千年滄海,在這里聆聽石龍的訴說|白塔公園的前世今生

“白塔橋邊賣地經(jīng)(導(dǎo)游圖),長亭短驛甚分明。如何只說臨安路,不較中原有幾程?”南宋時期一首膾炙人口的諷刺詩使白塔的名字廣播全國。

這里,是京杭大運河文化遺產(chǎn)的起點。

這里,京杭大運河注入錢塘江的標(biāo)志。

這里,是杭州第一條鐵路的始發(fā)點。

龍山,是最初白塔景區(qū)的歷史名稱。在《湖山便覽》中記載:龍山石龍,下為龍居里。石龍龍華后山,石突出宛如龍首,有上下二龍,上石龍在永壽院,下石龍在凈勝院。或謂,龍山得名于此。

濃厚的歷史底蘊,給這里增加了不少傳奇色彩。

閘口站蒸汽機車--剪一段時光緩緩流淌

雖然公園名字叫做“白塔公園”,但最讓人印象深刻的還是園內(nèi)的老鐵路和綠皮火車。

一輛蒸汽機車(火車頭)作為還原當(dāng)時閘口站的風(fēng)貌,停放觀賞可在外圍拍照;

一輛觀光小火車用作載客,20元/人。在那個不那么追求快的年代,綠皮火車是我們最好的出行方式。聽火車與鐵軌嗤嗤地碰撞,沒有一絲焦慮,走走停停。雖然開行距離并不遠,但承載的是那個年代美好的回憶。

火車到站會發(fā)出“叮鈴叮鈴”的聲音,跑起來時火車頭還會冒出一縷縷蒸汽,剎那間,就感覺回到了老時光,從那個塵封的年代帶著故事和你擦肩而過。

另一輛綠皮火車用作餐廳,名字叫“覓?!保M不一定是需求,也許是一種情懷;

龍門吊--帶你俯瞰江邊美景

原本的門式起重機換了新裝,涂上了藍灰色,成為公園里的新地標(biāo)。更成為了人們最喜愛的登高望遠之處。

登上龍門吊,錢塘江、白塔公園、城市樓宇盡收眼底。鋼鐵龍門吊上還加裝了一個箱體,這里是一座江景咖啡廳。夜晚,在空中酒吧舉杯共賞錢塘江美景。

隨著綠皮火車倒退百年,另一段故事在這里上演。

1912年12月11日,孫中山在杭期間,曾從閘口火車站上車,經(jīng)江墅鐵路到拱宸橋火車站。

坐落在錢塘江畔的老復(fù)興路東側(cè)的白塔公園,前身是杭州閘口火車站,114年前杭城第一條鐵路(江墅鐵路)的始發(fā)站所在地,閘口站于1907年8月23日開通運營。

由于是起點站,起著非常重要的作用,比其他幾個車站(南星橋火車站、清泰門火車站、艮山門火車站、拱宸橋火車站)建造得更宏偉。1909年起,江墅鐵路閘口站至艮山門站段成為滬杭鐵路的一部分,閘口站也成為滬杭線的起點。

1930年,著名建筑學(xué)家梁思成先生攜妻林徽因來到杭城,對白塔做測繪、調(diào)查,興奮地發(fā)現(xiàn)了五代吳越國建筑的遺傳密碼。

白塔--再回首恍然如夢

這座白塔,是現(xiàn)存的五代吳越末期仿木構(gòu)塔建筑中最精美、最典型的一座,被譽為“晚唐五代至宋初南方以至全國此類石塔的經(jīng)典之作”。

《過馀杭白塔寺

宋--范仲淹

臨江上寺,遷客特依依。

遠山欲無際,古舟曾未歸。

白塔與六和塔遙遙相望,共九層,高約15米,平面八邊形的樓閣式塔建筑。塔基雕刻有山峰、海浪等紋飾,象征著“九山八海”,其上有須彌座。須彌座束腰上刻有佛經(jīng),再上分為九層,每層由塔身、塔檐和平座三部分組成,塔身上刻有佛、菩薩和經(jīng)變故事。

經(jīng)歷千年風(fēng)雨,卻難掩曾經(jīng)的繁華。

白塔歷史文化陳列館--穿越古今與你相遇

在白塔正下方就是白塔歷史文化陳列館,主要介紹的是白塔的歷史。

1:10縮小的白塔模型供游客近距離觀賞,同時還可觀看全景三維掃描影片,同時存放了相關(guān)的歷史文物

一些遺跡遺物,可以令人感覺到時間劃過天邊的無涯,總有一些時光難以磨滅的東西留在世上,讓我們追憶回味。時光悠悠,歷史滾滾,總有些事物穿越古今與你相遇。

南宋地經(jīng)廣場--訴說當(dāng)年繁華

杭州經(jīng)濟繁榮,手工業(yè)發(fā)達,游樂業(yè)興起,故有“西湖歌舞幾時休,直把杭州作汴州”的詩句。古時繁華,今亦如此。

地經(jīng)是現(xiàn)代地圖的雛形,類似于現(xiàn)在的交通導(dǎo)覽圖。南宋地經(jīng)廣場共設(shè)八塊石質(zhì)地形圖,除臨安府外,與南宋時期的“上八府”一一對應(yīng),其輪廓和位置依據(jù)南宋版圖而作,地經(jīng)上鐫刻著南宋時期的山、城、水、路和各地至都城臨安(今杭州)的里程以及沿途驛站。有著極為重要的文化價值。

地經(jīng)廣場上,一組雕塑名為“邂逅”,仿佛古代人風(fēng)塵仆仆穿越而來,訴說當(dāng)年繁華。

2009年,隨著杭州北站貨場開工,閘口貨場的搬遷,閘口這座飽經(jīng)滄桑的火車站逐漸淡出人們的視線,退出歷史的舞臺。閘口站在一輪輪時代更替中,成為那些老舊故事中泛黃的一頁。

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