vlcc大型游輪 vlcc超大型油船
導(dǎo)讀：vlcc大型游輪 vlcc超大型油船 1. vlcc超大型油船 2. vlcc船員 3. VLCC船舶 4. 30萬噸vlcc船尺寸 5. vlcc空船重量
1. vlcc超大型油船
在2018年10月1日后，VLCC運價持續(xù)上升。該型船主要基準(zhǔn)航線運價指數(shù)達(dá)到年初以來的最高位。
據(jù)波羅的海航運交易所數(shù)據(jù)，中東灣-中國TD3C航線運價指數(shù)周五達(dá)到了WS59.54，高于之前一周的WS57.21。
西非-中國貿(mào)易TD15航線運價指數(shù)達(dá)到WS59.96，相比9月21日的WS57.54有所上升。BancheroCosta分析師LuigiBruzzone指出，運價指數(shù)上升的主要原因是由于中國假期將至，煉油廠希望能夠在假期之前進(jìn)口更多原油。由于美國對伊朗原油出口制裁將于11月5日生效，亞洲買家對提升大西洋石油產(chǎn)量表現(xiàn)出更大的興趣，對長途運輸提供了支持。
據(jù)TankerInternational數(shù)據(jù)顯示，在10月1日至20日期間，現(xiàn)貨市場上共有24艘VLCC用于運輸西非原油，相比去年同期的20艘有所上升。而在同一時段內(nèi)，共有24艘VLCC簽訂從美洲灣、加勒比海和南美東海岸裝貨的運輸協(xié)議，而在去年同期這一數(shù)量為19艘。ArcticSecurities也在一份報告中指出，伊朗石油買家正在尋求更多供應(yīng)，而巴西對亞洲的銷量也在穩(wěn)步上升。然而，以美元計算日盈利而言，船東收入因燃油成本上升而受到嚴(yán)重侵蝕。按照期租平均日收入計算，TD3航線平均日收入為18042美元，低于8月時期達(dá)到的2018年高點19658美元。TD15航線平均日收入為19092美元，而在2018年最高點日收入為20456美元。
2. vlcc船員
一、中國目前最大的船應(yīng)是三十萬噸級的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫）。
目前國內(nèi)己投入使用的‘VLCC’都是三十萬噸級的，國產(chǎn)的第一艘‘VLCC’應(yīng)屬大連遠(yuǎn)洋運輸公司使用的我國第一艘30萬噸超級油輪“遠(yuǎn)大湖”號（MTCOSGREAT LAKE）。（注：國內(nèi)己有幾十艘三十萬噸級油輪投入營運）。
“遠(yuǎn)大湖”號超級油輪總長333米，型寬60米，型深29．3米，最高處達(dá)71．2米，相當(dāng)于層高2．6米的24層高樓，船體自重40651噸。船艙總?cè)萘肯喈?dāng)于裝載200萬桶原油。服務(wù)航速15．9節(jié)，續(xù)航能力2萬多海里，其自動化航海系統(tǒng)可實現(xiàn)一人駕駛操作和無人機(jī)艙，在空載情況下能抵御9級大風(fēng)。
“遠(yuǎn)大湖”號超級油輪由南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
二、中國在建的最大的船應(yīng)為廣州中船龍穴造船有限公司負(fù)責(zé)建造，4艘30.8萬噸超大型油輪‘VLCC’，這四艘油輪為中國海運(集團(tuán))總公司所有。
三|目前世界上最大噸位的運油船為日本的"海上巨人"號，船體長458.54米，寬68.8米，吃水24.6米，載重量56萬噸。
3. VLCC船舶
亞洲最大的油船公司是新加坡海洋油船公司。新加坡海洋油船公司，成立于1978年，是亞洲地區(qū)最大的油輪公司，該公司擁有從沿海小駁船到龐大的超大型油輪 (VLCC) 等在內(nèi)的各種類型油輪船舶。新加坡油輪公司是興隆集團(tuán)龐大的商業(yè) 帝國中最大的油輪船東之一。
4. 30萬噸vlcc船尺寸
韓國一般的酒店標(biāo)間都在30平米左右吧，沒辦法，首爾真的是寸土寸金啊。
至于床的大小，基本上大床都是1.5乘以2米；雙床房嘛應(yīng)該是1.2乘以2米，
1、單人床墊
寬度大部分是120cm，110cm，100cm，長度有200cm，190cm，210cm，195cm。
2、雙人床墊
寬度分為是200cm，180cm，1500cm，長度為220cm，200cm，210cm，1900cm，如果房間比較大的話可以擺放一張加大床。
3、圓形床墊
直徑：186cm，212.5cm，242.4cm
4、嬰兒床墊
學(xué)齡前的嬰兒床墊的尺寸大多數(shù)在一米到1.2米之間，寬大約在0.65-0.75米之間，學(xué)齡期的嬰兒床墊基本可以按照成人床墊設(shè)計，床墊凈長一般為1.920m，寬大約0.8m-1m這三個標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計。
5. vlcc空船重量
沙特阿拉伯的領(lǐng)土占據(jù)了阿拉伯半島大部分土地，同阿聯(lián)酋、阿曼、卡塔爾、巴林、克沃特、約旦、伊拉克接壤，東臨阿拉伯灣，西鄰紅海。沙特阿拉伯是中東區(qū)域乃至全世界最大的貿(mào)易伙伴，目前擁有以下幾個非常重要的港口。
1. 吉達(dá)伊斯蘭港 Jeddah Islamic Port
吉達(dá)港位于紅海岸邊，位于連接?xùn)|西方穿越蘇伊士運河航線的中間位置，該港口優(yōu)越的地理位置將吉達(dá)締造為沙特的經(jīng)濟(jì)首都。吉達(dá)也是沙特第二大城市，吉達(dá)伊斯蘭港不但是阿拉伯國家第二大港，最大集裝箱港，同時也是該區(qū)域最繁忙的港口之一。
沙特石油出口世界第一，吉大港不但能夠儲存石油，還同時處理其他貨物的出口，還接收沙特進(jìn)口總量65%的貨物。是紅海地區(qū)最大的港口。
吉大港擁有1752臺現(xiàn)代化設(shè)備，62個泊位。其中，散糧泊位3個，集裝箱泊位19個， 雜貨泊位32個，乘客泊位6個，牲畜泊位2個;
2. 阿卜杜拉國王港- 即 達(dá)曼港
通常被簡稱為達(dá)曼港，該港口也是波斯灣最大的港口，同時聲稱是中東北非區(qū)域第二繁忙港口，在運營和能力上，僅次于吉大港，位于第二位。
達(dá)曼港也是沙特在波斯灣的主要港口，是石油工業(yè)的重大輸出港。該港口設(shè)有一個冷藏貨物碼頭、兩個雜貨碼頭、共用集裝箱和散糧碼頭以及第一和第二集裝箱碼頭。
3. 延步法哈德國王工業(yè)港-延步港
延布港位于紅海沿岸，是沙特主要的原油港，該港口同樣處理石油煉化產(chǎn)品以及化學(xué)產(chǎn)品等。
延步港口共有34個泊位，分布如下：
雜貨及集裝箱碼頭：
擁有11個泊位，全長2620 m，深度16 m，專供裝卸貨船使用，其中2個專供集裝箱和滾裝貨物裝卸。
該碼頭配備了兩臺超級巴拿馬型起重機(jī)和一臺60噸的RTG，以及所有其他必要的設(shè)備。
除了重型起 重貨物和生產(chǎn)支持材料外，該碼頭還出口工業(yè)綜合體貨物，并進(jìn)口建筑工程材料。
散貨碼頭：
由3個泊位（20號、21號、22號）組成，總長800m，深18m。 它們專用于運載高達(dá) 100,000 噸散裝貨物的船舶。 目前，硫磺也通過該終端進(jìn)行處理。
原油碼頭：
它由4個泊位（61號至64號）組成，可接收最大500,000 DWT、最大吃水32 m的超大型油輪（VLCC）。
4. 朱拜爾工業(yè)港 - King Fahad Industrial Port Jubail
沙特阿拉伯從原材料出口國轉(zhuǎn)變?yōu)樘烊粴?石油工業(yè)生產(chǎn)國，導(dǎo)致 1974 年在朱拜勒建造法赫德國王工業(yè)港，為朱拜勒工業(yè)城服務(wù)。
該港口旨在進(jìn)口當(dāng)?shù)毓I(yè)所需的原材料，以及出口石化產(chǎn)品、精煉石油產(chǎn)品、化肥和硫磺等工業(yè)產(chǎn)品。
運輸固體和液體材料的船舶尺寸從 6,000 噸到 110,000 噸，運輸石化產(chǎn)品的船舶從 2,000 噸到 80,000 噸，運輸精煉石油產(chǎn)品的化學(xué)品船從 12,000 噸到 360,000 噸，液化石油氣船從 1,000 噸到 180,000 噸 。
5. 朱拜勒商業(yè)港
朱拜勒商港成立于公元 1976 年，其所有設(shè)施于 1979 年竣工。 該港口占地約 4，125，940 平方米，是同類港口中最大的項目之一。 由于附近水深，港口的位置經(jīng)過精心選擇。
散雜貨碼頭設(shè)施：
2臺排400噸/小時糧設(shè)備。
2 臺200噸/小時排糧設(shè)備。
6 臺120噸/小時排糧設(shè)備。
6 臺50噸/小時排糧設(shè)備。
2臺起重能力為100噸的伸縮式起重機(jī)。
2臺起重量63噸的移動式塔機(jī)。
4 個容量為 6.3 立方米的抓斗。
9輛半掛車，載重量從28噸到30噸不等。
8 輛拖車，載重量從 40 噸到 60 噸不等。
32 輛叉車，起重能力從 3 噸到 35 噸不等。
6 個卡車頭，裝載能力為 30 噸。
集裝箱碼頭和堆場：
堆場總面積為：457.219 m3，由4個泊位組成，長1000 m，深14 m。
港口泊位
港口由16個泊位組成，分布如下：
8個處理普通貨物的泊位。
4個用于處理散裝貨物的泊位。
4 個用于處理集裝箱的泊位。
另有長400m、深6m的淺水區(qū)泊位。 朱拜勒商港最大設(shè)計泊位容量為3600萬噸。
6. 吉贊港
吉贊港同樣位于紅海沿岸，主要用于進(jìn)口禽畜及大麥、出口一般貨物以及出口熟料和水泥(散裝和包裝)。
吉贊港有12個商業(yè)泊位專門用于處理各類貨物，具體如下：
散貨泊位 (1-2-10-11)
泊位 (8-12) 為 (RORO)
普通貨物泊位 (3-4-5-6-7-8)
港口泊位總長度為（2172）米，退潮時深度為10～12米。 港口擁有充足的新型貨物裝卸設(shè)備和服務(wù)船，此外還有配備最新通訊設(shè)備的控制塔，控制港口航道（80 海里長），并配備所有助航設(shè)備。
7. 拉斯海爾港 Ras Al-khair Port
拉斯海爾港被認(rèn)為是沙特最現(xiàn)代化的工業(yè)港口，位于波斯灣沿岸。 這個港口的重要性在于它的位置，位于一個新的生產(chǎn)種類繁多的工業(yè)區(qū)，在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)中具有重要意義。 該港口被認(rèn)為是沙特經(jīng)濟(jì)大動脈，因為它提供了由公共和私營部門執(zhí)行的重要計劃和項目。 根據(jù)兩圣地忠仆的命令，作為北部西方工程“wa'ad alshamal”的一部分，在港口建造了新泊位。該港口被認(rèn)為是預(yù)計投入1000 億里亞爾的Ras Al Khair工業(yè)區(qū)堅強(qiáng)后盾，，工業(yè)區(qū)產(chǎn)品將通過 Ras Al Khair工業(yè)港出口到國際市場。
該港口的建設(shè)始于 2008 年，耗資超過 24 億沙特里亞爾。 該港口的實際運營 始于 2011 年 2 月，當(dāng)時該港口已收到 M.V. CAMBERLEY 并裝載了第一批貨-氨。
8. 杜巴港
杜巴港建成于1994年（回歷1415年），主要是為了為沙特的北部和西北部地區(qū)提供服務(wù)，可以全天候接收和派遣船只。
杜巴港被認(rèn)為是沙特距離蘇伊士運河和地中海沿岸國家最近的港口，其中距離土耳其 954公里，希臘 790公里，距離最近的法國港口 1590公里。
港口總面積1125萬平方米。 海上航道面積：154,800立方米，海上輪換泊位面積：237,463立方米，多用途碼頭海域面積：89,867立方米。
目前從中國發(fā)送沙特的海運航線有：
青島-吉達(dá)–36天（整箱貨）
廣州-達(dá)曼 - 20天（整箱貨）和42天（拼箱貨）
廣州-吉達(dá) - 36天（整箱貨）和40天（拼箱貨）
上海-達(dá)曼–32天（整箱貨）和31天（拼箱貨）
天津-達(dá)曼 - 40天（拼箱貨）
廈門-達(dá)曼 - 34天（拼箱貨）
黃埔-達(dá)曼或吉達(dá) - 20天（整箱貨）
上?；?a href='/shenzhen/' target=_blank>深圳-吉達(dá)–36天（整箱貨）
大部分空運航程時間都耗費在貨物拼裝和拆箱以及始發(fā)機(jī)場和到達(dá)機(jī)場的清關(guān)上。
Hash:8f972b2abf33d8209441ee811d755facbcc4ec3d
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