歐洲自駕哪些交通標示和法規(guī)需要了解啊?

?歐盟是世界上交通規(guī)則、交通標志最規(guī)范、交通管理最先進的的地區(qū),而德國又是其中最典范的國家。平均每2個人就有一輛機動車,高速近半不限速,但事故率很低,主要取決于完善細致的交通規(guī)則和交通標志,科學的交通管理手段和嚴格的駕考制度。

有幾個大原則和國內不同:1、次要道路讓行主要道路;

2、有Stop?Sign的地方,一定要停車;

3、決不能長時間占用超車道、也不能從右側超車;

4、絕對要讓行人現行。此外要注意停車的標識,德國的告訴也不是都不限速,在不限速的高速上,也不是全城都沒有限速區(qū)域的。

以德國為例簡單介紹:

先行權(路權)是德國交通規(guī)則的核心,每個交通參與方都要知道在各種情況下何方有先行權。有紅綠燈的路口,一切以紅綠燈指示為準則,在車流量大的路段一定要設置紅綠燈,但不同于國內的是,在歐洲大陸大多數國家右轉車通常必須看信號燈指示,通常是跟直行車輛同燈放行,直行綠燈亮了,才可以右轉(大家可以想想這樣規(guī)定的原因),但是有一個特例,當紅綠燈下方或旁邊設置一個綠色箭頭的時候,即使是紅燈,也可以在不影響直行車輛的情況下右轉,但是這樣的路口很少,多是設置在車流少的地方,車流大的地方右轉車輛必須跟直行車輛同燈放行。

在沒有紅綠燈的路口,要看先行權標志和讓行標志,這個黃色實心豎立的矩形就是在歐洲很普遍的先行路權標志,(切記,這個標志很重要,國內竟然沒有)在路上看到它,就意味著你在這條路上行駛有先行權(有紅綠燈的路口,先行標志失效,以紅綠燈為準),不用擔心左邊或者右邊會突然出來車,因為右邊或左邊的路口都相應的設有讓行標志。國內只有倒三角的讓行標志,沒有先行標志,有先行權的車根本無法知道自己的優(yōu)先權,造成讓行標志的作用大減。讓行和先行標志本來是相輔相成的,缺了哪一個都不完整。

還有一個重要的先行標志,它表示車輛在該路口有先行權,跟上一個作用類似。路口看到這個標志意味著你需要讓行,這個標志國內有(但國內卻沒有先行標志,有先行權的車怎么知道被讓呢),不需要贅述,但是國內很少有人遵守,如果在歐洲不遵守的話很有可能車毀人亡。

交通輔助標志,一般放在道路先行權標志和讓行標志的下方,代表在黑色粗線所示彎道內行駛的車輛有先行權。

在沒有信號燈和其它標志的路口,嚴格遵循右邊來車有先行權的原則,無論右邊來車是轉彎還是直行,都享有先行權,(國內有相似規(guī)定,但卻非常不嚴謹)這種沒有信號燈和標志的“裸”路口通常車流很少,尤其在很多社區(qū)和居民區(qū)。如果4個路口同時出現車輛(幾率很?。?,則需要打手勢協作了。

有幾個大原則和國內不同:1、次要道路讓行主要道路;2、有Stop Sign的地方,一定要停車;3、決不能長時間占用超車道、也不能從右側超車;4、絕對要讓行人現行。此外要注意停車的標識,德國的告訴也不是都不限速,在不限速的高速上,也不是全城都沒有限速區(qū)域的。

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