樟木口岸的“冰封”:難回輝煌?盛大重開后月僅通關(guān)5輛車

2015年尼泊爾8.1級大地震之后,中尼雙邊口岸樟木口岸陷入長達4年的暫停,無數(shù)人的夢想中止在國道318的終點。

終于,上個月樟木口岸重新開放,并舉行了盛大儀式。然而,自那以后,在一個月內(nèi)只有5輛貨運卡車從樟木進入尼泊爾——其中有四輛是在口岸開放當(dāng)天,在歡樂的氣氛中駛?cè)氲摹?/p>

此后,尼泊爾貿(mào)易商稱僅有一輛運載羊毛的貨車從口岸進入尼泊爾。

這個急劇冰封的數(shù)字,讓所有人期待樟木口岸重新開放的人感到十分訝異。要知道,在樟木口岸短暫關(guān)閉的日子里,尼泊爾方面表現(xiàn)出了極大的盡快恢復(fù)營運的意愿,主動進行了多次高級別的會面和磋商。

如今的樟木口岸@KP

樟木口岸位于喜馬拉雅山南麓的中尼邊境聶拉木縣樟木鎮(zhèn)的樟木溝底部,是國家一類陸路通商口岸。西藏境內(nèi)的1000多夏爾巴人,就主要居聚在這里。

它對應(yīng)尼泊爾科達里口岸,在很長時間內(nèi),是游客從中國陸路出入尼泊爾的唯一口岸,也是對內(nèi)輻射西藏及相鄰省區(qū),對外輻射尼泊爾及毗鄰國家和地區(qū)的西藏最大的邊貿(mào)中心口岸。

由于2015年尼泊爾8.1級大地震造成的巨大破壞,樟木口岸的居民當(dāng)時不得不被安置到日喀則,海關(guān)搬遷至拉薩辦公,口岸不再對游客等開通,實質(zhì)上暫時停止了運轉(zhuǎn)。

應(yīng)尼泊爾要求,中國方面承擔(dān)了主要的重建工作,口岸在因地震關(guān)閉四年后于5月29日重新開放并移交。

樟木口岸是國道318的終點,也是許多人夢想的起點

有人不無嘲諷地說,5月29日,我們見證了口岸的重現(xiàn)輝煌。從那天起,一輛滿載羊毛的卡車從樟木來到尼泊爾。而由于缺乏必要文件,唯一的卡車在過去20天一直還停在塔托帕尼干港。

開通儀式@網(wǎng)友

樟木口岸的現(xiàn)狀是由多方面因素造成:

尼泊爾手工藝協(xié)會聯(lián)合會副主席拉賓德拉·沙基亞(Rabindra Shakya)表示,由于尼泊爾政府未能落實新的法規(guī),他們無法知曉如何利用樟木口岸開辟新的貿(mào)易路線。

“但無論是協(xié)會還是政府都沒有給出任何明確的政策,以通過口岸恢復(fù)貿(mào)易,”他說。

其次,吉隆口岸是一個強大的競爭者。

在樟木口岸關(guān)停之后,吉隆口岸適時重新開放,投入大量資金進行建設(shè)。目前,幾乎所有貿(mào)易公司的業(yè)務(wù)往來都轉(zhuǎn)移至吉隆,回到樟木需要現(xiàn)實利益和時間。

但是,作為未來中尼鐵路的進入口,吉隆口岸眼下有各方面的傾斜和扶持。

當(dāng)貿(mào)易商使用熱蘇瓦-吉隆路線時,尼泊爾和中國方面都相當(dāng)靈活。對于那些希望通過這條途徑進行交易的人來說,文件處理過程已經(jīng)大大簡化了。

相對貿(mào)易而言,樟木口岸眼下實際是更適合的旅游口岸——相比吉隆而言,樟木與加德滿都車程更短,道路和沿途服務(wù)也完善。即使在今年雨季,尼境內(nèi)連接樟木的阿尼哥公里總體仍處于暢通狀態(tài)。

@新尼泊爾

客觀地說,樟木口岸的困境,也反應(yīng)了中尼貿(mào)易當(dāng)下不溫不火的現(xiàn)實。兩國間日益升溫的互動,還沒有真正落實到人間可見的冷暖。

雖然是尼泊爾第二大貿(mào)易伙伴,但是中尼貿(mào)易規(guī)模對于尼印貿(mào)易規(guī)模,還有不小的差距:特別是尼泊爾對中國的出口,僅有對印度出口的不到30分之一。

同樣,作為中國前往南亞的重要陸上通道,尼泊爾不能只局限于本國市場,如何在世界兩個最龐大的市場中間成為關(guān)鍵貿(mào)易中轉(zhuǎn)站,才是尼泊爾的愿景和出路。

聯(lián) 系方式

Hash:99b051ee22e08fb244ffa05b60f0cc283caf4e58

聲明:此文由 尼泊爾旅行 分享發(fā)布,并不意味本站贊同其觀點,文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益,請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com