二十四道拐抗戰(zhàn)公路

二十四道拐抗戰(zhàn)公路

24道拐抗戰(zhàn)公路

世界公路奇觀,抗戰(zhàn)史上最偉大的彎道——24道拐抗戰(zhàn)公路關(guān)隘在晴隆縣城西南1公里,是史迪威公路的標(biāo)識(shí)路段,起點(diǎn)于大水溝,盤(pán)旋于晴隆山脈和磨盤(pán)山之間的斜坡上。

24道拐公路設(shè)計(jì)精巧,從晴隆山山腳的大水溝至鴉關(guān)關(guān)口,直線距離約350米,垂直高度約266米,在60度的斜坡上以“S”型順山勢(shì)而建,蜿蜒盤(pán)旋至關(guān)口,全程約4公里,有24道拐,因此,稱24道拐,堪稱險(xiǎn)峻公路建設(shè)史上的杰出典范。從關(guān)下仰望,如巨龍欲飛;在飛上俯瞰,似蛟龍逍游下山。在晴隆山觀景臺(tái)看24道拐,若是有霧,一層薄霧在山腰飄浮,24道拐像巨龍?jiān)陟F中舞動(dòng),奇妙無(wú)窮,給人驚嘆之感。

24道拐關(guān)隘古代叫鴉關(guān),是古代入滇的必經(jīng)之地,昔日鴉關(guān):“滿目青磷夜聚,元猿晝啼失所,哀鴻盡瘁招徠,于是漸獲寧宇?!兵f關(guān),一夫當(dāng)關(guān)、萬(wàn)夫莫開(kāi),戰(zhàn)略位置極其重要,是歷代兵家必爭(zhēng)之地。鴉關(guān)之雄險(xiǎn),明清有詩(shī)吟誦:“鳥(niǎo)道從空辟,云接接漢通。摧毀林警犬吠,入夜照途窮。著樹(shù)花成凍,連村火失紅。杖游梅岒上,日晡詩(shī)難工”;“列戟峰高俯萬(wàn)山,云空葉積馬蹄艱。一為行省衣冠地,便是雄圖鎖鑰關(guān)。使者銜恩通北道,中郎飛檄定群蠻。棄繻馭無(wú)人說(shuō),何用長(zhǎng)纓過(guò)此間”。

從前,這里是蜿蜒的古驛道,大樹(shù)參天。相傳東漢名將壽亭候馬援佐南征行于此地,時(shí)值烈日炎炎,人困馬乏,口干舌燥,戰(zhàn)馬以蹄刮土,涌出一股清泉,飲之,人馬渴解。后來(lái)在涌泉旁邊建一廟宇,稱“涌泉寺”,外設(shè)茶亭,供路人游人小憩。寺內(nèi)供奉壽亭候像,像下有飲馬池,前賢撰有碑記題曰:“甘泉”。寺旁山麓石上刻“甘泉?jiǎng)氽E”,“云陵山色”,“鳥(niǎo)道千重”摩崖石刻。

24道拐抗戰(zhàn)公路由貴州省路政局(局長(zhǎng)馬懷沖,字明亮,晴隆人)于1928年1月派賈善祥帶隊(duì)由黃果樹(shù)至盤(pán)縣初勘。之后,又派工程師周岳山領(lǐng)隊(duì)復(fù)勘設(shè)計(jì),并動(dòng)工修建。工程異常艱險(xiǎn),用手錘、鋼釬、鉆子開(kāi)山鑿石,由于工具十分簡(jiǎn)陋,時(shí)值兵荒馬亂的戰(zhàn)爭(zhēng)年月,其間24道拐公路修修停停,停停修修,直至1936年9月才竣工通車(chē)。

抗戰(zhàn)期間,日軍-了??者\(yùn)輸線,滇黔公路成為國(guó)際援華物資的唯一運(yùn)輸通道,是運(yùn)輸抗戰(zhàn)物資的“生命線”。24道拐公路是這條運(yùn)輸線上的必經(jīng)險(xiǎn)關(guān),彎急路窄,經(jīng)常堵車(chē),車(chē)禍頻繁。為保障中國(guó)和美軍每天三千多輛運(yùn)輸車(chē)在三個(gè)月內(nèi)將450萬(wàn)噸國(guó)際援華物資順利運(yùn)到抗戰(zhàn)前線,美國(guó)盟軍中國(guó)戰(zhàn)區(qū)司令部陸軍戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)服務(wù)部駐晴隆辦事處成立“公路改善工程隊(duì)”,由美軍工兵技術(shù)人員設(shè)計(jì),美軍駐沙子嶺蔣壩營(yíng)(吳家大院)“1880”工兵營(yíng)于1942年會(huì)同晴隆縣各族千余民工對(duì)24道拐公路進(jìn)行改彎、扣寬路面、加固路基等項(xiàng)工程改造。晴隆民工自帶糧食有飲具,露宿荒山野嶺,用手錘、鉆子日夜施工。24道拐公路改造竣工后,保障了45萬(wàn)噸國(guó)際援華抗戰(zhàn)物資順利達(dá)到抗戰(zhàn)前線,為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的順利做出了極大的歷史貢獻(xiàn)。改造后的24道拐公路是中美人民在第二反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)中并肩作戰(zhàn)的友譜像征,成為中美人民世代友好往來(lái)的橋梁。

2006年5月25日經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),24道拐被列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位,名揚(yáng)中外,是著名的旅游景點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外游客紛至沓來(lái),飽覽24道拐奇以觀。

近年來(lái),在24道拐隆重舉行過(guò):紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利60周年“重走抗戰(zhàn)路”,第二屆“泛珠三角”汽車(chē)集結(jié)賽(貴州分站暨首屆“史迪威”公路貴州晴隆段24道拐汽車(chē)爬坡賽),中國(guó)首屆“史迪威公路”晴隆24? ??拐汽車(chē)爬坡賽等多項(xiàng)重大活動(dòng),中央電視臺(tái)國(guó)際新聞?lì)l道、貴州電視臺(tái)等多家媒體作了宣傳報(bào)道。2007年8月25日又有中央電視臺(tái)、北京電視臺(tái)、天津電視臺(tái)、重慶電視臺(tái)、貴州電視臺(tái)、云南電視臺(tái)、福建東南臺(tái)、浙江電視臺(tái)、河北電視臺(tái)、山東電視臺(tái)、南京電視臺(tái)、香港美洲衛(wèi)視、陽(yáng)光衛(wèi)視等全國(guó)18家主流電視臺(tái)“聚集”24道拐。

二十四道拐位于晴隆縣晴隆山,距晴隆縣城南郊約1公里,古稱“鴉關(guān)”。始建于民國(guó)24年(1935年),次年竣工,是當(dāng)時(shí)黔滇公路的重要組成部分和必經(jīng)之路,是著名的史迪威公路的形象標(biāo)識(shí),全長(zhǎng)約4公里。公路依山就勢(shì)筑造,工程艱險(xiǎn),山勢(shì)陡峭,二十四道彎猶如游蛇前行,氣勢(shì)磅礴。山腳第一道拐與山頂?shù)诙牡拦臻g的直線距離約350米,垂直高度約250米,坡的傾角約60度左右。

二戰(zhàn)時(shí)期,美國(guó)的援華物資經(jīng)過(guò)滇緬公路到達(dá)昆明后,必須經(jīng)滇黔線“二十四道拐”才能運(yùn)送到前線和重慶,它成為盟軍中緬印戰(zhàn)區(qū)的交通大動(dòng)脈,承擔(dān)著國(guó)際援華物資的運(yùn)輸重任,被譽(yù)為抗戰(zhàn)的“生命線”,現(xiàn)保留有“美軍墻”、“美軍車(chē)站”等遺跡。

2014年8月,二十四道拐抗戰(zhàn)公路上榜全國(guó)第一批(80處)國(guó)家級(jí)抗戰(zhàn)紀(jì)念遺址名錄;2017年5月,二十四道拐抗戰(zhàn)公路入選中央14部委公布的全國(guó)紅色旅游經(jīng)典景區(qū)名錄。