6月1日，東方之星客輪在長江中游湖北監(jiān)利水域沉沒，共遇難442人，救起12人。

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